Circulerà vélo impose au conducteur de respecter le Code de la route. Afin de garantir la sécurité de chacun, les cyclistes doivent suivre certaines règles.

Le30 km/h s’installe de plus en plus dans les rues bretonnes. Fin juin, la quasi-totalité des rues de Saint-Brieuc y passeront. Comment automobilistes, piétons, cyclistes et

21 mars 2011 1 21 /03 /mars /2011 0027 Off road cassis le 19 mars après un début de saison dans le loiret à l'ile charlemagne, 4 coureurs du club ont participé ce week end à la premiere manche de l'off-road l'eau froide, pour certains qui avait lieu à Cassis dans les Bouches du Rhone. départ vendredi midi youpi plus d'école! et une journée et demi au soleil nous avons mangé dehors en tee-shirt samedi midi. un superbe parcours bien dur pour les benjamins qui couraient samedi après midi et encore plus dur pour les cadets le dimanche matin. entre la chaleur et la difficulté des descentes nos benjamins se sont plutot bien comportés, des problèmes techniques nos derailleurs ne sont pas habitués à se faire secouer comme ca ! empêchent Thomas de rentrer dans les 20 premiers, Lucas traine un peu plus dans les descentes et c'est la reprise pour Auréliane qui a un peu plus de mal à rouler. Thomas termine 28eme, Lucas 31, Auréliane 47, sur 57 engagés dont 11 filles. Dimanche matin, Arthur a plutot bien démarré sa course , en voyant le départ des juniors, il s'est dit qu'il valait mieux s'echauffer un peu... malheureusement les descentes du parcours cadets etaient vraiment très dures et Arthur est passé 2 fois par dessus son vélo et pour terminer sa chaine se bloque dans la roue arriere lors de la derniere montée. Nous l'avons donc récupéré quelque peu abimé genoux, fesse, epaule et vexé d'avoir perdu des places en descente alors qu'il roulait très fort en montée, il a gardé le moral jusqu'au bout, le classement n'etait pas affiché lorsque nous sommes parti, il termine 72eme sur 78, on esperait mieux, disons que les courses à venir lui sembleront plus facile et qu'il arrivera à mieux gérer son effort et les descentes. Merci à Véronique, la maman d'Arthur pour nous avoir accompagné et désolé de lui avoir rendu son fiston p dans cet état ! les enfants ont également pu assister au départ de la course 55km avec notamment Julien Absalon, et oui ca part vite ! prochaine manche de l'offroad à dijon en juin ! je crois qu'il y en a 4 qui ont prévu un week end dans le sud en mars 2012... le tour de reconnaissance sous le soleil. pendant les courses le tour de reco le samedi matin quand je disais qu'il faisait beau, le repas du midi dehors et meme à l'ombre pour certains qui avaient trop chaud. un dernier tour le dimanche matin sur le parcours de leur course de la veille avant de rentrer a montargis pour Thomas et Lucas. R. Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 22 novembre 2010 1 22 /11 /novembre /2010 1540 Rando VTT Milly la forêt Dimanche 21 novembre 2010 Les présents Ludovic ; Pierre;Roger;Thomas;Mathieu;Jean-Paul;Arthur Une belle randonnée en forêt de Fontainebleau avec un dénivellé de 450m sur 38 km. Une bonne sortie pour les jeunes, surtout pour Thomas et Mathieu. Mathieu a essayé son peut être nouveau VTT. A l'arrivée il ne voulait plus s'en séparer , mais c'était un essai avant le pére Noel. On regrettera le manque de petit chemin , mais l'ONF fait des restrictions partout ,par contre de belles montées . Dimanche 28 novembre nous serons certainement sur la Rando de Souppes sur loing si il n'y a pas trop de neige ??? . Le temps se rafraîchi pour la fin de la semaine. JP Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 11 novembre 2010 4 11 /11 /novembre /2010 1912 MONTARGOISE 2010 Un rituel , la randonnée du 11 novembre de Claude Jolie et de son équipe de cyclo de Montargis. Nous étions 9 , dont 8 sur le vélo ,au départ Mathieu, Thomas,Paul,Arthur,Roger,Bruno,Ludovic,Jean-Paul et Pierre le speaker de l'organisation. Les jeunes sur le 35km et les moins jeunes sur le 55km. Avec les restrictions de l'ONF pour traverser les parcelles, Claude Jolie nous a proposé un beau parcours de VTT avec des descentes, des cotes, de la boue et quelques parties roulantes. Une crevaison pour Paul a 2km de l'arrivée nous a fait perdre pas mal de temps 20min?, pneu récalcitrant + chambre à air de secours de route, puis seconde tentative avec une chambre déjà crevée, montage et redémontage dans la boue et la pluie qui commencait a tomber. En plus du vin chaud à l'arrivée avec quelques effets secondaires puisque Jean-Paul en allant laver le VTT s'est pris un GROS caillou sous les feuilles et est tombé sur l'épaule. Quand çà refroidit çà fait mal ! L'équipe qui fait le métier à fond ... JP Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 11 novembre 2010 4 11 /11 /novembre /2010 1727 Randonnée Arrabloy Giens Nous nous sommes déplacés à 5 chercher l'intrus. Il a du mal à couper le cordon Au départ nous étions cinq, puis sous le rythme effréné de Bruno nous avons perdu le président. Voir la photo ci-dessous dans un faux plat, à peine montant p . Premier ravitaillement au bout de 10 km sur les 60 annoncés, une petite pause et c’est reparti à quatre. Très beau parcours avec le pont Canal et quelques raidards a escalader. Deuxième ravitaillement chez un viticulteur, on goutte aux différents breuvages des coteaux du giennois, mais pas à l’eau elle a un sale gout de terre dans ce coin .Difficile de repartir et nous ne sommes pas encore à la moitié. Une boucle de 20 km bien remplie Ludovic fait un blocage sur toutes les cotes ou décide de ménager sa monture ? Judicaël, le spécialiste de la piste, s’étale comme une crêpe dans un virage et sur le bitume. Avec les kilos qu’il a pris son centre de gravité a bien bougé de 30 cm ! Un petit bobo à la main, et c’est reparti. 10 km plus loin crevaison de Bruno sur des pneus Hutchinson il n’y a rien d’extraordinaire la dedans, il répare seul pendant que nous l’attendons au ravitaillement, ce qui nous permet de reprendre une dose de vins du giennois. Bruno nous fait un coup de passe passe puisqu’il fait le ravitaillement sans qu’on s’en aperçoive et pourtant on l’a cherché partout. On le retrouve plus loin sur le parcours mais on ne cherche pas d’explication à ces phénomènes surnaturels. A l’arrivée 64 km au compteur. Un peu fatigué les gars , surtout le grand à droite! Ludovic, plein les bottes mais en progrès JP Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 24 octobre 2010 7 24 /10 /octobre /2010 1942 La Vétaladomussienne 2010 La Vétaladomussienne 2010, c’est la randonnée de Vieilles Maisons mais avec un nom en plus compliquer ! Nous avons pris la voiture du club, euh non, la voiture de Roger avec 5 VTT et 5 bonhommes. Y a pas à dire c’est pas mal les berlingos. Protéger les mains c'est bien mais ne pas négliger les pieds. Ne nous dis surtout pas que tu es fatigué Lucas ! Il n'y avait pas que du chocolat au ravitaillement ! C'est bien ce que je disais... Bref un peu frisquet ce dimanche mais très beau temps au départ. Certains n’ont pas encore compris comment s’équiper contre le froid Arthur mais çà viendra après deux ou trois piquettes .Les ambitions étaient à la hausse, puisque nous nous sommes inscrits sur le 43 km, du moins jusqu’au ravitaillement prévu au carrefour de la résistance. Thomas et Arthur avait de bonne sensation mais Lucas trainait un peu la patte; il avait fait un cross dans la semaine et puis quand il n’y a pas de ligne d’arrivée il ne sait pas pourquoi il faut pédaler. Un ravitaillement qui porte bien son nom ! Au ravitaillement les jeunes se sont rabattus sur le 30 km avec Roger. ca a été dur de repartir avec les kg que nous avons pris pendant ces 10 minutes d'arrêt. Thomas etait déjà reparti Ludovic et Jean-Paul ont continué sur le 43 km. A l’arrivée nous avons reçu un trophée du club le mieux représenté. Une randonnée qui a maintenant 16 ans d’après les organisateurs et qui amène toujours du monde, 250 participants pour cette édition sous le soleil et un départ frisquet. JP Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 17 octobre 2010 7 17 /10 /octobre /2010 1451 TRANSGATINAISE 2010 Rassemblement sur la base de Loisir de Chalette, en attendant le départ groupé à 9h00 , une caractéristique de la jeunes étaient assez impressionnés au départ avec les 800 participants. Il a fallu faire 3 groupes de niveau et chaque groupe était encadré par 2 adultes. Si l’idée d’utiliser la transgatinaise comme séance d’école de vélo était original, en fait nous ne reconduirons pas l’initiative l’année prochaine, surtout pour les plus petits. Le parcours n’était pas forcément très difficile même si la pluie de la veille l’avait rendu plus collant, mais le froid et le vent ont eu raison de nos plus jeunes. Chers parents, pensez à couvrir davantage vos enfants surtout les extrémités comme les mains et les pieds. Les plus grands dans la montagneuse et à l'arrivée Nous étions le 3ème club le plus représenté avec 20 pour l’organisateur mais il faut rajouter une dizaine d’inscriptions sur place soit 30 participants. Ce qui nous a permis de recevoir une coupe. Nous sommes satisfaits également que certains parents soient venus pour encadrer notre école de vélo. Tout le monde n'était pas encore arrivé, mais avec le vent et le froid il fallait faire au plus vite. Le message est passé nombreux avaient leur chambre à air dans un sac ou dans une sacoche. Les samedi 23 octobre et 30 octobre, il n’y a pas de séance école de vélo, c’est les vacances ! Reprise le samedi 6 Novembre, le lendemain de l’assemblée générale. Dimanche 24 octobre pour les plus grands, il y a une randonnée à Vieilles Maisons prés de Lorris. BONNES VACANCES ... JP Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 4 octobre 2010 1 04 /10 /octobre /2010 1346 Gentlemen Amilly 3 octobre 2010 Gentlemen Amilly 3 10 2010 Pas moins d’une trentaine d’équipes et 5 handisports se sont alignés pour la 5ème édition de cette gentlemen organisée par les J3 Amilly cycliste. Cette épreuve fait maintenant partie du calendrier sur route dans le Gâtinais. Si la température avoisinait les 27°, le vent était bien présent ! 25km à parcourir contre le chronomètre Si pendant les 10 premiers kilomètres nous avions le vent quasiment dans le dos, après avoir viré sur la droite nous l’avions pleine face. D’ailleurs le compteur changea automatiquement de dizaine et pas le temps d’admirer l’élevage des faisans. Le calvaire durera pendant 7 km, la tête dans le guidon, avant de retrouver des conditions plus favorable. Les 8 dernières bornes étaient plus faciles avec tantôt vent dans le dos tantôt à l’abri des arbres. Les meilleurs feront quand même une moyenne de 43 km/h ! 6 représentants du club et 4 podiums Dominique FERRE /Pierre FERRE Çà fait quand même 3 semaines qu’ils se préparent pour l’événement comme quoi même pour rigoler c’est du sérieux ! Ils finissent 1er de leur catégorie à km/h. Bravo à Dominique. Roger ADRIEN / Jean-Paul DHEILLY Roger a fait des progrès depuis l’année dernière, il sait maintenant s’abriter du vent, passer des relais puissants mais pour passer les virages ce n’est pas encore çà. 3ème de leur catégorie et 9ème au scratch On peut consulter le relevé cardio de Roger dans l'album, il dit qu'il n'était pas à fond. N'empêche qu'on a quand même mis plus 20 secondes à Florent et à Antoine ... Mylène RAMEAU /Jean-Michel PELE E C Conflant Ils terminent également sur le podium de leur catégorie 33,22 km/h Fréderic BESSON en Handibike Certes il n’est pas licencié mais ses 3 fils font partie de l'USMM depuis quelques années. Il a souffert mais fini à la 3ème place, ses fistons étaient très heureux. Cette gentlemen permet de clôturer la saison sur route pour ressortir les VTT avec les randos d’automne. Merci à Patrick Duchesne et Claude Ducreux qui s’ investissent beaucoup pour cette épreuve et également à Michel PECHER pour ces photos.D'autres photos dans l'album ci-contre. JP Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 20 septembre 2010 1 20 /09 /septembre /2010 1820 Chti Bike Tour 2010 L'USMM cycliste avec Jean-Paul Dheilly sur La Laurent Desbiens J'y étais le 28 aout dans le Nooo......rd. Et bin mi chte dit quesh temps y faisait biau même pas une goutte d’ieau. Les puristes seront peut être vexés et bin tant pis... C'était ma première cyclosportive alors j'ai préféré m'inscrire sur le 115 km avec la présence de Bernard Hinault. J'avais l'impression de prendre le départ d'une course en ligne sauf que j'ai 15 ans de plus et plus la même condition. Au premier raidard je n'ai pas insisté, d'ailleurs je n'étais pas le seul, et un bon peloton s'est formé roulant à une allure plus modérée. Dans le groupe il y avait la présence de Hinault et de toute sa troupe et pendant une soixantaine de kilomètre nous avons passé des relais ensemble. Après un des monts du Nord, malheureusement j'ai percé, mais très vite j'ai intégré un autre peloton. A la fin 34km/h de moyenne avec ses satanés coup de cul du Nord et ses routes bétonnées en Belgique avec des joints tous les 100m. Coté ambiance je m'attendais à mieux , du moins sur le parcours,peut être trop de coursiers mais le repas et les récompenses étaient plus que satisfaisant. Il faut que je participe maintenant à des distances plus longues en 2011. JP Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 16 septembre 2010 4 16 /09 /septembre /2010 0917 Levallois - Honfleur 2010 Roger Adrien et Jean-Paul Dheilly sur la randonnée cycliste Levallois Honfleur 2010 Départ à 4h00 du matin de Montargis en voiture pour rejoindre la région parisienne . Le départ est prévu pour 6h30 mais certains sont même partis avant. Nous décollons à 7h00 ,le jour commence à se lever mais les rues parisiennes sont encore trés fluides. Nous partons tranquillement pendant 15 km mais Roger a des fourmis dans les jambes et ne peut s'empêcher de rouler déjà à 40km/h nous avions le vent favorable mais quand même il reste 200 bornes! . A cette allure certains s'accrochent au wagon et c'est un groupe d'une dizaine qui se forme . Jusqu'à la premiére cote 40 km du départ l'allure ne descend pas en dessous de 40 . Au km 46 , premier ravitaillement au chateau de Toiry . Cà se bouscule au ravitaillement 2950 engagés tout de même! , mais c'est sympa. On retrouve notre voiture et nos pilotes , on va pouvoir enlever une épaisseur , le temps est superbe et la journée s'annonce bien. C'est reparti pour 80km , nous avons perdu le groupe du début , dommage ... Nous avons décidé de ne pas trop couper l'allure 35 km/h minimum , il y a des groupes qui se forment et avec Roger on saute de groupe en groupe, pas besoin de regarder les flèches il y a des vélos partout . Une équipe de Sotteville les Rouen emméne notre peloton à plus de 40 km/h . Je vais voir Roger et je lui dis qu'il faut peut être prevenir la voiture car il n'aurons pas le temps de voir la mer ! Seulement Roger bricole dans la bosse et prend les mauvaises roues , laisse un trou et nous perdons nos mobylettes. Cà ne fait rien nous sommes à 20 km du repas du midi à 11h00 .Ouf, cà fait du bien la pose. 119 km au compteur , comme sur le plan c'est rare! Petite pause déjeuner sur l'herbe , il y a même un podium avec des instruments , mais on préfere le calme . Une petite sieste de 10mn aprés le repas , on rempli les bidons et c'est reparti pour 50 km. Une petite bosse juste aprés , les jambes se sont refroidies et on a l'impression d'aller plus vite à pied , pourtant nous arrivons à doubler du monde ! Beaucoup de groupes se sont formés mais nous n'arrivons toujours pas à trouver celui de notre cadence . Personne ne s'accroche ou pas trés longtemps. Le coin est trés sympatique et un peu valonné avec des routes pas trés large. Nous rallions le dernier ravitaillement au km 179 sans trop de difficulté . C'est la derniére partie du parcours , il reste 40 km. Les routes sont plus larges et il y a de la circulation . Les automobilistes sont un peu perturbés par tous ces vélos. Heureusement, 15km plus loin nous reprenons des routes trés touristiques et nous apercevont le pont de Tancarville et le pont de Normandie. La fin est proche et nous avons décidé de terminer dans un groupe. A l'arrivée un peu plus de 32 km/h, et aucune douleur sauf pour Roger il a mal au c... mais pas aux cuisses à part les crampes ! Une bonne douche " froide mais trés froide " à la piscine , une biére au café du coin et la remise des récompenses avec un maillot cycliste Levallois Honfleur. C'était ma premiére participation et la deuxième pour Roger, je conseille cette randonnée parce qu'elle est trés bien organisée , pour tous les niveaux un minimum bien sûr , on ne se trouve jamais seul sur le parcours et Honfleur est une trés belle ville au bord de la mer mais la bière n'est pas terrible. Jean-Paul le repas du midi est light ! Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations 24 mai 2010 1 24 /05 /mai /2010 2316 prix de la municipalité à la selle sur le bied org. guidon chalettois le 13 mai malgré le froid de cette mi-mai et le pont de l'ascension, nous presentions encore 10 coureurs sur cette course sur route. Poussines Flavie 1ere Sandra 2nde podium poussins/poussines Pupilles Nohan 6eme Ewan 7eme Romain 11 eme Clement F. 13eme Aurélien 16eme Alan 21 eme podium pupilles Benjamin Kélian 9eme Minimes Paul Published by usmm montargis cyclisme - dans Participations

Rouleren solo : En choisissant de rouler en solo vous pourrez passer pour un égoïste et même si un club de cyclisme offre quelques avantages, ils ne suffisent pas à vous convaincre. Vous l’aurez compris, faire du vélo tout seul présente un avantage majeur, vous êtes seul maître à bord.

La position dite en danseuse » est adoptée par le cycliste lorsqu’il pédale debout sur les pédales, fesses décollées de la selle. Alternée avec la position assise, cette technique de pédalage propose divers intérêts. Voici quelques conseils pour maîtriser cette position et en tirer un maximum de bénéfices. Que signifie se mettre en danseuse ? Lorsqu’il se met en danseuse, le cycliste pédale debout sur les pédales, en décollant les fesses de la selle. Il n’a plus que 4 points d’appui les 2 mains sur le cintre et les 2 pieds sur les pédales, supprimant le 5ème appui de la position traditionnelle fesses sur la selle. Cette position est généralement utilisée par le cycliste en montée en alternance avec la position assise et lors de relances ou de sprints. Elle permet de générer davantage de puissance, mais reste plus couteuse en énergie que la position de pédalage assis. Quelles sont les erreurs fréquemment commises lorsque l’on pédale en danseuse ? Souvent, les cyclistes ont tendance à uniquement appuyer sur les pédales, alors qu’il est nécessaire de bien enrouler afin d’obtenir plus d’efficacité. Enrouler, celà signifie accompagner la pédale tout au long des différentes phases du pédalage poussée, transition basse, traction et transition haute. Grâce aux pédales automatiques, les phases de traction et de transition peuvent être optimisées en tirant sur la pédale lorsque l’on remonte le pied, puis en l’accompagnant tout en gardant le talon bien haut avant d’appuyer à nouveau dessus. Se concentrer sur son pédalage en jouant avec les chevilles comme axes d’articulation permet ainsi de gagner de précieuses secondes. Par ailleurs, il est également important de bien gainer le haut du corps, et notamment la sangle abdos/lombaires, afin de transmettre le maximum de puissance sur les pédales. Se mettre en danseuse peut-il soulager certains muscles ? Lorsque l’on pédale en position assise, les muscles quadriceps situé sur le dessus de la cuisse et grands fessiers sont énormément sollicités. Lors de la position en danseuse » ceux-ci interviennent beaucoup moins les muscles psoas iliaque, droit antérieur et couturier, entre autres, prennent le relais et peuvent ainsi récupérer. Pour rendre un effort moins fatiguant, est-ce bien d’alterner les positions assise et en danseuse ? Oui. L’alternance entre les positions assise et en danseuse » est surtout intéressante lors de longues montées, afin de varier le travail des différents muscles. Quels sont les moments les plus propices pour pédaler en danseuse ? Plusieurs moments clés » sont propices à se mettre en danseuse. Dans une longue montée, celà permet de relancer l’allure lorsque vous voyez votre vitesse diminuer. N’hésitez pas d’ailleurs à mettre 1 ou 2 dents de moins à ce moment là, car cette position permet d’emmener un peu plus de braquet que lorsque l’on pédale assis sur la selle. Lors de parcours relativement plats sur lesquels vous roulez avec le gros plateau, si vous devez passer de petites bosses de quelques centaines de mètres, plutôt que de changer de plateau, mettez quelques dents de plus à l’arrière et pédalez en danseuse jusqu’au sommet. Vous dépenserez certes un peu plus d’énergie mais avalerez bien plus vite ces courtes difficultés. Faut-il nécessairement changer la position de ses mains lorsque l’on pédale en danseuse ? Lorsque l’on pédale en danseuse les mains doivent être positionnées soit sur les cocottes haut des poignées de frein, soit dans le creux du cintre lors de relances ou de sprints. C’est une question de stabilité et de maniabilité du vélo. Comment travailler cette position ? Pour améliorer son efficacité de pédalage en danseuse, il faut essentiellement se concentrer sur les différentes phases du pédalage. Afin de bien visualiser le mouvement, entraînez-vous d’abord avec de gros développements en montée. A 50 ou 60 tours de manivelles par minute vous aurez plus de facilité en terme de coordination. Vous pourrez ensuite progressivement travailler à des cadences de pédalages plus élevées avec des développements plus souples. A lire également 3D Pedaling Analyser Bikefitting le top pour analyser son pédalage !

Unpneumatique durable avec une carcasse robuste et une bonne résistance à la crevaison ne roulera pas aussi bien qu'un pneumatique très souple, léger et réalisé avec plus de soin. Un pneumatique plus large roulera mieux et aura une meilleure accroche qu'un pneumatique très fin, mais entrainera à haute vitesse plus de résistance aérodynamique. Le boyau roulant le plus

^{Par le jeudi 12 mars 2009 1947 - Technique - Cet article a été lu 19964 fois. Commentaires 6 .Depuis quelques années, les cyclistes se sont fait une mode du gain de poids, notamment sur leurs machines, et ce, à grands frais. Mais peu se sont déjà posé la question du gain de performance retiré par un kilo en moins sur le vélo....ou le cycliste !Il convient tout d'abord d'indiquer que le moindre gain de poids, que ce soit sur le vélo ou le cycliste, aura surtout une influence en côte. Sur le plat, le cycliste lutte surtout contre les perturbations aérodynamiques 90% de son effort à 50km/h. Et dans les descentes, au contraire, plus on est loud, plus on va vite ! Pour l'analyse physique complète, je vous réfère à l'excellent livre de p306 Cyclisme et optimisation de la performance Vous y verrez un exemple concret et assez évocateur Un cycliste de 70kg vélo de 8kg qui se déplace sur une montée de 7% en développant 300W soit à peu près mon cas peut en théorie rouler à S'il parvient à gagner 3kg vélo et/ou cycliste, il est en mesure de rouler en développant la même puissance à km/h soit un gain de km/h, soit 6,1 secondes par km. Si le col fait 10km, cela fait donc 61 secondes. Sur une pente de 5%, le gain de temps est seulement de 38 secondes car il roule plus vite. Le gain de poids est donc à relativiser..... Dans ce cas, on ne parle donc que du gain de poids purement dans le sens du "travail" qu'il représente pour l'élever en hauteur, et donc que le gain de poids soit de 1 kg sur le vélo ou le cycliste, cela ne fait aucune différence. Pas la peine donc d'avoir dépensé 1000€ sur son cadre pour gagner 2 kg si on s'est empifré de pizza et autres raclettes tout l'hiver et qu'on affiche un embonpoint de 5kg ... Le gain de poids sur les parties "tournantes" comme les roues... Tant qu'à gagner du poids, autant le faire sur les parties en mouvement, donc les roues, et ici, je vous envoie sur un autre article, du site julmtb En conclusion de cet excellent article et de leurs mesures, il s'avère que le gain de 500gr sur l'ensemble pneumatique-jante-chambre est équivalent à un gain de 1kg sur l'ensemble statique. C'est pour cette raison que les pros sur route préfèrent, pour la montagne, alléger leurs roues plutôt que les autres accessoires. De plus, il vaut mieux gagner du poids sur les pneumatiques que sur les moyeux, en plus cela revient nettement moins cher. Preuve en est, la différence de prix affolante entre une paire de Campagnolo Neutron et des Neutron Ultra avec moyeu carbone, dont le gain de 80g est quasi exclusivement dû aux moyeux carbone. La masse des roues intervient dans pratiquement 33% de l'inertie du vélo 40% dans le cas de roues classiques.}

Admettonsque je doive rouler à 250 watts sur un parcours pour être à 40km/h (ce qui est assez réaliste pour moi sur une route pas trop abîmée et un vent neutre !). C’est 4 watts/kg avec mes 62kg. Le cycliste de 80kg devra être à 320 watts pour approcher le même ratio, soit 70 watts de plus ! Sacrée différence non ? Est-ce que ce rapport poids puissance garantie une

luddict Posté le 4/5/2021 1944 Mis à jour 4/5/2021 1944 Je viens d'arriverInscrit le 17/3/2012 Envois 27 Karma 171 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 28 ablator Posté le 4/5/2021 1938 Mis à jour 4/5/2021 1938 Je suis accroInscrit le 6/12/2005 Envois 1675 Karma 3101 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 22 Citation metalikalJ’ai plutôt l’impression que c’est le bus qui le ralenti... il est toujours à 25 à l’heure et le bus a toujours ses warming même après avoir dépassé les cyclistes...Évidemment, le bus est conduit par un £&*% de cycliste ! Auteur Conversation nakag Posté le 4/5/2021 1916 Mis à jour 4/5/2021 1916 Je suis accroInscrit le 30/11/2011 Envois 784 Karma 1823 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 15 J'aurais tant aimé une fin karma. Kritik Posté le 4/5/2021 1916 Mis à jour 4/5/2021 1916 Je m'installeInscrit le 16/9/2015 Envois 164 Karma 294 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 6 Il manque un petit instant karma à la fin. Kritik Posté le 4/5/2021 1917 Mis à jour 4/5/2021 1917 Je m'installeInscrit le 16/9/2015 Envois 164 Karma 294 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 nakag même réponse dans la même minute. Trop fort! NeZeiQei Posté le 4/5/2021 1926 Mis à jour 4/5/2021 1939 Je suis accroInscrit le 23/8/2020 Envois 631 Karma 1346 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 A ce rythme la il va nous péter une artère oui à s'énerver comme Il ne fera pas de vieux osQui va s'en plaindre?? poiuytreza525 Posté le 4/5/2021 1928 Mis à jour 4/5/2021 1928 Je masterise !Inscrit le 18/1/2013 Envois 3549 Karma 1105 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 6 Les cyclistes ont de la chance, avec ce genre d'individus ça vire vite au drame... Jinroh Posté le 4/5/2021 1932 Mis à jour 4/5/2021 1932 J'aime glander iciInscrit le 3/12/2017 Envois 5526 Karma 8506 En ligne ! Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Ca peut paraitre bizarre mais je le comprends...y a pas longtemps j ai pris la route. Metropole h00. Un monde de batard tout etait bloqué...je devenais fou....y aurait pas fallut qu un cycliste fasse de la merde a 3 km de chez moi...oh non hum hum! metalikal Posté le 4/5/2021 1935 Mis à jour 4/5/2021 1935 Je m'installeInscrit le 22/6/2007 Envois 220 Karma 160 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 12 J’ai plutôt l’impression que c’est le bus qui le ralenti... il est toujours à 25 à l’heure et le bus a toujours ses warming même après avoir dépassé les cyclistes... Claudy Posté le 4/5/2021 1935 Mis à jour 4/5/2021 1935 Je m'installeInscrit le 4/11/2016 Envois 216 Karma 419 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 On peut avoir une traduction si c'est pas trop demandé ? ablator Posté le 4/5/2021 1938 Mis à jour 4/5/2021 1938 Je suis accroInscrit le 6/12/2005 Envois 1675 Karma 3101 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 22 Citation metalikalJ’ai plutôt l’impression que c’est le bus qui le ralenti... il est toujours à 25 à l’heure et le bus a toujours ses warming même après avoir dépassé les cyclistes...Évidemment, le bus est conduit par un £&*% de cycliste ! poulpozite Posté le 4/5/2021 1941 Mis à jour 4/5/2021 1941 Je m'installeInscrit le 29/3/2015 Envois 460 Karma 137 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 3 Jinroh Oui il aurait mieux valu que ce ou ces éventuels cyclistes se déplacent en voiture, ajoutant au flot de voitures provoquant des bouchons un ou deux véhicules de plus.. luddict Posté le 4/5/2021 1944 Mis à jour 4/5/2021 1944 Je viens d'arriverInscrit le 17/3/2012 Envois 27 Karma 171 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 28 Gring Posté le 4/5/2021 1944 Mis à jour 4/5/2021 1944 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 On n'est pas dans le cadre des raisons légitimes de gueuler sur les cyclistes - Lorsqu'ils roulent à plusieurs de Lorsqu'ils roulent sur la route en bloquant les voitures alors qu'il y a une bonne piste Lorsqu'ils vont faire chier un livreur qui a fait preuve de bon sens en se garant sur une piste de cyclo-livraison non légitime car construite sur une ancienne voie de circulation parce qu'il vaut mieux faire perdre 20 secondes à deux cyclistes ou laisser la sélection naturelle supprimer ceux qui déboîtent sans regarder que de créer un embouteillage qui fait perdre 25min à 1500 personnes. FonograF Posté le 4/5/2021 1944 Mis à jour 4/5/2021 1946 Je suis accroInscrit le 28/9/2011 Envois 764 Karma 834 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 12 Jinroh En fait à partir du moment ou tu comprends qu'un cycliste qui roule convenablement au bord de la route à tout autant le droit d'être la que toi qui est seul dans ta bagnole tout de suite tu t'énerves beaucoup moins et si c'est pas le cas, tu bascules direct dans MA case à con. tesdy14 Posté le 4/5/2021 1949 Mis à jour 4/5/2021 1949 Je viens d'arriverInscrit le 25/10/2019 Envois 78 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 5 Le mec râle dans sa bagnole tout seul, hum ok ca arrive à tout le monde; se filme, et en plus semble tenir la "caméra" pourquoi ? et enfin partage sur internet ? MAIS POURQUOI ?et moi je regarde cette vidéo en espérant une fin karma, mais rien putain j'ai hontePetite gueulante Donc on en veut aux cyclistes alors qu'ils ne font que se déplacer sur la seule voie à leur que de râler sur eux, râler sur vos responsables politiques pour qu'ils mettent en place plus de pistes cyclables. ou là dans le cas de l'Italie, "Payer" vos responsables politiques. speudo Posté le 4/5/2021 1951 Mis à jour 4/5/2021 1951 Je viens d'arriverInscrit le 9/10/2020 Envois 62 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 3 Je gueule jamais sur les cyclistes si ils roulent pas de front... mais j'ai les nerfs contre tous les couillons qui n'osent pas les doubler alors qu'il y a plus que la place kpouer Posté le 4/5/2021 1954 Mis à jour 4/5/2021 1954 Je masterise !Inscrit le 21/12/2006 Envois 2604 Karma 5746 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 3 Bon ! J'ai vérifié...Selon le site ce qu'il dit à la fin aux cyclistes, ca veut dire "je vous aimes les gars !"Pas de quoi fouetter une mouette. MusicMan Posté le 4/5/2021 1956 Mis à jour 4/5/2021 1956 Je masterise !Inscrit le 21/1/2013 Envois 2797 Karma 1653 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 8 Le problème ce n'est pas les cyclistes qui font chier en ralentissant tout le mondeLe problème ce n'est pas non plus l'automobiliste, il a peut-être eu la pire journée de sa vie et est en retard pour quelque chose de très important. Juger un pétage de plomb est assez l'unique problème ici, c'est qu'il n'existe pas de chemin sur le côté pour le vélo. Ca rend les conducteurs fous, ça soule les cyclistes qui risquent leurs vies, pour éviter de dépenser un peu d'argent Modafoka Posté le 4/5/2021 1958 Mis à jour 4/5/2021 1958 Je m'installeInscrit le 11/2/2016 Envois 315 Karma 307 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 Oh porco dio !!!!!!!!! Jinroh Posté le 4/5/2021 1959 Mis à jour 4/5/2021 1959 J'aime glander iciInscrit le 3/12/2017 Envois 5526 Karma 8506 En ligne ! Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 FonograF je pense tout simplement que les velos et les voitures ne peuvent pas cohabiter. Je suis cycliste. Je vois bien que quand je vais quelque part et que je dois passer sur la chausse je suis pas a ma place. Tiens ben par exemple, je nage pas avec les requins. user161504 Posté le 4/5/2021 2044 Mis à jour 4/5/2021 2044 Je m'installeInscrit le 8/9/2020 Envois 382 Karma 186 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 3 Citation tesdy14Le mec râle dans sa bagnole tout seul, hum ok ca arrive à tout le monde; se filme, et en plus semble tenir la "caméra" pourquoi ? et enfin partage sur internet ? MAIS POURQUOI ? et moi je regarde cette vidéo en espérant une fin karma, mais rien putain j'ai hontePetite gueulante Donc on en veut aux cyclistes alors qu'ils ne font que se déplacer sur la seule voie à leur que de râler sur eux, râler sur vos responsables politiques pour qu'ils mettent en place plus de pistes cyclables. ou là dans le cas de l'Italie, "Payer" vos responsables politiques.Mais pour le buzz mon cher minus, pour le Buzz... les vue sur youtube c'est de la money Bricci Posté le 4/5/2021 2049 Mis à jour 4/5/2021 2049 Je suis accroInscrit le 30/9/2019 Envois 1038 Karma 4200 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 11 Et là, le mec rentre chez lui, veut se détendre, demande une tranche fine de jambon à son petit fils, et... La découpe du jambon, c'est sacré ! Sekhmet Posté le 4/5/2021 2055 Mis à jour 4/5/2021 2056 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 7 Je me fais l'avocat du diable mais...Citation GringOn n'est pas dans le cadre des raisons légitimes de gueuler sur les cyclistes - Lorsqu'ils roulent à plusieurs de doubler un cycliste, il faut laisser au minimum 1m en agglo et 1,5m hors agglo, ce qui veut dire que tu ne peux doubler qu'en te déportant sur la voie de un peu sur la voie de gauche 1 cycliste ou complètement sur la voie de gauche 2 cyclistes de front, ça ne change pas grand qui change, c'est qu'on ne peut pas les doubler à 20cm parce qu'il y a du trafic en sens inverse -> plus de sécurité pour tout le monde Citation Gring- Lorsqu'ils roulent sur la route en bloquant les voitures alors qu'il y a une bonne piste défoncé par des racines, gravillons, piétons, barrières mal placées, ... il y a plein de raisons qui font qu'une "bonne" piste cyclable vue depuis sa voiture ne le soit pas tant que ça Et rappelons que la plupart des pistes ne sont pas obligatoires mais conseillées Citation Gring- Lorsqu'ils vont faire chier un livreur qui a fait preuve de bon sens en se garant sur une piste de cyclo-livraison non légitime car construite sur une ancienne voie de circulation parce qu'il vaut mieux faire perdre 20 secondes à deux cyclistes ou laisser la sélection naturelle supprimer ceux qui déboîtent sans regarder que de créer un embouteillage qui fait perdre 25min à 1500 du coup, c'est le cycliste ou le livreur qui fait perdre son temps aux autres ?Au passage, rappelons que les commerces qui se font livrer peuvent demander des places de livraisons à la que le stationnement dangereux c'est une contravention de 4e classe 3 points, 135€ d'amende +375€ de majoration et que vous êtes responsables au pénal en cas d'accidents. Vassili44 Posté le 4/5/2021 2057 Mis à jour 4/5/2021 2105 Je suis accroInscrit le 6/8/2020 Envois 1332 Karma 1720 En ligne ! Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 Citation JinrohCa peut paraitre bizarre mais je le comprends...y a pas longtemps j ai pris la route. Metropole h00. Un monde de batard tout etait bloqué...je devenais fou....y aurait pas fallut qu un cycliste fasse de la merde a 3 km de chez moi...oh non hum hum!Fasse de la merde comme... rouler sur une route ?Citation GringOn n'est pas dans le cadre des raisons légitimes de gueuler sur les cyclistes - Lorsqu'ils roulent à plusieurs de Lorsqu'ils roulent sur la route en bloquant les voitures alors qu'il y a une bonne piste Lorsqu'ils vont faire chier un livreur qui a fait preuve de bon sens en se garant sur une piste de cyclo-livraison non légitime car construite sur une ancienne voie de circulation parce qu'il vaut mieux faire perdre 20 secondes à deux cyclistes ou laisser la sélection naturelle supprimer ceux qui déboîtent sans regarder que de créer un embouteillage qui fait perdre 25min à 1500 ils ne bloquent pas en fait, ils roulent simplement. "Bloquer" ici ajoute généralement une intention. Si tu fais un tour avec ton pote à vélo pendant 100 km, tu verras que c'est sympa de discuter avec lui aussi. Chose pas évidente l'un derrière l'autre. En fait, les cyclistes doivent prendre la place qu'ils jugent nécessaire. Si les automobilistes n'aiment pas être bloqué, ils peuvent changer de mode de transport. Sans doute celui-ci ne leur convient pas. Ou faire comme avec les tracteurs, c'est-à-dire patienter. Même si c'est pas marrant. Faut pas oublier qu'en dehors de la ville, la voiture emmerde plus les cyclistes que l' pistes cyclables ne sont pas toujours obligatoires et si tu fais du vélo tu devrais comprendre en quoi elles ne sont pas toujours pratiques. De plus, le cyclisme comporte pas mal d'activité comme les activités sportives. Où ce n'est pas toujours simple de rouler sur piste cyclable. Mais souvent ceux qui parlent ne font pas de vélo eux-mêmes donc ne comprennent aux livreurs, là je suis d'accord. C'est dangereux, c'est chiant pour les cyclistes, ok, mais comment faire autrement ? Ils ont un boulot avec un timing de fou, une pression dingue et sont avec leur camion là où il n'y a pas de place. Comment faire autrement ? Je ne leur en veux pas. Ils subissent le problème. Rectum Posté le 4/5/2021 2129 Mis à jour 4/5/2021 2129 Je m'installeInscrit le 16/11/2007 Envois 215 Karma 106 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 j'entends le doux son d'une RS3 non ? Nefro Posté le 4/5/2021 2153 Mis à jour 4/5/2021 2153 Je suis accroInscrit le 13/5/2014 Envois 1004 Karma 1153 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation Rectumj'entends le doux son d'une RS3 non ?J'entends surtout un gros con au volant frustré d'avoir acheter une caisse trop rapide pour le type de routes où il roule... mais effectivement ça colle assez aux conducteurs d'Audi généralement logomoca Posté le 4/5/2021 2225 Mis à jour 4/5/2021 2225 Je suis accroInscrit le 16/9/2006 Envois 1106 Karma 1107 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation NefroCitation Rectumj'entends le doux son d'une RS3 non ?J'entends surtout un gros con au volant frustré d'avoir acheter une caisse trop rapide pour le type de routes où il roule... mais effectivement ça colle assez aux conducteurs d'Audi généralement +1 les Chad ca roule en Fiat Panda guymen Posté le 4/5/2021 2243 Mis à jour 4/5/2021 2243 Je m'installeInscrit le 5/11/2016 Envois 351 Karma 526 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation metalikalJ’ai plutôt l’impression que c’est le bus qui le ralenti... il est toujours à 25 à l’heure et le bus a toujours ses warming même après avoir dépassé les cyclistes...il y a un autre cycliste plus loin qu'on aperçoit à la fin du virage après que le gars ai zoomé, user92733 Posté le 4/5/2021 2326 Mis à jour 4/5/2021 2326 Je m'installeInscrit le 14/3/2009 Envois 382 Karma 432 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation poulpoziteJinroh Oui il aurait mieux valu que ce ou ces éventuels cyclistes se déplacent en voiture, ajoutant au flot de voitures provoquant des bouchons un ou deux véhicules de plus..Je doute fortement que ces cyclistes roulent par nécessité. Ils en vont pas spécialement quelque part, ils roulent pour le plaisir. Donc mauvaise ne comprendrais jamais les Vélos de routes qui prennent plaisir en se promenant sans aucune protection au milieu de véhicules motorisés de plusieurs tonnes. Le VTT ça existe, faut mieux se prendre un arbre qu'une voiture.. Vassili44 Posté le 4/5/2021 2345 Mis à jour 4/5/2021 2345 Je suis accroInscrit le 6/8/2020 Envois 1332 Karma 1720 En ligne ! Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 gunnar230,Tu montres tellement ton ignorance c'est dingue. Entre le vélo de route et le vtt y'a un monde. Ce sont deux disciplines différentes. Là tu dis juste "z'ont qu'à pas aimer ce qu'ils aiment.." C'est du haut niveau. Crazy-13 Posté le 5/5/2021 012 Mis à jour 5/5/2021 012 Pelle d'orInscrit le 9/12/2005 Envois 79284 Karma 7201 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 je pas l'impression qu'il va roulé beaucoup plus vite vu que le bus semble être à présent celui qui va le faire rouler à 25km/h Gring Posté le 5/5/2021 050 Mis à jour 5/5/2021 050 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation Vassili44Ben ils ne bloquent pas en fait, ils roulent simplement. "Bloquer" ici ajoute généralement une intention. Si tu fais un tour avec ton pote à vélo pendant 100 km, tu verras que c'est sympa de discuter avec lui aussi. Chose pas évidente l'un derrière l' le cas présent, les cyclistes n'y peuvent rien, c'est la faute à pas de chance parce qu'il y a un gros Vassili44En fait, les cyclistes doivent prendre la place qu'ils jugent ils doivent se rabattre en file indienne Citation les cyclistes peuvent circuler à deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche R431-7, 2ème classe.Et au delà du code de la route, il y a un truc qui s'appelle le civisme. Quand tu es sur la route tu as l'obligation de communiquer avec les autres usagers, et les autres usagers ne sont pas en train de mener un combat idéologique pour la possession de la voirie. Tu ne t'amuses pas à créer un embouteillage derrière toi indéfiniment. Quand c'est comme ça tu te rabats pour les laisser ma part, je fais pas mal de vélo, et je n'enrage jamais les gens derrière moi. Déjà parce que je jette un coup d’œil régulièrement en arrière et qu'ils voient ainsi que je les prends en compte habitude du contrôle rétro en voiture, et en plus parce que je gère ainsi le dépassement en le choisissant quand je me rabats à l'endroit Vassili44Si les automobilistes n'aiment pas être bloqué, ils peuvent changer de mode de transport. Sans doute celui-ci ne leur convient pas. Ou faire comme avec les tracteurs, c'est-à-dire patienter. Même si c'est pas marrant. Faut pas oublier qu'en dehors de la ville, la voiture emmerde plus les cyclistes que l' faut tordre le cou une bonne fois pour toutes à cette mentalité les tracteurs te laissent souvent passer lorsqu'ils arrivent à un endroit où c'est changer de mode de transport ? En route de campagne ?Citation Vassili44Les pistes cyclables ne sont pas toujours obligatoires et si tu fais du vélo tu devrais comprendre en quoi elles ne sont pas toujours pratiques. De plus, le cyclisme comporte pas mal d'activité comme les activités sportives. Où ce n'est pas toujours simple de rouler sur piste cyclable. Mais souvent ceux qui parlent ne font pas de vélo eux-mêmes donc ne comprennent en ville, avec un vélo de route, certaines pistes cyclables sur les trottoirs ne sont pas adaptées aux déplacements rapides. Mais dans ces cas en général tu ne gènes pas parce que tu vas aussi vite.Par contre, quand il y a une piste le long de la forêt, et qu'un cycliste crée une file de voitures en roulant quand même sur la route, alors que je connais les qualités de la piste en question parce que je l'emprunte régulièrement à 30 ou 40km/h, là il y a des baffes qui se perdent. christophe234 Posté le 5/5/2021 714 Mis à jour 5/5/2021 714 Je viens d'arriverInscrit le 17/3/2021 Envois 1 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 C’est le découpeur de jambon italien quand il est en voiture ça donne ça Baba-Yaga Posté le 5/5/2021 918 Mis à jour 5/5/2021 918 Hamster dameInscrit le 10/7/2016 Envois 13178 Karma 9344 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Petit joueur moi j'ai eu droit à être coincée derrière un tank, lui-même coincé par un cycliste GerardLeBarbare Posté le 5/5/2021 924 Mis à jour 5/5/2021 1001 Je suis accroInscrit le 10/6/2015 Envois 1241 Karma 1898 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 Enfaite personne n'a compris la video ? Il chiale que les cyclistes font ralentir tout le monde. Mais quand il les double on voit qu'il va toujours c'était la faute du donc sa crise de nerf était encore plus ridicule. GerardLeBarbare Posté le 5/5/2021 925 Mis à jour 5/5/2021 1000 Je suis accroInscrit le 10/6/2015 Envois 1241 Karma 1898 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 exoskeleton Posté le 5/5/2021 1000 Mis à jour 5/5/2021 1001 Je suis accroInscrit le 10/7/2013 Envois 914 Karma 1208 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 metalikal GerardLeBarbareJe crois que tout le monde est passé à coté en effet, c'est ça le plus drôle ^^ yhann Posté le 5/5/2021 1011 Mis à jour 5/5/2021 1012 Je m'installeInscrit le 22/5/2005 Envois 218 Karma 86 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 2 Le débat vélo vs autres usagers est usant d'autant qu'il est les cycles ne sont pas interdits sur la route voies rapides, autoroutes etc... ils ont le droit de la parcourir comme tout autre usager, dans le respect du code de la route. Que le cycliste soit là pour faire du sport, se changer les idées, se déplacer ou autre n'a aucune importance. C'est un usager de la route comme les autres. A' ceux qui se plaignent des vélos qui les ralentissent, je pose la question suivante Quand tu as un véhicule lent, style tracteur, sur la route devant toi et que tu veux le dépasser, tu fais quoi?. Tu patiente et le dépasse dans les règles quand et si tu peux. Alors pourquoi autant de délires si c'est un cycliste plutôt qu'un agriculteur? Petit rappel d'un dépassement normal, au cas où Wally92 Posté le 5/5/2021 1042 Mis à jour 5/5/2021 1042 Je m'installeInscrit le 22/11/2004 Envois 174 Karma 159 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation ClaudyOn peut avoir une traduction si c'est pas trop demandé ?*****!!!!??! ****! *****! ** 20 km/h ***** ********* !!! SicTransit Posté le 5/5/2021 1110 Mis à jour 5/5/2021 1110 Je m'installeInscrit le 10/10/2012 Envois 302 Karma 277 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation gunnar230Je ne comprendrais jamais les Vélos de routes qui prennent plaisir en se promenant sans aucune protection au milieu de véhicules motorisés de plusieurs tonnes. Le VTT ça existe, faut mieux se prendre un arbre qu'une voiture..→ "Je comprendrai jamais ces gens qui passent leur temps à écrire des commentaires ineptes sur Internet plutôt que d'aller faire du sport vaut mieux mourir percuté par un SUV conduit par un italien que d'une thrombose ou d'un AVC par excès de sédentarité"…Hein ? Comment ? "Chacun fait ce qu'il veut connard !"Bah oui, c'est exactement pareil pour les cyclistes, en fait… SicTransit Posté le 5/5/2021 1113 Mis à jour 5/5/2021 1113 Je m'installeInscrit le 10/10/2012 Envois 302 Karma 277 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 Citation GringPar contre, quand il y a une piste le long de la forêt, et qu'un cycliste crée une file de voitures en roulant quand même sur la route, alors que je connais les qualités de la piste en question parce que je l'emprunte régulièrement à 30 ou 40km/h, là il y a des baffes qui se oui, je la connais cette piste cyclable super-top-qualité… et je suis pas le seul le joggueur du dimanche, la mamie qui revient du marché et le tonton qui promène Youki, eux aussi l'ont repérée… crok01 Posté le 5/5/2021 1147 Mis à jour 5/5/2021 1158 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 SicTransit Tout le monde la connait, il y a aussi des stops tous les 300m à chaque chemin d'agriculteur et elle n'a pas été entretenu depuis 10ans. Exemple c'est Gring aka le mec qui te parle de respect entre tous les modes de déplacement mais qui est incapable de dire du bien des cyclistes plus d'une ligne obligé de compenser dans son premier commentaire, qui va te parler de code de la route quand ça arrange les automobilistes puis de "civisme" pour les cyclistes = dégager de la route dès que le code de la route est de leur côté, qui te parle de "bon sens" quand un camion bloque la piste cyclable non légitime car construite sur SA route, les cyclistes n'ont qu'à mourir en déboitant, il a pas le temps lui, qui te parle de mentalité toxique quand on ose lui demander d'attendre en voiture pour pouvoir dépasser, qui t'invente des pistes cyclables parfaites non utilisés par des cyclistes qui font exprès car dans un combat idéologique pour lui retirer sa voiture...Bref Gring, c'est l'italien de la vidéo qui est enfin arrivé chez lui et qui, un peu calmé mais pas trop, écrit ce qu'il pense sur les forums. user163096 Posté le 5/5/2021 1224 Mis à jour 5/5/2021 1224 Je suis accroInscrit le 25/1/2021 Envois 713 Karma 439 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation donc cest une loi belge shinix Posté le 5/5/2021 1623 Mis à jour 5/5/2021 1623 Je suis accroInscrit le 16/3/2015 Envois 758 Karma 1456 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation ClaudyOn peut avoir une traduction si c'est pas trop demandé ?Claudy alors pour faire simple Nom de dieu Regardez la colonne de voiture, non mais REGARDEZ parce qu'il y a deux cyclistes qui ne veulent pas laisser passer le bus. Nom DE DIEU x2, fils de ***, ***** ***, Regardez ces fils de *** depuis 3 km ces bat*rd de fils de ***, stupides fils de *** x3, Nom de dieu x3 dont une plus forte.Voilà Gring Posté le 5/5/2021 1633 Mis à jour 5/5/2021 1633 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation SicTransitCitation GringPar contre, quand il y a une piste le long de la forêt, et qu'un cycliste crée une file de voitures en roulant quand même sur la route, alors que je connais les qualités de la piste en question parce que je l'emprunte régulièrement à 30 ou 40km/h, là il y a des baffes qui se oui, je la connais cette piste cyclable super-top-qualité… et je suis pas le seul le joggueur du dimanche, la mamie qui revient du marché et le tonton qui promène Youki, eux aussi l'ont repérée…Donc un piéton qui te fait perdre 4s c'est insurmontable, alors que par contre attendre 10 min derrière un vélo en voiture ça ne pose pas de problème ? Gring Posté le 5/5/2021 1637 Mis à jour 5/5/2021 1637 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01SicTransit Tout le monde la connait, il y a aussi des stops tous les 300m à chaque chemin d'agriculteur et elle n'a pas été entretenu depuis 10ans. Exemple c'est Gring aka le mec qui te parle de respect entre tous les modes de déplacement mais qui est incapable de dire du bien des cyclistes plus d'une ligne obligé de compenser dans son premier commentaire, qui va te parler de code de la route quand ça arrange les automobilistes puis de "civisme" pour les cyclistes = dégager de la route dès que le code de la route est de leur côté, qui te parle de "bon sens" quand un camion bloque la piste cyclable non légitime car construite sur SA route, les cyclistes n'ont qu'à mourir en déboitant, il a pas le temps lui, qui te parle de mentalité toxique quand on ose lui demander d'attendre en voiture pour pouvoir dépasser, qui t'invente des pistes cyclables parfaites non utilisés par des cyclistes qui font exprès car dans un combat idéologique pour lui retirer sa voiture...Bref Gring, c'est l'italien de la vidéo qui est enfin arrivé chez lui et qui, un peu calmé mais pas trop, écrit ce qu'il pense sur les je n'ai pas de problèmes avec les cyclistes sur la route, j'en suis moi même un, je les dépasse toujours bien large et sans les contre, j'ai un problème avec les militants cyclistes qui pourrissent activement la vie en Île de France depuis un peu plus de 10 ans, en pleurnichant pour que la voirie - pourtant ouverte à tous - ne soit réservée qu'à leur mode de déplacement spécifique et excluant. Sekhmet Posté le 5/5/2021 1709 Mis à jour 5/5/2021 1710 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringMoi, je n'ai pas de problèmes avec les cyclistes sur la route, j'en suis moi même un, je les dépasse toujours bien large et sans les contre, j'ai un problème avec les militants cyclistes qui pourrissent activement la vie en Île de France depuis un peu plus de 10 ans, en pleurnichant pour que la voirie - pourtant ouverte à tous - ne soit réservée qu'à leur mode de déplacement spécifique et le résultat c'est que l'IdF commence à peine à être vivable/utilisable en vélo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement à être autorisé à rouler au milieu de tonnes de métal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive à avoir des infrastructures adaptées à tous oui, souvent au dépend des voitures qui avaient jusque là le monopole Sekhmet Posté le 5/5/2021 1713 Mis à jour 5/5/2021 1713 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringCitation SicTransitCitation GringPar contre, quand il y a une piste le long de la forêt, et qu'un cycliste crée une file de voitures en roulant quand même sur la route, alors que je connais les qualités de la piste en question parce que je l'emprunte régulièrement à 30 ou 40km/h, là il y a des baffes qui se oui, je la connais cette piste cyclable super-top-qualité… et je suis pas le seul le joggueur du dimanche, la mamie qui revient du marché et le tonton qui promène Youki, eux aussi l'ont repérée…Donc un piéton qui te fait perdre 4s c'est insurmontable, alors que par contre attendre 10 min derrière un vélo en voiture ça ne pose pas de problème ?Y a pas comme une petite différence entre appuyer sur la pédale d'accélérateur et sur les deux pédales du vélo ? Au passage, on ne reste jamais 10 minutes derrière un vélo... On peut en avoir l'impression tellement c'est chiant mais, si on est honnête, c'est déjà super rare d'y reste plus d'une minute. La plupart du temps on râle déjà alors qu'on a juste eu à freiner et patienter 15 secondes... crok01 Posté le 5/5/2021 1724 Mis à jour 5/5/2021 1724 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring Oui as encore une fois prouvé le contraire sur ce topic. FonograF Posté le 5/5/2021 2010 Mis à jour 5/5/2021 2010 Je suis accroInscrit le 28/9/2011 Envois 764 Karma 834 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Jinroh C'est donc un problème, auquel je n'ai aucune solutions... Si ce n'est un peu plus de savoir vivre. Le contraire de cette vidéo dans tout les cas. Kanpindon Posté le 5/5/2021 2042 Mis à jour 5/5/2021 2042 Je suis accroInscrit le 2/1/2017 Envois 1474 Karma 1148 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 MusicMan Ah merci. 17 commentaires avant de tomber sur quelqu'un qui voit plus de couleurs que noir et blanc. bioxid Posté le 5/5/2021 2052 Mis à jour 5/5/2021 2052 Je m'installeInscrit le 6/6/2013 Envois 107 Karma 65 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation SekhmetCitation GringMoi, je n'ai pas de problèmes avec les cyclistes sur la route, j'en suis moi même un, je les dépasse toujours bien large et sans les contre, j'ai un problème avec les militants cyclistes qui pourrissent activement la vie en Île de France depuis un peu plus de 10 ans, en pleurnichant pour que la voirie - pourtant ouverte à tous - ne soit réservée qu'à leur mode de déplacement spécifique et le résultat c'est que l'IdF commence à peine à être vivable/utilisable en vélo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement à être autorisé à rouler au milieu de tonnes de métal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive à avoir des infrastructures adaptées à tous oui, souvent au dépend des voitures qui avaient jusque là le monopolec est précisément ce genre de mentalité qui est le le cas dans ma ville. bande de circulation entierement dédiée au cyclistes, et plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dépasser les cyclistes, et vitesse limitée a 30km/hen définitive, ca crée des embouteillage contre dans ton commentaire, un truc me turlupine... "... et qu'on arrive à avoir des infrastructures adaptées à tous oui, souvent au dépend des voitures qui avaient jusque là le monopole"donc c est pour une infra ouverte a tous, mais pas aux argumentaire qui reviens sans cesse est celui d'un citadin. et ca tape un peu sur le on habite en dehors de la ville, les solutions sont nulles. faire du matraquage pour imposer UN seul moyen de transport, c est vraiment la solution? crok01 Posté le 6/5/2021 1003 Mis à jour 6/5/2021 1019 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 1 bioxid "donc c est pour une infra ouverte a tous, mais pas aux automobiliste."C'est plutôt ça l'argumentaire qui revient en permanence et qui tape sur le partage, tu ne connais pas. On vous retire une place de parking sur la 20aine d'une rue pour mettre 5 arceaux vélo, ça réduit la dangerosité en baissant la limitation d'une rue où les piétons arrivent jamais à traverser et où les automobilistes font des pointes de vitesse à 60km/h, ça retire UNE voie sur un boulevard de 2x2 voies ultra congestionnés où les riverains n'arrive pas à dormir, où les bus sont bloqués et les cyclistes trop en danger pour passer, afin de placer une voie de bus/cyclable, ça fait des "routes cyclables" pour éviter que vous ne dépassiez dangereusement les cyclistes à toute allure alors que de toute façon vous êtes bloqué au même feu que lui 30m plus loin, ça les bouchons sont apparus avec les pistes cyclables, avant ça n'existaient pas...Par contre, quand on fait une bande cyclable d'1m de large sur un trottoir déjà ridicule pour les piétons pour dégager les cyclistes de ta route sans la modifier, avec des stops et céder le passage tous les 100m à chaque croisement prioritaire pour toi, là c'est du partage efficace. On l'instant, en France AUCUNE ville n'a bannie la voiture, ça reste toujours le mode de déplacement qui a le droit à tout ce qu'il faut sur 99% du territoire. En fait, dès qu'on commence à couper le gâteau vous parlez d'imposer un seul moyen de transport. Tu dis que les gens en dehors de la ville ont pas de solutions ? J'habite Strasbourg, je connais les gens comme ça, ça fait 30ans que je les côtoies. Les parking relais avec tram à 15min du centre à moins de 5€ pour toute la journée et la famille ? Ils sont sous-utilisé car ils veulent les parkings du centre. Sauf que les prix augmentent. Résultat ? On leur fait des complexes hors de la ville impossible d'accès sans voiture qui détruisent les commerces de leur village et ils sont cette vidéo on a un mec en caisse qui refuse de partager la route avec des cyclistes qui n'ont à priori pas d'autres choix, qui les dépasse en les frôlant et en les insultant. Mais y a quand même des gens comme toi qui viennent parler de partage et qu'on donne tout aux cyclistes. C'est pareil en France, des routes il y en a PARTOUT même là où un mec passe toutes les 4H. Des pistes cyclables... Sekhmet Posté le 6/5/2021 1614 Mis à jour 6/5/2021 1614 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation bioxidCitation SekhmetCitation GringMoi, je n'ai pas de problèmes avec les cyclistes sur la route, j'en suis moi même un, je les dépasse toujours bien large et sans les contre, j'ai un problème avec les militants cyclistes qui pourrissent activement la vie en Île de France depuis un peu plus de 10 ans, en pleurnichant pour que la voirie - pourtant ouverte à tous - ne soit réservée qu'à leur mode de déplacement spécifique et le résultat c'est que l'IdF commence à peine à être vivable/utilisable en vélo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement à être autorisé à rouler au milieu de tonnes de métal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive à avoir des infrastructures adaptées à tous oui, souvent au dépend des voitures qui avaient jusque là le monopolec est précisément ce genre de mentalité qui est le le cas dans ma ville. bande de circulation entierement dédiée au cyclistes, et plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dépasser les cyclistes, et vitesse limitée a 30km/hen définitive, ca crée des embouteillage rappel, la vitesse moyenne d'une voiture dans les grandes villes est située entre 15km/h en cas de bouchons et 30km/h trafic fluide Alors, certes, on a parfois l'impression d'être bloqué par un cycliste qui va à plus de 20km/h mais, si on lève un peu la tête, on voit le feu rouge à 50m... MentisVidus Posté le 6/5/2021 1950 Mis à jour 6/5/2021 1952 Je viens d'arriverInscrit le 16/10/2016 Envois 30 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Sekhmet Citation Pour doubler un cycliste, il faut laisser au minimum 1m en agglo et 1,5m hors agglo, ce qui veut dire que tu ne peux doubler qu'en te déportant sur la voie de un peu sur la voie de gauche 1 cycliste ou complètement sur la voie de gauche 2 cyclistes de front, ça ne change pas grand qui change, c'est qu'on ne peut pas les doubler à 20cm parce qu'il y a du trafic en sens inverse -> plus de sécurité pour tout le monde Sur une route comme celle-ci, non ça ne change pas grand chose mais sur des routes de campagne comme on en a par chez moi, ou se croisé avec un autre vehicule est difficile, ça change franchement, autant quand je vois des cycliste qui roule a 30 35, je suis patient, mais à moins de 20 km avec plus de 10 véhicules derrière eux... C'est pas une question de voiture, moto, vélo ou piéton, c'est du savoir vivre. Il pouvait s'arrêter sur le bas coté prendre un pause et repartir a une vitesse plus correct. C'est ce que j'ai fais quand suite a un soucis moteur j'ai du faire 70 km à 30 km/h pour rentrer chez moi. Ca s'appel le civisme et sa s'applique a tous surtout ce qui croit qu'avoir le droit signifie être juste...petit oublie je plussoies l'idée que ce n'est pas non plus de leur fautes, une piste cyclable, ou bande c'est pas grand chose et pourtant ça manque. Gring Posté le 6/5/2021 2050 Mis à jour 6/5/2021 2050 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation SekhmetEt le résultat c'est que l'IdF commence à peine à être vivable/utilisable en vélo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement à être autorisé à rouler au milieu de tonnes de métal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive à avoir des infrastructures adaptées à tous oui, souvent au dépend des voitures qui avaient jusque là le monopoleLe nombre de cyclistes explose. Pour au final, une part modale de 2%. et encore, quand il fait beau, sinon ils retournent dans le métro.Dans les endroits denses, on confisque donc un tiers ou la moitié de la voirie, pour l'usage EXCLUSIF de 2% des gens, avec des répercutions sur toute la des pistes cyclables là ou il y a de la place, à savoir dans tout le pays, sauf dans le centre des métropoles, c'est très bien, ça permettra d'avoir un réseau cyclable à l'allemande. Par contre, à partir du moment où l'on réduit de la voirie déjà totalement utilisée, au nom d'une "théorie de l'évaporation" - c'est à dire de pourrir la vie de millions de gens - sans toucher aux causes de cette saturation, c'est juste criminel. Gring Posté le 6/5/2021 2053 Mis à jour 6/5/2021 2053 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation Si la vitesse moyenne est de 30 km/h, c'est qu'entre les feux ils roulent à 50. S'ils se mettent à rouler à 20 ou 15 lorsqu'ils roulent, leur moyenne va tomber à 10 ou 15. crok01 Posté le 6/5/2021 2256 Mis à jour 6/5/2021 2304 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 MentisVidus Toujours ce partage de la route, ce savoir vivre et ce fameux civisme de automobilistes se mettre de côté pour les laisser passer et dégager de leur qu'il n'y ait personne en face pour doubler ce n'est pas du savoir vivre, non non. Je comprend mieux pourquoi j'ai toujours des idiots qui colle au cul en campagne quand j'attend de pouvoir doubler respectueusement les véhicules plus lents. Je devrais faire preuve de civisme et pousser la voiture de devant...Citation GringSi la vitesse moyenne est de 30 km/h, c'est qu'entre les feux ils roulent à 50. S'ils se mettent à rouler à 20 ou 15 lorsqu'ils roulent, leur moyenne va tomber à 10 ou beaucoup de monde l'aurait tenté celle-là mais ça donne une idée sur le niveau des raisonnements. leniack2 Posté le 7/5/2021 1633 Mis à jour 7/5/2021 1633 Je m'installeInscrit le 19/3/2010 Envois 264 Karma 555 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 crok01 J'ai reconnu la piste Sortie de Marlenheim vers Hohengoeft !Bon en l'occurrence la piste est en bonne état, le plus dur c'est que c'est un faux plat montant! Sekhmet Posté le 7/5/2021 1652 Mis à jour 7/5/2021 1652 Je m'installeInscrit le 9/10/2009 Envois 299 Karma 174 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringCitation SekhmetEt le résultat c'est que l'IdF commence à peine à être vivable/utilisable en vélo et que le nombre de cyclistes pas en demandant timidement à être autorisé à rouler au milieu de tonnes de métal qu'on fait changer les choses et qu'on arrive à avoir des infrastructures adaptées à tous oui, souvent au dépend des voitures qui avaient jusque là le monopoleLe nombre de cyclistes explose. Pour au final, une part modale de 2%. et encore, quand il fait beau, sinon ils retournent dans le métro.Dans les endroits denses, on confisque donc un tiers ou la moitié de la voirie, pour l'usage EXCLUSIF de 2% des gens, avec des répercutions sur toute la des pistes cyclables là ou il y a de la place, à savoir dans tout le pays, sauf dans le centre des métropoles, c'est très bien, ça permettra d'avoir un réseau cyclable à l'allemande. Par contre, à partir du moment où l'on réduit de la voirie déjà totalement utilisée, au nom d'une "théorie de l'évaporation" - c'est à dire de pourrir la vie de millions de gens - sans toucher aux causes de cette saturation, c'est juste serait-ce pas plutôt un indice quant au fait que, si on crée des infrastructures adaptées, les usages changent vers des modes jusque là marginaux ? justement parce que les infra ne le permettaient pas...Et, juste pour corriger, le 2% pour Paris correspond au vélo par rapport à TOUS les déplacements, y compris la très grande majorité faite à pied et les transports en commun... Si on ne tient compte que des moyens individuels de déplacement, le vélo représente 20% Svetozar Posté le 7/5/2021 1809 Mis à jour 7/5/2021 1809 Je suis accroInscrit le 4/6/2015 Envois 781 Karma 399 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 En même temps rendent fous ces cycliste qui prennent même pas le temps de préparer un itinéraire avec route pire c'est ceux qui roulent cote à cote... Jte balancerais tout ça a la flotte si je pouvais. Qu'ils aillent faire du kayak au moins ils emmerderont pas les gens qui bossent. Gring Posté le 8/5/2021 1506 Mis à jour 8/5/2021 1506 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Citation GringSi la vitesse moyenne est de 30 km/h, c'est qu'entre les feux ils roulent à 50. S'ils se mettent à rouler à 20 ou 15 lorsqu'ils roulent, leur moyenne va tomber à 10 ou beaucoup de monde l'aurait tenté celle-là mais ça donne une idée sur le niveau des de base. Quand tu alternes arrêts et mouvements, ta vitesse moyenne se situe forcément entre 0 et ta vitesse de tu baisses ta vitesse de pointe en gardant la même distribution entre arrêts et mouvements, ta vitesse moyenne va donc mécaniquement ça te paraît compliqué, ça en dit long sur ton niveau de raisonnement. crok01 Posté le 8/5/2021 1814 Mis à jour 8/5/2021 1844 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring Raisonnement de niveau avec ton "raisonnement" tu peux expliquer pourquoi la vitesse moyenne des cyclistes est supérieure à celle des automobilistes en ville lorsqu'on fait le même calcul. Gring Posté le 9/5/2021 1639 Mis à jour 9/5/2021 1639 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Gring Raisonnement de niveau avec ton "raisonnement" tu peux expliquer pourquoi la vitesse moyenne des cyclistes est supérieure à celle des automobilistes en ville lorsqu'on fait le même Citation Gring...Si tu baisses ta vitesse de pointe en gardant la même distribution entre arrêts et mouvements, ...En ville, à vélo, ta vitesse de pointe est plus faible, mais ta distribution entre arrêts et mouvement est exemple Si tu roules à 30 km/h en continu, sans arrêt, ta vitesse moyenne est de 30 km/ tu roules à 60km/h, mais que tu es à l'arrêt 2/3 du temps, ta vitesse moyenne est de 20km/ si tu restes à l'arrêt 2/3 du temps, mais que tu baisses ta vitesse de pointe à 30km/h, ta vitesse moyenne est de 10km/h. crok01 Posté le 9/5/2021 1914 Mis à jour 9/5/2021 1915 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring C'est bien, tu as pu faire tes recherches pendant un jour et enfin apprendre un principe simple."En ville, à vélo, ta vitesse de pointe est plus faible, mais ta distribution entre arrêts et mouvement est meilleure."Maintenant je te laisse plusieurs jours pour comprendre que plus tu accéléreras vite en voiture en ville plus longtemps tu attendras dans les bouchons et aux feux et ta vitesse moyenne restera inférieur aux vélo car ils n'ont quasiment pas de que donc, quand tu fais preuve d'extrémisme automobiliste et que tu confortes dans l'erreur des idioties du genre "plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dépasser les cyclistes, et vitesse limitée a 30km/h [...] ca crée des embouteillage monstrueux.", bah tu es loin de la vérité. Gring Posté le 9/5/2021 2053 Mis à jour 9/5/2021 2053 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01C'est bien, tu as pu faire tes recherches pendant un jour et enfin apprendre un principe c'est juste que je ne passe pas toutes mes journées sur un crok01Maintenant je te laisse plusieurs jours pour comprendre que plus tu accéléreras vite en voiture en ville plus longtemps tu attendras dans les bouchons et aux feux et ta vitesse moyenne restera inférieur aux vélo car ils n'ont quasiment pas de question initiale était de savoir si baisser la vitesse d'une voiture entre les feux, par exemple en la bloquant derrière un vélo, faisait baisser sa vitesse les feux sont réglés sur une "vague verte", et dans ce cas la voiture la rate et doit attendre le cycle suivant => attente supplémentaire, baisse de la vitesse les feux ne sont pas coordonnés, l'attente au feu sera donc aléatoire, la distribution des arrêts / mouvements reste donc la même, donc la vitesse moyenne autoroute, on fait parfois baisser la limitation de vitesse pour diminuer les bouchons et donc augmenter la vitesse moyenne, mais c'est parce que diminuer la vitesse maximale fait diminuer les irrégularités qui forment les ville, les bouchons ne se créent pas à cause des irrégularités de flux, mais au niveau des feux, la baisse de vitesse moyenne ne s'applique donc que tu dis est donc faux. La distribution arrêts / mouvements des vélos les avantage, mais si tu fais baisser la vitesse de pointe des voitures sans changer leur distribution, tu fais baisser leur vitesse crok01Et que donc, quand tu fais preuve d'extrémisme automobiliste et que tu confortes dans l'erreur des idioties du genre "plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dépasser les cyclistes, et vitesse limitée a 30km/h [...] ca crée des embouteillage monstrueux.", bah tu es loin de la parles de ça ?Citation bioxidc est précisément ce genre de mentalité qui est le le cas dans ma ville. bande de circulation entierement dédiée au cyclistes, et plusieurs acces centraux convertis en "route cyclable" interdiction de dépasser les cyclistes, et vitesse limitée a 30km/hen définitive, ca crée des embouteillage n'était pas sais, la première étape de l'extrémisme, c'est l' par exemple, je fais une distinction entre "militant cycliste", et le simple cycliste que tu croises dans la rue, et dont tu ne connais à priori ni les habitudes, ni les contraintes et dont je fais souvent partie. crok01 Posté le 10/5/2021 1041 Mis à jour 10/5/2021 1053 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring Tu es un militant extrémiste automobile, c'est un fait. Ton mépris pour les autres modes de déplacement constant et ta haine à peine dissimulée envers les cyclistes, qui seraient les responsables des mesures de réduction du trafic automobile dans les villes qui n'en peuvent plus des externalités négatives des voitures, en sont juste la preuve. Il suffit de voir ton premier commentaire ici pour comprendre à quel point tu es constamment dans une bataille idéologique contre un ennemi que tu t'es ne fais en plus pas d'amalgame, tu as un type qui s'est fait reprendre en disant une contre-vérité et toi tu n'as pas réussi à te retenir de venir reprendre celui qui avait rectifié l'erreur en tordant les mathématiques et la logique et en n'ayant pas compris le petite démonstration ne fait que confirmer ton manque de je lis "En ville, les bouchons ne se créent pas à cause des irrégularités de flux, mais au niveau des feux, la baisse de vitesse moyenne ne s'applique donc pas." je rigole. Tu sais à quoi sert les feux ? Tu as déjà vu ce qu'il se passe quand les feux sont en panne ? Je ne sais même pas comment on peut sortir une ânerie voilà un exemple pour comprendre Une route de 850m. 2 feux à chaque extrémités. Chaque feux alterne le rouge et le vert toutes les 1min en même temps. Tu pars du premier 1min à 50km/h tu parcours 833m. Impossible de choper le second avant qu'il repasse au 1 Tu es un pilote et tu démarres comme un fou en faisant gaffe à personne. Tu frôles les cyclistes et tu mets 1min à arriver au feu vert, qui passe au rouge 20m avant et te force à piler pour éviter le piéton qui va s'engager à son vert et qui a peur. Tu repars après 1min de feux rouge en le pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ 2 Tu démarres en prenant ton temps, tu roules pas trop vite à environ 35km/h à cause des cyclistes à droite de la route que tu respectes un minimum et puis au loin tu sais que tu attendras le rouge, et puis le piéton avec son chien t'inspirait pas confiance. Tu arrives au feu en 1min 30sec. Tu attends 30sec. 2min pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ 3 Les habitants désespèrent, 5% des automobilistes roulent à 70 pour passer le deuxième feu au vert. Un gosse est mort il y a 3mois, une cycliste 4ans avant. On aménage la rue en rajoutant une bande cyclable et on limite à 30km/h avec 2 dos d'âne. Obligé de rouler pas trop vite. Les automobilistes roulent entre 30 et 20km/h en fonction des portions. Ils mettent 2min à arriver à l'autre feux qui passe alors au pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ peux toujours trouver des exemples où ça ne marche pas mais ce qui se passe réellement la majorité du temps, c'est pour cela que la vitesse moyenne des automobilistes reste faible en ville et n'évolue pas solution 3 est bénéfique pour tous les autres modes de déplacement et ne change rien à l'automobiliste en terme de temps de trajet plus de sécurité, moins de bruit, moins de mort. Malheureusement c'est la solution 1 qui sera favorisée par beaucoup d'automobilistes qui comprennent mal le principe de vitesse moyenne comme toi, souvent la solution 2 car beaucoup sont quand même assez respectueux des autres et rarement la solution 3 sauf pour les gens qui pratiquent l'intermodalité et ne prennent pas en permanence leur voiture. Gring Posté le 10/5/2021 1138 Mis à jour 10/5/2021 1145 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Gring Tu es un militant extrémiste automobile, c'est un fait. Ton mépris pour les autres modes de déplacement constant et ta haine à peine dissimulée envers les cyclistes, qui seraient les responsables des mesures de réduction du trafic automobile dans les villes qui n'en peuvent plus des externalités négatives des voitures, en sont juste la preuve. Il suffit de voir ton premier commentaire ici pour comprendre à quel point tu es constamment dans une bataille idéologique contre un ennemi que tu t'es c'est ça, je suis un militant extrémiste automobile, mais qui va travailler en RER, et qui passe plus de temps à vélo qu'en lutte contre un ennemi idéologique que je me suis créé alors qu'il ne m'a rien fait...Ou bien c'est jusque qu'avant je pouvais aller à Paris en voiture de temps en temps, et que maintenant c'est trop compliqué et que le RER est trop galère pour rentrer le soir.Ou bien c'est parce que maintenant quand j'ai besoin de prendre la voiture, je me prends des embouteillages qui n'existaient pas avant, parce qu'une route près de chez moi a été remplacée par une piste cyclable milite de manière extrémiste pour quelle révolution au juste ? Ah, juste qu'on n'emmerde pas les gens qui n'ont rien demandé...Est ce que je me qualifie et revendique de RERTaffeur ? Non, parce je me définis pas par rapport aux moyens de transports que j'utilise, il y a d'autres choses dans la vie. J'ai même des amis militants cyclistes, d'autres qui font de longs trajets en voiture parce qu'ils ont déménagé loin pour pouvoir se payer une maison. Je remarque que les militants cyclistes ont tendance à rester entre bon, si tu veux, c'est moi le militant crok01Je ne fais en plus pas d'amalgame, tu as un type qui s'est fait reprendre en disant une contre-vérité et toi tu n'as pas réussi à te retenir de venir reprendre celui qui avait rectifié l'erreur en tordant les mathématiques et la logique et en n'ayant pas compris le petite démonstration ne fait que confirmer ton manque de tordant les mathématiques, de pointe x taux de mouvement = Vitesse moyenneIl n'y a pas grand chose à torde, c'est un modèle ultra simple en tout ou rien. En vrai il faudrait intégrer les vitesses dans le temps, mais le résultat est le même.C'est ultra simple, si tu multiplies deux termes et que tu diminues l'un d'entre eux sans toucher l'autre, le résultat bon, je crois que je commence à comprendre ça fait combien de minutes, pour toi, 200 secondes ?Citation crok01Quand je lis "En ville, les bouchons ne se créent pas à cause des irrégularités de flux, mais au niveau des feux, la baisse de vitesse moyenne ne s'applique donc pas." je rigole. Tu sais à quoi sert les feux ? Tu as déjà vu ce qu'il se passe quand les feux sont en panne ? Je ne sais même pas comment on peut sortir une ânerie autoroute, les ralentissements se créent en raison des variations de vitesse dans le flux. En ville, ils ses forment au niveau des feux, donc les variations de vitesse dans le flux importent peu. Cela ne veut pas dire que les feux sont inutiles. C'est juste que c'est comme ça, les difficultés se créent au niveau des cassures et quand le trafic est léger, cela roule mieux lorsque les feux sont éteints, mais quand le trafic est intense, cela roule mieux lorsque les feux fonctionne et que les gens ne bloquent pas le carrefour.Citation crok01Bref voilà un exemple pour comprendre Une route de 850m. 2 feux à chaque extrémités. Chaque feux alterne le rouge et le vert toutes les 1min en même temps. Tu pars du premier 1min à 50km/h tu parcours 833m. Impossible de choper le second avant qu'il repasse au 1 Tu es un pilote et tu démarres comme un fou en faisant gaffe à personne. Tu frôles les cyclistes et tu mets 1min à arriver au feu vert, qui passe au rouge 20m avant et te force à piler pour éviter le piéton qui va s'engager à son vert et qui a peur. Tu repars après 1min de feux rouge en le pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ 2 Tu démarres en prenant ton temps, tu roules pas trop vite à environ 35km/h à cause des cyclistes à droite de la route que tu respectes un minimum et puis au loin tu sais que tu attendras le rouge, et puis le piéton avec son chien t'inspirait pas confiance. Tu arrives au feu en 1min 30sec. Tu attends 30sec. 2min pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ 3 Les habitants désespèrent, 5% des automobilistes roulent à 70 pour passer le deuxième feu au vert. Un gosse est mort il y a 3mois, une cycliste 4ans avant. On aménage la rue en rajoutant une bande cyclable et on limite à 30km/h avec 2 dos d'âne. Obligé de rouler pas trop vite. Les automobilistes roulent entre 30 et 20km/h en fonction des portions. Ils mettent 2min à arriver à l'autre feux qui passe alors au pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ peux toujours trouver des exemples où ça ne marche pas mais ce qui se passe réellement la majorité du temps, c'est pour cela que la vitesse moyenne des automobilistes reste faible en ville et n'évolue pas villes sont rarement des lignes droites de 850m où les feux alternent toutes les sont plutôt des labyrinthes dans lesquels la complexité des parcours fait qu'il y a peu de corrélation entre un feu et l'autre, avec des tas d'évènements et perturbations fait que statistiquement, l'état de chaque feu est aléatoire au moment où tu y arrives, d'où un taux d'arrêt à taux d'arrêt fixe, ta vitesse moyenne est proportionnelle à ta vitesse de comme tu vois souvent les feux de plus loin, tu peux être tenté d'adapter la vitesse en fonction de l'état du feu pour ne pas te prendre un feu rouge. A savoir, tu ralentis quand le feu est rouge parce que de toutes façons tu ne peux pas le franchir, mais tu ne ralentis pas quand il est vert dans l'espoir de ne pas le prendre.Donc ça altère le modèle dans le sens ou lorsque tu augmentes ta vitesse de pointe, ta vitesse moyenne augmente plus vite parce que taux d'arrêt diminueCitation crok01La solution 3 est bénéfique pour tous les autres modes de déplacement et ne change rien à l'automobiliste en terme de temps de trajet plus de sécurité, moins de bruit, moins de mort. ça s'appelle une vague verte. C'est assez ancien comme bien pour réguler le trafic, cela permet d'imposer la vitesse, mais l'effet pervers est que tu incites les gens à ne pas rouler moins vite que la vague au risque de la crok01Malheureusement c'est la solution 1 qui sera favorisée par beaucoup d'automobilistes qui comprennent mal le principe de vitesse moyenne comme toi, Oui, je comprends mal ce que c'est une moyenne mathématique. heureusement qu'on n'a pas abordé l'intégration.ça fait combien de minutes, pour toi, 120 secondes ?C'est des gens comme vous, les associations cyclistes qui influencent les modifications de la voirie ? Eh ben on n'est pas rendus.Citation crok01souvent la solution 2 car beaucoup sont quand même assez respectueux des autres et rarement la solution 3 sauf pour les gens qui pratiquent l'intermodalité et ne prennent pas en permanence leur voiture."Les gens qui pratiquent l'intermodalité" = tout le monde, en fait. Ne serait-ce que parce que même les automobilistes deviennent piétons à un moment. Et dans le centre de l'Île de France, les gens qui ne prennent pas autre chose que la voiture, c'est quand même caricature du type qui prend la voiture pour aller chercher le pain à 200m, c'est un stéréotype, ce n'est pas représentatif, ne serait-ce parce que c'est déjà dur de trouver une place à moins de 200m de l' puis après ça me parle de mépris et d’ que c'est cette mentalité qui domine les associations qui guident le développement de la voirie... On n'est pas sortis de l'auberge... crok01 Posté le 10/5/2021 1331 Mis à jour 10/5/2021 1337 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring Incapable de comprendre un exemple simple. Tu n'as pas assez cogité. C'est pour ça que je t'avais laissé plusieurs n'est pas la peine d'essayer de complexifier le problème en parlant de tout et n'importe quoi pour noyer le poisson et faire croire que tu es intelligent. Tu ne comprends déjà pas la base et tu as volontairement refusé de prendre en compte l'exemple simple que je t'ai donné. "Les feux sont aléatoires"... Je me demande dans quel monde tu vis."J'en ai marre des cyclistes, tu les doubles et à chaque feux ils te rattrapent et t'es obligé de les redoubler." Phrase ultra clichée qui résume le plus, t'es déjà en train de m'accuser d'être membre d'une association cycliste responsable de la voirie. T'es tellement extrémiste et dans ton monde... c'est inquiétant. Encore quelques jours et je suis "ça fait combien de minutes, pour toi, 200 secondes ?""ça fait combien de minutes, pour toi, 120 secondes ?"T'es en pleine crise hystérique mon gars, tu ne sais même plus ce que tu dis. C'est pas la peine de répéter plusieurs fois que je ne connais la durée d'une minute alors que mon exemple démontre déjà que c'est faux... Quand je disais que t'étais l'italien de la vidéo qui rentrait chez lui...Je savais que ça n'avait aucun intérêt de parler avec toi, mais à ce point... Gring Posté le 10/5/2021 1553 Mis à jour 10/5/2021 1553 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Incapable de comprendre un exemple simple. Tu n'as pas assez cogité. C'est pour ça que je t'avais laissé plusieurs n'est pas la peine d'essayer de complexifier le problème en parlant de tout et n'importe quoi pour noyer le poisson et faire croire que tu es intelligent. Tu ne comprends déjà pas la base et tu as volontairement refusé de prendre en compte l'exemple simple que je t'ai donné. "Les feux sont aléatoires"... Je me demande dans quel monde tu t'enfonces mon vieux ...J'ai très bien compris ton exemple, je t'ai même dit que ça s'appelait une vague verte, comme décrit par exemple ici exemple concerne une ligne droite et deux feux, et je te rétorque qu'à l'échelle d'un trajet réel, avec de nombreux feux qui ne se trouvent pas sur le même axe, qui ne sont pas synchronisés entre eux, avec de nombreux aléas de trajet, ceux ci sont dans un état quasi aléatoire lorsque tu arrives devant eux, et que donc les formules statistiques s' par contre, tu n'arrive pas à comprendre la formule simple de la vitesse moyenne avec un modèle en tout ou rien, alors je n'ose même pas t'orienter vers les calculs du modèle réel de vitesse moyenne par intégration de la vitesse instantanée et de fonction de distribution des vitesses, sur lesquels les principes sont les mêmes pour les liens entre vitesse moyenne et vitesse de tu peux chercher, hein, il y a des tas de documentations qui ne sont pas écrites par mathématiques, ce ne sont pas des "embrouilles" et ça ne permet pas de "noyer le poisson", c'est juste ce qui gouverne la réalité, on a pas mal d'expérience avec et ça marche assez bien. Et surtout, tu peux aller vérifier par toi même, indépendamment de crok01"J'en ai marre des cyclistes, tu les doubles et à chaque feux ils te rattrapent et t'es obligé de les redoubler." Phrase ultra clichée qui résume le n'ai pas dit ça, et je ne pense pas l'avoir jamais dit parce que ce n'est pas quelque chose que je débloques mon crok01PS "ça fait combien de minutes, pour toi, 200 secondes ?""ça fait combien de minutes, pour toi, 120 secondes ?"T'es en pleine crise hystérique mon gars, tu ne sais même plus ce que tu dis. C'est pas la peine de répéter plusieurs fois que je ne connais la durée d'une minute alors que mon exemple démontre déjà que c'est faux... Quand je disais que t'étais l'italien de la vidéo qui rentrait chez lui...Je savais que ça n'avait aucun intérêt de parler avec toi, mais à ce point...Tu n'as pas la référence. Je te compare à ce type, parce que ça s'applique très bien à cette conversation peux me traiter d'idiot autant que tu voudras, quelqu'un d'autre qui relira notre conversation comprendra ce que je dis. gazeleau Posté le 10/5/2021 1713 Mis à jour 10/5/2021 1713 Au KalmeInscrit le 16/4/2018 Envois 6265 Karma 5037 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation SekhmetCitation GringOn n'est pas dans le cadre des raisons légitimes de gueuler sur les cyclistes - Lorsqu'ils roulent à plusieurs de doubler un cycliste, il faut laisser au minimum 1m en agglo et 1,5m hors agglo, ce qui veut dire que tu ne peux doubler qu'en te déportant sur la voie de un peu sur la voie de gauche 1 cycliste ou complètement sur la voie de gauche 2 cyclistes de front, ça ne change pas grand chose....Attention si vous roulez à l'étranger, certains pays d'Europe autorisent les vélos à rouler à 2 de front, partant du principe que ça permet de réduire l'étalement d'un groupe, et donc la durée de leur déplacement par exemple !à l'inverse, la France autorise le dépassement avec empiétement de ligne continue ; source crok01 Posté le 10/5/2021 1738 Mis à jour 10/5/2021 1826 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation Gring Mon exemple est théorique, simple mais pas ce n'est pas une "vague verte". Je ne sais même pas pourquoi tu me parles de ça. Tu pars beaucoup trop loin. J'aurais pu prendre une succession de feux désynchronisé que cela ne changerait rien à part que cela m'aurait pris 15 fois plus de temps à expliquer. Evidemment que parfois tu chopes un feux vert ou que tu as un trajet "chanceux" mais le schéma que je t'explique se répète en permanence tout au long d'un trajet. Si c'est pas le premier feux c'est le vérité c'est que passer certaines rues à 30km/h, attendre 20sec pour dépasser un vélo ou un véhicule lent, se taper le premier feux de ta route ou le sixième... Tout cela n'impactera quasiment pas le temps de ton trajet global. Les gens connaissent le temps habituel de leur trajet. Parfois ils font un peu mieux parfois pire mais globalement ça ne change mon trajet habituel en voiture ils ont rajouté une piste cyclable, réduit une voie et doubler le nombre de feux rouge. Avant je mettais 25min, maintenant je met 25min. Rien ne change. Pourtant l'endroit où ça bouchonne depuis des dizaines d'année est devenu "la route des bouchons à cause de la piste cyclable des écolos". Classique. Citation GringJe n'ai pas dit ça, et je ne pense pas l'avoir jamais dit parce que ce n'est pas quelque chose que je débloques mon citation "J'en ai marre des cyclistes, tu les doubles et à chaque feux ils te rattrapent et t'es obligé de les redoubler." c'était pas de toi. Pour le coup c'était pas clair. Mais c'est ce qu'énormément de gens disent. Et à raison parce que c'est ce qu'ils remarquent en permanence quand ils se précipitent à 50km/h au prochain feu alors qu'ils pourraient rouler à 20km/h sans perdre de temps au un moment tu as beau dire "c'est aléatoire", "c'est pas synchronisé", "il y a beaucoup d'aléas", ça n'a que peu d'influence sur le trajet global moyen. Tu te contentes de balayer des arguments par "non c'est pas la vrai vie" comme le fait le fameux pigeon sur l'échiquier avec les pions. Tu ne sors aucun calcul, aucun exemple, rien... Tu te contentes d'aligner les mots "scientifique" que tu as lu en tapant "vitesse moyenne" sur google sans les comprendre ou les appliquer. Et pour finir, tu intègres les comportements de chauffards comme celui qui accélère pour avoir le feux vert afin d'encore plus noyer le poisson. Bref aucun propos intelligent, à l'image de ton premier me rappelles quand même mon pote qui roule à 150km/h sur l'autoroute quand on part en vacance et qui est tout content de gagner 10-15min sur un trajet de 10H par rapport à moi qui respecte le 130... Citation GringTu n'as pas la référence. Je te compare à ce type, parce que ça s'applique très bien à cette conversation peux me traiter d'idiot autant que tu voudras, quelqu'un d'autre qui relira notre conversation comprendra ce que je m'expliques ton intérêt de me comparer à ce mec à part passer encore plus pour un con ? En quoi cela s'applique à la conversation ? Gring Posté le 10/5/2021 1819 Mis à jour 10/5/2021 1819 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Tu m'expliques ton intérêt de me comparer à ce mec à part passer encore plus pour un con ? En quoi cela s'applique à la conversation ?Parce que tu es comme le type de cette vidéo. Tu ne cherches pas à comprendre ce que l'on te répond, puis tu t'obstines à traiter ton interlocuteur d' Citation crok01Mon exemple est théorique, simple mais pas ce n'est pas une "vague verte". Je ne sais même pas pourquoi tu me parles de ça. Une vague verte, c'est une synchronisation de feux successifs à une vitesse de propagation donnée qui fait que si tu roules plus vite que cette vitesse, le feu suivant t'oblige à attendre d'être rattrapé par la crok01Solution 1 Tu es un pilote et tu démarres comme un fou en faisant gaffe à personne. Tu frôles les cyclistes et tu mets 1min à arriver au feu vert, qui passe au rouge 20m avant et te force à piler pour éviter le piéton qui va s'engager à son vert et qui a peur. Tu repars après 1min de feux rouge en le pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ dans ce cas, tu roules à 51km/h, tu arrives au feu rouge qui t'oblige à attendre l'arrivée de la vague verte qui se propage à 25 km/ crok01Solution 2 Tu démarres en prenant ton temps, tu roules pas trop vite à environ 35km/h à cause des cyclistes à droite de la route que tu respectes un minimum et puis au loin tu sais que tu attendras le rouge, et puis le piéton avec son chien t'inspirait pas confiance. Tu arrives au feu en 1min 30sec. Tu attends 30sec. 2min pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ dans ce cas, tu roules à 34 km/h, tu arrives au feu rouge qui t'oblige à attendre l'arrivée de la vague verte qui se propage à 25 km/ crok01Solution 3 Les habitants désespèrent, 5% des automobilistes roulent à 70 pour passer le deuxième feu au vert. Un gosse est mort il y a 3mois, une cycliste 4ans avant. On aménage la rue en rajoutant une bande cyclable et on limite à 30km/h avec 2 dos d' de rouler pas trop vite. Les automobilistes roulent entre 30 et 20km/h en fonction des portions. Ils mettent 2min à arriver à l'autre feux qui passe alors au pour faire 850m. vitesse moyenne = 25km/ dans ce cas, tu roules à 25 km/h, tu arrives au feu rouge qui passe alors au vert avec l'arrivée de la vague verte qui se propage à 25km/ exemple est donc une vague crok01A un moment tu as beau dire "c'est aléatoire", "c'est pas synchronisé", "il y a beaucoup d'aléas", ça n'a que peu d'influence sur le trajet global un processus aléatoire, cela fait que si tu refais l'expérience, à savoir refaire le même trajet des milliers de fois avec le même paramètre de vitesse de pointe, les résultats vont être distribués autour d'un temps moyen à partir duquel tu pourras déterminer ton taux d'arrêt des feux ressemble à un processus brownien, ce qui fait que les temps de trajet seront distribués autour de la valeur moyenne selon une courbe de donc cela implique que si tu augmentes ta vitesse de pointe, la vitesse moyenne autour de laquelle tes résultats sont distribués va augmenter aussi, mais tu trouveras dans la distribution les cas où tu as de la chance et ceux ou tu n'en as pas avec les feux. Citation crok01Tu me rappelles mon pote qui roule à 150km/h sur l'autoroute quand on part en vacance et qui est tout content de gagner 10-15min par rapport à moi qui respecte le 130 sur un trajet de 10H... 130 km/h de moyenne sur un trajet de 10h, ça fait 1300km, que tu parcours en 8h40 à 150 km/h de moyenne, ce qui fait que tu gagnes dit, je ne m'amuserais pas à le faire, à cause du danger, mais aussi de la consommation et de la pollution supplémentaire. En général, je roule même en dessous de la vitesse max. crok01 Posté le 10/5/2021 1843 Mis à jour 10/5/2021 1849 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Pour info j'étais en train de modifier le commentaire quand tu as posté mais bon, vu que tu ne l'as pas GringTon exemple est donc une vague Tu n'as pas lu ce que j'ai écrit. Citation GringEt donc cela implique que si tu augmentes ta vitesse de pointe, la vitesse moyenne autour de laquelle tes résultats sont distribués va augmenter aussi, mais tu trouveras dans la distribution les cas où tu as de la chance et ceux ou tu n'en as pas avec les feux. La vitesse moyenne n'augmente pas forcement. C'est vrai seulement si cette augmentation de vitesse n'est pas compensée par des temps d'attente plus long. C'est ce que je t'expliquais dans mon exemple et ce qui en fait s'observe en ville où les feux sont Gring130 km/h de moyenne sur un trajet de 10h, ça fait 1300km, que tu parcours en 8h40 à 150 km/h de moyenne, ce qui fait que tu gagnes cette réponse résume à elle seule ton soucis. Tu confonds volontairement "vitesse max" et "vitesse moyenne" quand ça t' pote roule à 150 sur l'autoroute, mais le trajet ne se fait pas uniquement sur l'autoroute. En dehors de celle-ci il ne gagne rien, il se tape les mêmes stops, même feux... Et même sur l'autoroute il doit s'arrêter comme moi aux péages, réduire sa vitesse quand la voies de gauche est déjà utilisé... Tes 1H20 théorique deviennent 10-15min en le même principe que tu refuses d'accepter en ville. Arriver à un feux en allant à 50km/h et attendre 20sec ne te fera rien gagner par rapport à celui qui est arrivé à 70 et attend 40sec ou celui qui roule à 30 et n'attend tout ton discours se base sur le fait que celui qui roule à 70 va plus vite... Gring Posté le 10/5/2021 2005 Mis à jour 10/5/2021 2005 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Non. Tu n'as pas lu ce que j'ai écrit. J'ai lu ce que tu as écrit. tu décris des aménagements de voirie différents entre deux feux synchronisés en vague verte, qui au final n'ont pas d'influence sur la vitesse moyenne vu que celle ci est déterminée par la synchronisation des feux quel que soit le comportement de l' crok01La vitesse moyenne n'augmente pas forcement. C'est vrai seulement si cette augmentation de vitesse n'est pas compensée par des temps d'attente plus long. C'est ce que je t'expliquais dans mon exemple et ce qui en fait s'observe en ville où les feux sont crok01C'est le même principe que tu refuses d'accepter en ville. Arriver à un feux en allant à 50km/h et attendre 20sec ne te fera rien gagner par rapport à celui qui est arrivé à 70 et attend 40sec ou celui qui roule à 30 et n'attend tout ton discours se base sur le fait que celui qui roule à 70 va plus vite...J'ai essayé de toujours utiliser les termes de mathématiques et de statistiques exacts pour que tu puisses vérifier. Mais bon, les statistiques c'est déroutant, et tu ne sembles pas avoir de culture scientifique. Ceci dit, même des scientifiques non statisticiens se trompent, comme je l'ai dit, c'est déroutant Je vais donc te répéter la même chose avec ton dis que les feux en ville sont légion. Oui, et en plus, ils ne sont pas synchronisés entre les différents carrefours s'ils ne sont pas en vague pars donc du principe que quoi qu'il arrive, en roulant plus vite tu vas être stoppé par le même feu rouge qui t'aurait stoppé si tu avais roulé moins vite, et que du coup tu vas attendre plus c'est faux. en pratique, parfois, en roulant plus vite, tu vas arriver au feu alors qu'il sera encore vert, et tu ne vas pas te prendre le feu rouge. Tu vas donc gagner du d'autres cas, tu vas te prendre le feu et perdre du multipliant les expériences, tes gains et tes pertes vont se compenser, pour devenir nuls. Tu vas donc revenir dans le cas où ta vitesse moyenne est proportionnelle à a vitesse de pointe à distribution de vitesses crok01Voilà, cette réponse résume à elle seule ton soucis. Tu confonds volontairement "vitesse max" et "vitesse moyenne" quand ça t' ne confonds pas les deux, tout simplement parce qu'on ne parle de vitesse max que dans le cas simplifié du tout ou rien ou soit tu roules à ta vitesse "max", qui en fait est ta seule vitesse, soit tu es à l' le modèle réaliste, on parle plutôt de facteur d’homothétie de la fonction de distribution des vitesses. Citation crok01Mon pote roule à 150 sur l'autoroute, mais le trajet ne se fait pas uniquement sur l'autoroute. En dehors de celle-ci il ne gagne rien, il se tape les mêmes stops, même feux... Et même sur l'autoroute il doit s'arrêter comme moi aux péages, réduire sa vitesse quand la voies de gauche est déjà utilisé... Tes 1H20 théorique deviennent 10-15min en ce cas, tu peux aussi faire le tu gagnes 15 min, la section d'autoroute est donc de 243,75 tu gagnes 10 min, la section d'autoroute est donc de 162,5 km. crok01 Posté le 11/5/2021 011 Mis à jour 11/5/2021 022 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringTu pars donc du principe que quoi qu'il arrive, en roulant plus vite tu vas être stoppé par le même feu rouge qui t'aurait stoppé si tu avais roulé moins vite, et que du coup tu vas attendre plus pas du tout. Je te le répète tu n'as pas lu. J'ai écrit exactement l'inverse plusieurs fois. Citation GringJe ne confonds pas les deux, tout simplement parce qu'on ne parle de vitesse max que dans le cas simplifié du tout ou rien ou soit tu roules à ta vitesse "max", qui en fait est ta seule vitesse, soit tu es à l' le modèle réaliste, on parle plutôt de facteur d’homothétie de la fonction de distribution des vitesses. Tu confonds, impossible de le nier, tu l'as écrit noir sur blanc. Je t'ai parlé d'un exemple réel, et tu m'as répondu exactement ce que je te reproche de faire pour toi si on va 2 fois plus vite on arrivera 2 fois plus vite car on attendra 2 fois moins longtemps et il y a 2 fois moins de feu et 2 fois moins de voiture. Tu essayes comme d'habitude de noyer le poisson avec des mots complexes mais ça ne berne personne t'es mauvais et tu jongles suivant ce qui t'arrange entre ce que tu appelles "cas simplifié du tout ou rien" et "modèle réaliste".Le plus drôle? Tu conclues par des calculs débiles qui prouvent encore une fois que tu fais exactement ce que je te GringDans ce cas, tu peux aussi faire le tu gagnes 15 min, la section d'autoroute est donc de 243,75 tu gagnes 10 min, la section d'autoroute est donc de 162,5 733km d'autoroute d'après via michelin. Mais en même temps c'est impossible à calculer, t'as aucune info sur le trajet, sur la période... Je sais même pas comment tu peux sortir tes chiffres sans honte en fait. Ne me parles pas de culture scientifique t'es juste avait-il des travaux ? Des bouchons ? A-t-il eu sur la départementale une voiture qui l'a ralenti ? Bref tout un tas de questions que tu ne te poses pas car tu ne te les poses jamais. Non ! Il va 20km/h plus vite donc forcement il gagne tant. Qu'est-ce que je disais ? Ah oui ! "pour toi si on va 2 fois plus vite on arrivera 2 fois plus vite car on attendra 2 fois moins longtemps et il y a 2 fois moins de feu et 2 fois moins de voiture." Gring Posté le 11/5/2021 147 Mis à jour 11/5/2021 201 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Non pas du tout. Je te le répète tu n'as pas lu. J'ai écrit exactement l'inverse plusieurs fois. Citation crok01Evidemment que parfois tu chopes un feux vert ou que tu as un trajet "chanceux" mais le schéma que je t'explique se répète en permanence tout au long d'un trajet. Si c'est pas le premier feux c'est le vérité c'est que passer certaines rues à 30km/h, attendre 20sec pour dépasser un vélo ou un véhicule lent, se taper le premier feux de ta route ou le sixième... Tout cela n'impactera quasiment pas le temps de ton trajet global. Donc les franchissement chanceux n'influent pas sur le temps de trajet ? Tu dis que le schéma se répète, mais dans quelle proportion par rapport aux franchissement "chanceux"?Donc il n'y a qu'un des deux cas qui influent sur le temps de trajet ?200 secondes ça fait 2 minutes ? 120 secondes ça fait 1m20 ?Citation crok01Tu confonds, impossible de le nier, tu l'as écrit noir sur blanc. Je t'ai parlé d'un exemple réel, et tu m'as répondu exactement ce que je te reproche de faire pour toi si on va 2 fois plus vite on arrivera 2 fois plus vite car on attendra 2 fois moins longtemps et il y a 2 fois moins de feu et 2 fois moins de voiture. Tu essayes comme d'habitude de noyer le poisson avec des mots complexes mais ça ne berne personne t'es mauvais et tu jongles suivant ce qui t'arrange entre ce que tu appelles "cas simplifié du tout ou rien" et "modèle réaliste".Le plus drôle? Tu conclues par des calculs débiles qui prouvent encore une fois que tu fais exactement ce que je te j'essaie de noyer le poisson avec des termes précis qui te permettraient de faire les calculs et les simulations.un exemple réel ? Tu as mis quoi, une vidéo d'une expérience ? Ah non, tu as mis des calculs ... à moins que tu ne parles de ton pote qui roule à 150 mais quand tu fais le calcul tu vois que ça ne colle pas et qu'il ne roule pas réellement à 150 ?Je suis mauvais ? Tu ne fais que l'affirmer. pour le prouver il va falloir arrêter les attaques ad hominem et démontrer que ce que je dis est crok01Perdu. 733km d'autoroute d'après via michelin. Mais en même temps c'est impossible à calculer, t'as aucune info sur le trajet, sur la période... Je sais même pas comment tu peux sortir tes chiffres sans honte en fait. Ne me parles pas de culture scientifique t'es juste ce cas, ce sont tes données qui sont complètement fausses, soit il ne roule pas vraiment à 150 km/h de manière significative, soit il ne gagne pas que 10 ou 15 crok01Y avait-il des travaux ? Des bouchons ? A-t-il eu sur la départementale une voiture qui l'a ralenti ? Bref tout un tas de questions que tu ne te poses pas car tu ne te les poses jamais. Non ! Il va 20km/h plus vite donc forcement il gagne tant. Citation crok01A un moment tu as beau dire "c'est aléatoire", "c'est pas synchronisé", "il y a beaucoup d'aléas", ça n'a que peu d'influence sur le trajet global moyen. Tu te contentes de balayer des arguments par "non c'est pas la vrai vie" comme le fait le fameux pigeon sur l'échiquier avec les pions. Tu ne sors aucun calcul, aucun exemple, rien...Alors, je ne fais pas de calculs, mais j'en fais en utilisant des termes compliqués pour noyer le poisson... Soit il va 20km/h plus vite et il gagne tant, soit il ne gagne pas tant et ça implique qu'il ne va pas à 20km/h plus je veux bien te sortir des calculs complexes, mais tu ne comprends déjà pas ceux de crok01Qu'est-ce que je disais ? Ah oui ! "pour toi si on va 2 fois plus vite on arrivera 2 fois plus vite car on attendra 2 fois moins longtemps et il y a 2 fois moins de feu et 2 fois moins de voiture."Une vitesse, ça s'exprime en km/h, parce que dans le cas continu, vitesse = distance / oui, si tu vas deux fois plus vite, d'une manière générale tu mets deux fois moins de tempsEnsuite, tu peux ajouter des aléas et regarder les résultats. Tu peux le faire par le calcul formel, ou par la simulation, avec un modèle simple, puis avec un modèle complet, et tu auras des informations que tu ne peux pas avoir par un unique échantillon "réel", sur l'influence de ces aléas sur le temps moyen, sur l'espérance mathématique autour de ce temps moyen, juste un pan entier des mathématiques, en fait, et les mathématiques, ça le cas présent, tu attendras autant de temps quelle que soit ta vitesse, vu que les aléas sont aléatoires, donc ça ne change pas le fait que plus tu vas vite, moins tu mets de je remets la vidéo un coup, parce qu'on est en plein dedans et pour que tu comprennes ce que tu es en train de nous faire vivre crok01 Posté le 11/5/2021 827 Mis à jour 11/5/2021 828 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringDans ce cas, ce sont tes données qui sont complètement fausses, soit il ne roule pas vraiment à 150 km/h de manière significative, soit il ne gagne pas 10 ou 15minIl roule à 150 dès qu'il le peut. Mais bon comme t'es obnubilé par ta démonstration fausse tu cherches absolument à avoir un calcul qui t'arrange donc tu te GringDonc oui, si tu vas deux fois plus vite, d'une manière générale tu mets deux fois moins de tempsI Merci de confirmer que t'es juste un clown. Tu sais ce qui est drôle ? C'est qu'en fait dans ta vidéo le mec essaye de faire une démonstration mathématique avec un tableau soit disant parfait. C'est exactement ce que tu extrémistes automobilistes, bel aperçu avec Gring. Gring Posté le 11/5/2021 1207 Mis à jour 11/5/2021 1306 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 crok01 Il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas pourrais écrire la démonstration complète, tu ne la lirais pas, et tu dirais que j'utilise des "termes compliqués" pour "noyer le poisson", que les mathématiques ça ne marche pas par rapport à un "exemple réel".Vu que depuis quelques posts, c'est toi qui es agressif et insultant, parce qu'à court d'arguments, on voit clairement que ça fait un moment que j'ai gagné le continue de gesticuler et de me traiter de ce que tu veux, quiconque perdra son temps à relire cette conversation me donnerait Bon, aller, on finit de s'amuser un crok01Citation GringDans ce cas, ce sont tes données qui sont complètement fausses, soit il ne roule pas vraiment à 150 km/h de manière significative, soit il ne gagne pas 10 ou 15minIl roule à 150 dès qu'il le peut. Mais bon comme t'es obnubilé par ta démonstration fausse tu cherches absolument à avoir un calcul qui t'arrange donc tu te on a déjà fait le calcul sur la longueur de section sur laquelle il roule à 150 Citation GringDans ce cas, tu peux aussi faire le tu gagnes 15 min, la section d'autoroute est donc de 243,75 tu gagnes 10 min, la section d'autoroute est donc de 162,5 démontre que c'est faux, qu'on moi le calcul, les vraies valeurs, pas un "oui, mais les calculs ça t'arrange, de toutes façons c'est faux, c'est pour noyer le poisson, ah les fascistes automobiles, gna gna gna."Donne moi un VRAI argument, quelque chose de vérifiable, tu pourras aller démontrer que ce que j'ai dit avant était faux. DEMONTRER, hein, pas juste affirmer. crok01 Posté le 11/5/2021 1450 Mis à jour 11/5/2021 1450 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringVu que depuis quelques posts, c'est toi qui es agressif et insultant, parce qu'à court d'arguments, on voit clairement que ça fait un moment que j'ai gagné le débat. Qui est celui qui balance en boucle depuis le début une vidéo d'un idiot qui ne n'arrive pas à calculer 2min et 120sec et qui accuse l'autre de faire pareil ? J'ai aussi gagné à partir de ce moment là ou bien comme d'habitude c'est quand ça t'arrange ?Citation GringAller, démontre que c'est faux, qu'on que tu veux que je te démontre de plus ? Ce que tu calcules est faux, totalement faux. Quel autre argument je peux te donner ? Il est arrivé une 15aine de minute avant moi. Moi je respectais les limitations comme d'habitude, lui non. Dans tes calculs tu ne tiens pas compte des aléas camion qui dépasse, ralentissement, péages. Il y a par exemple le temps perdu au bouchon près de Clermont Ferrand vers midi où j'imagine que je l'ai rattrapé, c'est pas parce qu'il y arrive 30min avant moi qu'il en sort 30min avant. Tu passes ton temps à calculer en partant du principe qu'il n'y a qu'un seul automobiliste sur toute la route et qu'il n'y a aucun obstacle. C'est ça ton "modèle réaliste" ?Tu as l'air d'essayer de te rassurer en t'auto-convainquant que les personnes qui te lisent te donnerait raison. Mais désolé mon gars, t'es trop haineux et dans l'idéologie visible dès le premier commentaire pour attirer autre chose que d'autres extrémistes automobilistes qui vont venir ici en trouvant que l'italien a également raison d'hurler sur des cyclistes et de les frôler en les insultants. Et je t'avoue que ça ne me dérange pas que ce genre de personnes ne soit pas d'accord avec moi. Gring Posté le 11/5/2021 1525 Mis à jour 11/5/2021 1535 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Qui est celui qui balance en boucle depuis le début une vidéo d'un idiot qui ne n'arrive pas à calculer 2min et 120sec et qui accuse l'autre de faire pareil ? J'ai aussi gagné à partir de ce moment là ou bien comme d'habitude c'est quand ça t'arrange ?La vidéo d'un type qui a tort, qui pense avoir raison, et qui injurie son ce que tu fais, crok01Tu passes ton temps à calculer en partant du principe qu'il n'y a qu'un seul automobiliste sur toute la route et qu'il n'y a aucun obstacle. C'est ça ton "modèle réaliste" ?Modèle simple les véhicules ne roulent qu'à une seule vitesse donc vitesse max ou à 0, et passent instantanément de l'un à l'autre. Leur déplacements sont interrompus par des feux qui ont un cycle de durée t avec une proportion p d'état vert et 1-p d'état rouge. Les véhicules arrivent devant les feux à un moment aléatoire de leur réaliste les véhicules ont une accélération qui n'est pas infinie, et roulent à des vitesses variables en fonction des aléas, ils ont une vitesse maximale. Les feux fonctionnent de la même encore plus réaliste Les véhicules peuvent interagir entre eux, certains feux successifs sont ça se sont des modèles à partir desquels tu peux faire des déductions, comprendre des phénomènes, déterminer si ces phénomènes se conservent d'un modèle à l' s'appelle la démarche tu sors des exemples basés sur des impressions. Avec les impressions on en déduit que la terre est déclares que de toutes façons, on attend toujours au feu suivant, moi je te démontre le contraire, et que ça n'influence pas sur le temps de parcours crok01Tu as l'air d'essayer de te rassurer en t'auto-convainquant que les personnes qui te lisent te donnerait raison. Mais désolé mon gars, t'es trop haineux et dans l'idéologie visible dès le premier commentaire pour attirer autre chose que d'autres extrémistes automobilistes qui vont venir ici en trouvant que l'italien a également raison d'hurler sur des cyclistes et de les frôler en les insultants. Et je t'avoue que ça ne me dérange pas que ce genre de personnes ne soit pas d'accord avec ce que j'ai dit est démontrable. je sois haineux ou pas c'est toi qui le dit, moi je me contente de provoquer les militants cyclistes pour montrer leur obscurantisme, n'influence pas sur la véracité ou pas d'un de gesticuler. J'ai raison, tu as tort, jusqu'à ce que tu DÉMONTRES le te rappelle la question initiale Lorsque la vitesse des véhicules lorsqu'ils roulent entre les feux augmente donc la vitesse max dans le modèle simple, leur vitesse moyenne, arrêts compris, vrai dans le modèle simple, c'est vrai dans le modèle plus complexe, c'est vrai en prenant en compte les aléas et les interactions entre véhicules, c'est vrai dans la faux dans ton impression, mais j'ai démontré avant que ton impression était fausse parce qu'il n'y avait aucune raison pour que les cas où tu es bloqué au même feu quel que soit la vitesse prennent le dessus sur les cas où l'on je vais retourner concevoir des trucs qui fonctionnent, et je te laisse dans tes croyances et ton obscurantisme. crok01 Posté le 11/5/2021 1931 Mis à jour 11/5/2021 1934 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 GringPas de réaction sur le trajet où tes calculs sont faux ?Que du blabla qui sert à rien déjà répondu mille fois que tu recopies en boucle de wikipedia sans rien démontrer ?Je m'en retourne faire du mauvais taf en espérant que jamais tu n'auras ton mot à dire sur l'aménagement d'une ville pour le bien de la population. Gring Posté le 11/5/2021 2122 Mis à jour 11/5/2021 2125 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Pas de réaction sur le trajet où tes calculs sont faux ?Mes calculs sont simples, exacts, et démontrables, et l'inexactitude de leur résultat démontre que tes données initiales sont fausses, ce qui de toutes façons était le t'énerves donc depuis le début contre toi crok01Que du blabla qui sert à rien déjà répondu mille fois que tu recopies en boucle de wikipedia sans rien démontrer ?Je m'en que j'ai dit est démontrable, c'est toi qui n'a pas le bagage intellectuel pour comprendre la ne peux donc rien faire, car en montrant les résultats tu continueras à crok01Bref retourne faire du mauvais taf en espérant que jamais tu n'auras ton mot à dire sur l'aménagement d'une ville pour le bien de la taf fonctionne, est validé, est en production, et donc est bon. Et tu l'utilises probablement régulièrement sans le action est concrètement à l'origine de l'annulation de certains aménagement cyclables dans ma ville, avec le soutien des autres pas de problèmes, je continuerai inlassablement lutte contre votre tu admettes les résultats n'a pas d'importance, seule la vérité et les résultats compte. crok01 Posté le 12/5/2021 947 Mis à jour 12/5/2021 947 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Gring "Je ne calcule pas la même chose que toi donc c'est faux, c'est moi le plus intelligent dans mon combat contre l'obscurantisme"Je pense avoir bien résumé, monsieur l'extrémiste automobiliste. Gring Posté le 12/5/2021 1154 Mis à jour 12/5/2021 1154 Je m'installeInscrit le 22/10/2012 Envois 478 Karma 343 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation crok01Gring "Je ne calcule pas la même chose que toi donc c'est faux, c'est moi le plus intelligent dans mon combat contre l'obscurantisme"Je pense avoir bien résumé, monsieur l'extrémiste t'accroches désespérément aux résultats de ces calculs simples et tu pinailles à tout prix dessus, alors que leur but était justement de montrer l'incohérence de ce que tu dis, parce que tu as été incapable de débattre sur le fond, parce que dès que l'on a introduit des notions que pourtant on étudie au lycée, tu as été incapable de les comprendre, au point de penser que c'est du charabia importé de y avait pourtant matière a débattre, mais tu n'as même pas effleuré le débat parce que tu as été incapable ne serait-ce que de l' oui, c'est ça, l'obscurantisme, c'est le rejet à priori de tout intellectualisation par la peur de voir ses convictions peux me traiter de ce que tu veux, de nazi, même. De toutes façons, ce qui est bien avec les idées, c'est que leur validité est intrinsèque et ne dépend pas de ceux qui les énoncent. crok01 Posté le 12/5/2021 1748 Mis à jour 12/5/2021 1819 Je m'installeInscrit le 10/3/2018 Envois 321 Karma 116 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Citation GringTu t'accroches désespérément aux résultats de ces calculs simples et tu pinailles à tout prix dessus, alors que leur but était justement de montrer l'incohérence de ce que tu dis, parce que tu as été incapable de débattre sur le fond, parce que dès que l'on a introduit des notions que pourtant on étudie au lycée, tu as été incapable de les comprendre, au point de penser que c'est du charabia importé de dès l'entrée du collège on apprend à lire l'énoncé avant de faire des calculs. Toi on te dit "michel a un sac avec 22 pommes" et tu réponds "il y a 37 pommes dans le sac" avant même de savoir la taille du sac, s'il en a mangé...Il n'y a aucun sens à tes calculs et du coup aucun fond dans tes remarques. Tout se limite à "calculer" du vent et balancer des termes scientifiques qui n'apporte rien à ce moment dans le débat. Franchement... Je te parles d'un trajet de 10H de vacance avec un type roulant à 150 sur l'autoroute qui gagne 15min sur moi à 130. Et directement tu "calcules" 10H d'autoroute à 150 débilement...T'aurais pu me demander comment c'était possible, quels étaient les aléas sur la route pour expliquer ça ou même ne pas réagir. Mais non, idéologiquement pour toi c'est forcement faux car comme chaque scientifique auto-proclamé le sait une voiture accélère à 130 en et l'autoroute est une ligne droite qui commence à la porte de ton domicile jusqu'à la porte de l'hôtel de naze...Pendant ce temps ma démonstration simple sur le fait que la vitesse moyenne n'est pas forcement augmentée si le temps d'arrêt augmente proportionnellement au temps d'attente aux feux est balayé en 2 lignes par un "c'est pas vrai, les feux sont aléatoires" en prenant mon exemple de route de 850m comme si c'était à généraliser sur la totalité des routes dans le monde. Tu me répètes 1000 fois que c'est le principe de la "vague verte" sans expliquer pourquoi ca ne s'appliquerait contre juste après tu te permets évidemment de généraliser un taux d'arrêt moyen fixe qui serait égal pour une voiture à 5km/h, à 20km/h ou même à 100km/h sans aucune source juste parce que t'as envie. Et dès que je te reproche ça tu bafouilles, sors des "théories statistiques" qui n'expliquent pas en quoi ce que je te reproche est faux puis tu me compares plusieurs fois à un idiot dans une vidéo. Encore une fois ta faculté à débattre est inexistante dès le départ. A ce niveau tu n'as jamais réussi à expliquer pourquoi les cyclistes ont une vitesse moyenne plus haute que les automobilistes alors que leur vitesse de pointe est largement moins bonne. Ce fait était initié par quelqu'un d'autre et tu avais déjà éludé le sujet. Quand je te l'ai reposé tu as balayé la question en répondant "En ville, à vélo, ta vitesse de pointe est plus faible, mais ta distribution entre arrêts et mouvement est meilleure.". En gros, tu as répété la question sans y répondre. Expliquer pourquoi la distribution arrêt/mouvement est meilleure ne semble absolument pas ton soucis. Et en fait c'est normal parce que ton but n'est pas d'expliquer ou de prouver quelque chose mais bien de marteler ta vérité personnelle en refusant tout débat le trafic automobile est ralenti volontairement par les cyclistes militants qui pourrissent la vie en Ile de un niveau de réflexion à 0. Aucun débat GringIl y avait pourtant matière a débattreIl y avait matière à débattre, oui, mais tu n'en es pas capable car dans un combat idéologique. Je te l'ai assez répété mais quelqu'un qui commence par expliquer que le respect du code de la route ne s'applique que si t'es cycliste et que le demander aux autres c'est être un c'est déjà mal parti. Et malheureusement tu as confirmé à chacun de tes commentaires à quel point tu méprisais les autres modes que l'automobile en favorisant à mort cette le point Godwin est atteint et évidemment ca ne pouvait qu'être par toi, tu avais si bien commencé... UNiTY Posté le 16/5/2021 1536 Mis à jour 16/5/2021 1536 Je viens d'arriverInscrit le 16/5/2021 Envois 2 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 Plutôt que d'enrager après ces cyclistes, il ferait mieux de demander, tout comme le font beaucoup de cyclistes, des pistes cyclables décentes, pour que chacun puisse évoluer sans gêner l' ne doit pas être très confortable de se faire frôler par les véhicules de cette façon, et malheureusement, beaucoup de routes n'ont pas d'itinéraires alternatif, ou avec un détour trop important. Et c'est gênant aussi pour les suis aussi cycliste, mais j'évite autant que possible les axes où il y a trop de voitures, c'est trop dangereux. Si les automobilistes ce que je suis aussi faisaient l'effort de demander eux aussi à ce que des aménagements soient créés pour les cyclistes, çà pèserait peut-être dans la l'heure actuelle, la politique, c'est le laissé faire, tant pis pour les accidents, les conducteurs motorisés finiront par s'y faire lorsqu'il y aura beaucoup de vélo, ils feront plus attention... Si vous êtes d'accord avec ça, ne faites rien vous non plus... Claudy Posté le 31/5/2021 1505 Mis à jour 31/5/2021 1505 Je m'installeInscrit le 4/11/2016 Envois 216 Karma 419 Re Un automobiliste rage contre des cyclistes qui ralent... 0 shinix Merci tout de suite c'est beaucoup plus simple.

Commentaméliorer son endurance en VTT pour rouler plus longtemps et facilementPour réussir à garder la caisse pendant les grands raids de 50 voire même 100km, il faut avoir une qualité très importante en VTT : l’endurance. Vous pouvez très bien être capable de faire des sprints en montée à 40km/h, si vous n’êtes pas []

Sommaire1 1 – Est-ce que le vélo fait perdre du poids ? Pédaler en endurance influence la perte de Rouler régulièrement favorise l’élimination des kilos en L’hygiène alimentaire fait partie du processus de perte de poids2 2 – Quelles parties du corps travailler avec le vélo ? Le vélo affine le bas du Pédaler renforce le milieu du Faire du vélo permet de tonifier le haut du corps3 3 – Est-ce bon de faire du vélo tous les jours pour perdre du poids ? Les recommandations de l’ Pas de surentraînement4 4 – Comment calcule-t-on le nombre de calories dépensées à vélo ? Comprendre ce qu’est une calorie dans un programme d’ Les dépenses de calories dépendent de plusieurs facteurs Une formule de calcul pour déterminer sa dépense calorique en vélo5 5 – Quelle vitesse en vélo pour maigrir ?6 6 – Quel type d’activité réaliser avec un vélo pour perdre ses kilos en trop ? Intégrez le vélo en tant que mode de déplacement pour maigrir Programmez des sorties à plusieurs pour réussir à perdre vos Inscrivez-vous dans une salle de sport pour éliminer vos Pédalez régulièrement à la maison pour vous affiner Les chiffres de votre balance s’emballent… avez-vous pensé à faire du vélo pour maigrir durablement ? Observez la silhouette sportive d’un coureur cycliste ventre plat et muscles dessinés, la pratique du cyclisme assèche le corps. En effet, la bicyclette est le sport idéal pour brûler un maximum de calories. Mais comment associer le vélo à la perte de kilos superflus ? Peut-on travailler l’ensemble du corps en pédalant ? Vous m’envoyez régulièrement des questions sur l’incidence de la bicyclette sur la perte de poids des cyclistes. Je vous propose donc un article où j’ai repris toutes vos interrogations. Si vous vous demandez si faire du vélo pour maigrir est pour vous, lisez ce qui suit ! 1 – Est-ce que le vélo fait perdre du poids ? C’est la question qui revient le plus souvent… Laissez-moi vous expliquer simplement. Pédaler en endurance influence la perte de poids Pour perdre des kilos en trop, vous pouvez partir sur un sport d’endurance. Le cyclisme en fait partie, sous réserve de pédaler à la bonne allure. L’endurance correspond à un effort modéré qui vous permet de pratiquer votre activité sur une longue période, à basse fréquence cardiaque. Pour calculer votre fréquence cardiaque maximale, je vous recommande l’article dédié de Running-addict. Ici, je vous parle d’endurance fondamentale, celle qui est comprise entre 60 % et 85 % de votre fréquence cardiaque maximale FCMax inférieure à 75 %, il s’agit d’une intensité légère ;entre 75 % et 85 %, c’est l’allure d’endurance de base parfaite pour pédaler efficacement et pendant longtemps. La fréquence cardiaque se mesure à l’aide d’un cardiofréquencemètre ou d’un compteur GPS avec ceinture cardiaque. Vous pouvez également utiliser une montre connectée qui bénéficie d’un capteur cardiaque dessous. Parmi les nombreux avantages de cette allure, on remarque que c’est l’endurance qui permet d’éliminer les glucides sucres pendant les 20 premières minutes, puis les lipides graisses au-delà de ce temps. Rester sur une fréquence cardiaque basse aux alentours de 75 % de la FCMax sur son vélo aide alors à éliminer la masse graisseuse. Donc, oubliez les séances complètes “dans le rouge” !Non seulement vous traumatisez votre organisme, mais en plus vous ne maigrissez pas… Vous pouvez toutefois intégrer un court intervalle de 5 minutes à 85 % ou 90 % pour travailler votre puissance. Rouler régulièrement favorise l’élimination des kilos en trop La régularité est une règle que vous devez absolument intégrer dans votre programme d’amaigrissement. Prévoyez plutôt 2 ou 3 sessions dans une semaine plutôt qu’une seule séance hebdomadaire de 3 ou 4 heures. Vous pouvez aussi faire du vélo tous les jours pour perdre du poids. 5 voire même 7 sorties de 30’ par semaine sont tout aussi efficaces. Ce type d’entraînement va habituer votre corps à l’effort et venir piocher dans vos réserves caloriques pendant et après chaque session. Vous voyez alors votre corps devenir plus tonique et s’affûter au fil du temps. Il s’agit d’une super motivation pour poursuivre son effort sur le vélo. Vous n’avez pas le temps ? Réservez des créneaux dans votre agenda partez travailler à vélo en semaine ou remplacez une ou deux soirées Netflix par 30 à 45’ de pédalage. L’hygiène alimentaire fait partie du processus de perte de poids Si vous roulez régulièrement à basse fréquence, mais que votre alimentation est totalement déséquilibrée, vous n’obtiendrez aucun résultat sur votre réduction de surpoids. S’alimenter correctement Manger gras et sucré est néfaste pour l’organisme, mais cela vaut aussi et surtout lorsqu’on fait du sport. Inutile de vouloir éliminer vos kilos superflus si c’est pour ingurgiter immédiatement après la même dose de sucres et de graisses que vous avez perdue. Cela ne présente aucun intérêt. De plus, lorsque vous commencez vos séances de pédalage, vous devez assimiler des ingrédients nutritionnels afin d’aider votre organisme à fonctionner. Au menu, prévoyez des glucides rapides et lents, lipides, protéines, vitamines, sels minéraux et oligo-éléments, le tout de façon équilibrée. Miser sur des habitudes alimentaires saines Je ne parle pas ici de régime alimentaire, mais de rééquilibrage fournissant tous les éléments nécessaires pour faire avancer la machine. L’objectif est de perdre des graisses tout en évitant une fonte musculaire. Donc, pas de sauts de repas ou de consommation d’un aliment unique sous couvert du dernier régime à la mode ! Vous pourrez vous accorder un petit écart de temps en temps mais pas tous les jours !. Préférez une perte de poids lente et régulière à une baisse rapide. Cette dernière se traduit par un effet yoyo et donc une reprise de poids beaucoup plus importante par la suite. Ce qui marche sur moiMalgré mon appétit pour le sucre, je peux perdre plusieurs kg assez rapidement “simplement” en ne rien manger entre les exemple entre le petit-déjeuner et le déjeuner, je résiste pour ne pas manger de chocolatine ou pain au chocolat offerte par les collègues et même chose entre le déjeuner et le diner, pourtant j’adore prendre un simple fait de ne rien manger entre les repas me fait fondre. Après je mange équilibré et c’est vraiment le “grignotage” qui me fait grossir vous de tester 🙂 S’hydrater quotidiennement L’hydratation contribue également à votre équilibre. Le sport favorise la transpiration, donc, vous devez reconstituer vos réserves en eau après chaque séance. Pensez que vous perdez également des sels minéraux avec la sudation, d’où l’intérêt des boissons de récupération. L’apport d’eau aide vos reins à éliminer les toxines de votre corps. Vous devez donc vous habituer à boire 1,5 l d’eau plate tous les jours. 2 – Quelles parties du corps travailler avec le vélo ? Ici aussi, on me demande si le vélo fait perdre rapidement du ventre, s’il fait grossir les cuisses ou quels muscles travaillent. Voici un aperçu des bienfaits du vélo sur le corps. Le vélo affine le bas du corps La transformation la plus visible rapidement, c’est le bas du corps. En pédalant en endurance, vous constatez ainsi une tonicité du fessier, une fonte de la masse graisseuse des hanches, cuisses et mollets. Par conséquent, en roulant à bicyclette, vous permettez un allongement des muscles fessiers grands, moyens et petits ;quadriceps avant de la cuisse et ischio jambiers arrière de la cuisse ;mollets appelé aussi triceps sural. Il arrive que l’on voie des cuisses ou des mollets prendre du volume musculaire. Dans ce cas, votre travail cycliste se base principalement sur un rythme de résistance, ce qui développe la puissance et l’explosivité. C’est le résultat de longs exercices à haute fréquence cardiaque. Si vous recherchez vraiment une perte de poids, vous devez baisser l’intensité de vos séances. Pédaler renforce le milieu du corps C’est la bonne surprise pour perdre du poids sur le vélo… Même en pédalant, vous pouvez perdre du ventre. Le mouvement de rotation des jambes aide à sculpter les abdos. Si vous avez de la bedaine, vous verrez que celle-ci disparaîtra au fil des mois. Avec un travail régulier, vous parviendrez à éliminer les capitons de graisse qui se logent sur votre ventre. Une zone qui travaille également, c’est le dos. Vous n’allez pas maigrir du dos… mais faire du vélo est une excellente solution sportive pour les personnes souffrant de la zone dorsale. Le cycliste étant porté par sa bécane, il ne subit aucun choc traumatisant pour ses articulations. Bien souvent, la position allongée du deux roues soulage le mal de dos. Les muscles dorsaux et lombaires participent donc au bon équilibre du cycliste. Faire du vélo permet de tonifier le haut du corps Rouler à vélo va vous aider à muscler les avant-bras, les bras et les épaules. En changeant la position des mains sur les guidons, ou en serrant les poignées, vous contribuez à faire travailler le haut de votre corps. Avec des rotations du tronc, vous sollicitez également la partie haute de votre carrure. Pédaler régulièrement sur un cycle va vous aider à travailler les muscles des épaules ;biceps ;triceps. 3 – Est-ce bon de faire du vélo tous les jours pour perdre du poids ? Vous devez trouver un juste milieu pour vos entraînements. Les recommandations de l’OMS Si l’on s’en tient aux recommandations de l’Organisation mondiale de la santé OMS, les adultes doivent pratiquer une activité physique sur une durée minimale hebdomadaire, au choix, de 150 minutes d’activité modérée ;75 minutes d’intensité soutenue. Cet organisme préconise également que, pour retirer des bienfaits sur la santé, ce temps d’activité doive atteindre les 300 minutes d’activité modérée soit environ 45’ par jour, sur 7 jours ;ou 150 minutes d’endurance soutenue soit 20’ au quotidien. Pour planifier un programme de cyclisme en vue de perdre du poids, vous pouvez vous baser sur ces recommandations. Respectez les allures modérées, tout particulièrement lorsque vous commencez à vous entraîner en vélo pour maigrir. Lorsque vous aurez pris le bon rythme, vous pourrez insérer des intervalles soutenus pour rythmer votre temps de travail. Pas de surentraînement En revanche, vous risquez de vous fatiguer sur le long terme en pédalant tous les jours et vous démotiver. Il vaut mieux consacrer un temps plus long 2 à 3 fois par semaine, si vous craignez de ne pas pouvoir suivre vos entraînements. Personnellement, il m’arrive d’avoir des semaines de sport assez chargé, surtout lorsque j’étais en Ile-de-France et je pratiquais le vélotaf depuis chez moi au travail avec une distance de 18 km aller soit 2 fois par jour. Au début c’est un peu difficile puis le sport s’adapte et j’arrivais à faire de la musculation le midi avec les collègues puis de pédaler le soir sur home trainer pour un entrainement de force. Pour celles et ceux qui aiment bien pédaler devant une application de type Zwift ou BKool, attention à l’intensité de votre programme quotidien. Ces e-entraînements peuvent vous pousser à vouloir repousser vos limites et à taper dans le dur. Gardez l’objectif de votre perte de kilos en ligne de mire, ne cherchez pas à brûler le maximum de calories. Vous pourriez fatiguer votre organisme et obtenir l’effet inverse. Enfin, évitez la bigorexie… c’est le nom donné au surentraînement, quand on ne vit plus que pour le sport et que plus rien ne compte autour… Lire aussi Les entraînements sur home-trainer Nous sommes tous différents et, pour un même temps de pédalage, nous dépensons un nombre de calories différent. Comprendre ce qu’est une calorie dans un programme d’amincissement Lorsqu’on veut se débarrasser de ses kilos en trop, l’apport calorique quotidien représente une base. Mais de quoi parle-t-on ? On désigne par calorie l’unité pour mesurer l’énergie nécessaire au corps humain. Les kilocalories calculent l’énergie apportée par 100 g d’aliment. Nous avons donc besoin de calories pour aider notre organisme à fonctionner. En revanche, si nous absorbons trop de calories par rapport à nos besoins, celles-ci sont alors stockées dans les cellules adipeuses les bourrelets ou la cellulite par exemple…. Alors, combien un cycliste doit absorber de calories tous les jours pour ne pas grossir ? Les hommes cyclo consomment entre 2 000 et 2 700 calories dans une journée, tandis que les femmes qui font du vélo brûlent entre 2 000 et 2 400 calories par jour. Notez que 500 g de graisses correspondent à 3 500 calories. Les dépenses de calories dépendent de plusieurs facteurs Quand on fait du sport, plusieurs paramètres physiologiques interviennent pour définir le nombre de calories consommées au cours de l’exercice tels que l’âge la dépense énergétique baisse progressivement à partir de 40 ans ;le sexe les hommes consomment plus d’énergie que les femmes, à poids égal ;le poids un organisme lourd va consommer plus de calories qu’un poids plume ;la morphologie si vous êtes musclé, votre dépense calorique est plus élevée ;l’intensité de l’effort vous dépensez plus de calories à une haute fréquence cardiaque mais vous vous fatiguez plus vite ;la génétique pour un effort similaire, certains sportifs disposent d’un métabolisme différent et consomment donc plus d’énergie. Vous devez également prendre en compte des éléments indépendants du corps humain, comme la température extérieure. En effet, une activité à température négative ou au-dessus de 30° va demander une dépense énergétique plus importante pour un effort similaire. Votre organisme dépensera plus d’énergie pour réguler sa température. Une formule de calcul pour déterminer sa dépense calorique en vélo Selon une étude menée en 2000 par la Medecine Science in Sports & Exercise, l’unité de mesure calorique se calcule en MET Metabolic Equivalent of Task. Cette donnée correspond à la dépense de calories rapportée au poids et à la durée d’activité. Pour la pratique cycliste, un classement permet de déterminer la valeur MET. Valeur METActivitéIntensité4Cyclisme< 16 km/h – plaisir ou déplacement5,5Vélo d’appartement100 watts – effort léger6Cyclisme16 – 19 km/h – loisir7Vélo d’appartement150 watts – effort modéré8 Cyclisme19 – 22 km/h – loisir10 Cyclisme22 – 25,5 km/h – effort intense10,5Vélo d’appartement200 watts – effort intense Le calcul de la dépense calorique est ainsi égal à Valeur MET pour l’activité ciblée x poids x durée Par exemple, une personne de 70 kg réalisant une sortie cycliste à 17 km/h pendant 30 minutes va dépenser 6 x 70 x 0,5 = 210 kcal Grâce à cette formule, vous pouvez ainsi définir votre dépense en calories pour chaque activité que vous effectuez. 5 – Quelle vitesse en vélo pour maigrir ? Selon le tableau que nous venons de voir, pour maigrir en faisant du vélo, vous pouvez rouler à une vitesse de 16 à 19 km/h. Il s’agit d’une allure à effort modéré. Répété plusieurs fois dans la semaine, ce rythme vous permettra d’éliminer vos kilos en trop sur la durée. En vélo d’appartement ou en home-trainer, restez sur une puissance de 150 watts correspondant au même type d’effort. Ce travail de fond sera efficace puissance est assez arbitraire car suivant votre poids ou votre sexe, cela change énormément ! Par exemple ma copine va plutôt être sous les 100 watts et non 150. 6 – Quel type d’activité réaliser avec un vélo pour perdre ses kilos en trop ? Il y a plusieurs façons de programmer des séances de cyclisme pour maigrir efficacement, régulièrement, mais sans contrainte ni traumatisme. Intégrez le vélo en tant que mode de déplacement pour maigrir facilement Tout d’abord, pour mincir plus vite, intégrez des déplacements à vélo dès que vous le pouvez dans vos journées. Pour aller faire des courses, en vélotaf ou en faisant des tours de quartiers, vous pouvez parfaitement intégrer naturellement vos séances de cardio dans votre planning. Vous avez des enfants et vous devez les conduire à l’école ou à la crèche ? Pensez aux systèmes de porte-bébés, remorques ou même vélo cargo ! Vous brûlerez plus de calories… Votre parcours comprend des côtes infranchissables ? Optez pour un vélo électrique qui vous procurera une assistance électrique salvatrice ! Pour le reste du trajet, avancez à la force de vos mollets… Objectif perdre du poids ! Lire aussi Partir au travail à vélo sous la pluie Programmez des sorties à plusieurs pour réussir à perdre vos capitons Il n’y a rien de plus efficace que les challenges en famille ou avec des amis pour réussir à perdre progressivement du poids. Dans ces moments difficiles, vous aurez besoin de soutien. L’effort doit être maintenu sur la durée et c’est souvent au bout de 1 à 2 mois que la motivation s’estompe. Par contre, si vous embarquez votre conjoint ou votre meilleur pote dans ce challenge, il vous donnera le coup de fouet nécessaire pour poursuivre votre entrainement sportif pour maigrir efficacement. Prévoyez ainsi des rendez-vous cyclistes avec lui ou elle. En vélo de route, tout chemin ou tout terrain, vous avez moyen de continuer votre défi anti-poids en vous amusant. Inscrivez-vous dans une salle de sport pour éliminer vos kilos Hors période de confinement… vous avez la possibilité de souscrire un abonnement en salle de sport pour aller pédaler dans le but de perdre quelques kilos. Certains d’entre vous préfèrent s’engager sur une période définie à l’avance pour tenir le pari d’élimination de kilos superflus. D’ailleurs, certains établissements proposent des forfaits de coaching avec un accompagnement personnalisé. C’est une excellente méthode pour poursuivre son régime sereinement. Dans les salles de sport, vous avez plusieurs types de vélos stationnaires qui vous permettent de pédaler en fitness le vélo biking ou vélo spinning, le vélo elliptique qui ne fait pas pédaler, mais plutôt marcher. Vous travaillez ainsi votre cardio surtout au début. Progressivement, vous pourrez introduire de courtes séances HIIT High Intensity Interval Training pour continuer à bénéficier des bienfaits de votre séance au-delà de l’entraînement. Avez-vous pensé à l’aquabike en piscine ? Et oui, vous réalisez votre session de vélo encore plus facilement, dans un environnement ludique et reposant. Maigrir sans effort en pédalant dans l’eau, c’est une activité très agréable. Pédalez régulièrement à la maison pour vous affiner Si vous n’aimez pas pédaler sous le regard d’inconnus, vous pouvez investir dans un vélo d’appartement ou un home-trainer. Ce dernier permet d’installer votre monture sur l’appareil pour pédaler sur place. Vous avez peur de vous ennuyer seul dans votre salon ou au fond de votre garage ? Pariez sur les home-trainers connectés et branchez une application d’entraînement virtuel. Zwift, Rouvy, Tacx Training, vous avez le choix pour réaliser des séances de cardio en visualisant de beaux paysages ou en pédalant dans une communauté. Par contre, comme je vous le disais plus haut, restez sur des entraînements en endurance. Ces logiciels incitent à la performance, ce n’est pas ce qui est recherché dans un processus de perte de kilogrammes. Lire aussi Choisir son premier vélo de route Vous voyez que se lancer dans un programme de perte de poids est tout à fait possible en bougeant. Faire du vélo pour maigrir est possible, sous réserve de l’accord de votre médecin, bien entendu. Si vous respectez les allures d’entraînement en endurance, cette activité deviendra une habitude et surtout une vraie passion ! Grâce aux endorphines, les hormones du plaisir que vous allez libérer, vous ne pourrez plus vous en passer ! Addiction en vue… mais passeport idéal pour profiter d’une bonne santé ! Vous voulez partager vos expériences cyclistes pour perdre du poids, vos réussites et vos échecs ? Donnez, vous aussi, d’excellents arguments pour motiver toutes celles et ceux qui veulent se lancer dans un parcours de perte de poids !

Pourrouler à 50 km/h, nous vous conseillons les gants de vitesse qui possèdent des coques dures intégrées. Il s’agit des meilleurs gants pour amortir efficacement les chocs en cas de chute. Vous pourrez également décider de vous tourner vers les gants de ville pour plus de confort et de maniabilité. Cependant, nous vous déconseillons les gants de type “cross” qui se révéleront

Lorsque vous vous asseyez sur un nouveau vélo pour la première fois, vous pouvez être surpris de la vitesse à laquelle vous pouvez le conduire. Il est assez facile d’atteindre 30 à 40 km/h, mais malheureusement, les vitesses élevées ne peuvent être maintenues sur de longues distances. Ne vous laissez pas tromper par la vitesse maximale que vous pouvez atteindre, sinon vous serez surpris. La vitesse moyenne de vos déplacements domicile-travail est très différente de la vitesse maximale que vous êtes capable d’atteindre lorsque vous êtes frais. En général, la vitesse moyenne de déplacement à vélo des navetteurs est de 18-29 km/h. Si votre trajet est de 13 km à l’aller, le temps passé sur le vélo sera d’environ 25 à 45 minutes à l’aller. Si vous pensez que vous êtes trop lent à vélo, voici mes meilleurs conseils pour rouler plus vite en ville. Votre niveau de forme physique C’est de loin le facteur le plus important. Plus vous êtes en forme, plus vous pouvez rouler vite, plus votre vitesse moyenne à vélo sera élevée. Vous êtes le moteur, vous vous propulsez sur le vélo. Un cycliste en bonne condition physique sur un vélo de mauvaise qualité est plus rapide qu’un cycliste en mauvaise condition physique sur un super vélo. Si vous commencez sans expérience préalable et avec une faible condition physique, votre vitesse s’améliorera en même temps que votre condition physique, mais cela ne se fera pas du jour au lendemain. En fait, au début, vous risquez d’avoir quelques revers quelques jours après avoir commencé à vous rendre au travail à vélo. Vous pouvez vous attendre à ce que la fatigue musculaire s’installe au bout de 2 ou 3 jours, et qu’elle ne disparaisse complètement qu’au bout d’une à deux semaines. C’est au cours de cette période d’adaptation que la plupart des débutants abandonnent, mais c’est un moment crucial pour être cohérent et persévérer. Après cette bosse initiale, faire du vélo sera plus agréable et plus rapide. Étirer vos quadriceps plusieurs fois dans la journée et manger des aliments riches en protéines peut réduire cette période d’adaptation. Type de vélo Le type de vélo que vous utilisez aura également une grande influence sur votre vitesse de déplacement. Les différents types de vélos sont conçus pour des terrains, des styles de conduite et des vitesses différents. Leur poids, leur position de conduite, leurs accessoires, etc. déterminent leur confort et leur vitesse. Vous pouvez utiliser n’importe quel type de vélo pour vos déplacements quotidiens, tout comme vous pouvez vous rendre d’un point A à un point B avec n’importe quel type de véhicule, mais si vous prenez vos déplacements quotidiens au sérieux, vous devez utiliser le vélo qui convient le mieux à vos déplacements. Les vélos de style hollandais sont verticaux, ils sont équipés de garde-boue, de feux, d’un porte-bagages et généralement d’un moyeu. Ce sont des vélos confortables, nécessitant peu d’entretien, robustes, durables et lourds, à utiliser de préférence dans les villes plates et sur de courtes distances. C’est pourquoi ils sont si populaires en Hollande. La contrepartie du confort et de l’aspect pratique des vélos hollandais est qu’ils sont plus lents que la plupart des autres vélos en raison de leur poids et de leur position de conduite confortable. La vitesse de déplacement des vélos hollandais est de 13 à 22 km/h. Les vélos de montagne sont parfois utilisés pour les déplacements quotidiens. Ils disposent d’un large choix de vitesses, mais leur rapport de démultiplication est généralement plus faible. Cela signifie que vous devez pédaler davantage pour atteindre la même vitesse que sur les vélos de route, mais ils sont excellents pour gravir des collines très raides et lutter contre des terrains difficiles. Leur résistance au roulement est également supérieure à celle de tout autre type de vélo. Même s’ils font le travail, ils ne sont pas parfaits pour faire la navette. Avec un vélo de montagne, vous pouvez vous attendre à rouler à une vitesse moyenne de 16-24 km/h. Les vélos de route sont les vélos les plus rapides. Cette vitesse a toutefois un prix ils sont moins confortables que tous les autres types de vélos. L’inconfort ne vient pas seulement de la position de conduite, mais aussi de ses autres caractéristiques. Ils sont rarement équipés de garde-boue et il est très difficile d’en trouver avec des supports de fixation pour les porte-bagages, ce qui signifie que vous êtes limité à transporter vos affaires dans un sac à dos, à moins d’utiliser un porte-bagages monté sur la tige de selle. En raison de votre position de conduite, la maniabilité n’est pas aussi bonne qu’avec un guidon plat. Cela peut devenir inconfortable si vous vous faufilez dans un trafic dense. Ils sont très amusants à conduire, surtout si les routes sont dégagées et qu’il n’y a pas beaucoup de manœuvres à faire. Vous pouvez atteindre des vitesses très élevées sur les longues lignes droites, ce qui augmente votre vitesse moyenne de déplacement. Vous pouvez vous attendre à rouler à une vitesse moyenne de 19-30 km/h. Les vélos hybrides sont un choix très populaire parmi les usagers du vélo. Il s’agit d’un croisement entre un VTT, un vélo de style hollandais et un vélo de route, mais ils se présentent sous différentes formes et avec différentes caractéristiques certains ont une suspension avant, des porte-bagages, des garde-boue, d’autres non, en fonction des caractéristiques dominantes des principaux types de vélos empruntés. Les vélos hybrides constituent une catégorie très large. Qu’il s’agisse de cyclistes débutants ou de cyclistes chevronnés, tous peuvent trouver un hybride adapté à leurs besoins et à leur style de conduite. La plupart des vélos hybrides peuvent se rapprocher de la vitesse d’un vélo de route, mais ils ont aussi le confort d’un VTT ou d’un vélo de style hollandais avec leur position de conduite verticale. Ils sont également très maniables. Vous pouvez vous attendre à rouler en vélo hybride à une vitesse moyenne de 18 à 27 km/h. Il existe d’autres types de vélos qui conviennent bien aux déplacements quotidiens, comme les vélos de cyclocross et les vélos de gravier, pour n’en citer que deux. En termes de vitesse moyenne, ils se situent généralement entre les hybrides et les vélos de route. Terrain et état de la route Le type de route sur laquelle vous roulez a également un impact sur votre vitesse moyenne. Les vitesses les plus élevées peuvent être atteintes et maintenues sur des routes pavées droites et plates. En ville, vous devrez constamment ralentir et vous arrêter aux feux de signalisation, aux panneaux de signalisation, à la circulation, aux piétons. Même si vous atteignez des vitesses plus élevées pendant une partie de votre trajet en vélo, votre vitesse moyenne en est grandement affectée. Dans les villes où la circulation est particulièrement mauvaise et aux heures de pointe, votre vitesse moyenne peut tomber à 8 km/h, voire moins. Entre les conditions idéales sur les routes de campagne et les conditions extrêmes de circulation en ville, il y a beaucoup de variations. La surface de la route, l’élévation, l’état de la route jouent tous un rôle dans la rapidité avec laquelle vous pouvez être sur votre vélo. Il est facile d’atteindre des vitesses de plus de 40 km/h sur de courtes rafales, mais il est relativement difficile de maintenir cette vitesse. Météo Malheureusement, il n’y a pas grand-chose que l’on puisse faire contre le temps, à part s’en plaindre, mais si vous vivez dans une région particulièrement venteuse ou pluvieuse, il est bon d’en tenir compte. Le vent Le vent est très difficile à battre. Même sans vent, la traînée aérodynamique représente plus de la moitié de l’énergie que vous dépensez sur le vélo. Plus vous allez vite, plus cela devient évident et plus ce pourcentage augmente. C’est pourquoi, à des vitesses plus élevées, notamment au-dessus de 30-32 km/h, vous devez vraiment travailler de manière exponentielle pour gagner de la vitesse. Si vous allez à l’encontre d’un vent de face de 20 km/h à une vitesse de 24 km/h, votre traînée aérodynamique sera équivalente à une vitesse de 44 km/h. D’un autre côté, avoir le vent dans le dos vous aide à réduire la traînée aérodynamique et vous permet d’atteindre une vitesse moyenne plus élevée sur votre vélo, ce qui est vraiment agréable. Pluie Bien que la pluie n’affecte pas autant votre vitesse de déplacement que le vent, elle joue néanmoins un rôle important, notamment en termes de visibilité et de distance de freinage. Le pire, c’est que la pluie pénètre dans votre visage et que les gouttes de pluie peuvent irriter vos yeux. Cela rend la visibilité encore plus mauvaise. Les lunettes peuvent empêcher l’eau d’entrer dans vos yeux, mais vous devez en contrepartie faire face aux gouttes sur les lunettes. Conclusion Si vous envisagez de vous lancer dans les déplacements à vélo et que vous vous demandez à quelle vitesse vous vous rendrez sur votre lieu de travail et à votre domicile, vous pouvez probablement calculer une vitesse moyenne de 18-29 km/h en fonction des facteurs décrits ci-dessus. Pour savoir ce que cela signifie en termes de temps, il est préférable de faire un trajet d’essai pour vous rendre au travail un jour de week-end afin de vous familiariser avec l’itinéraire et les raccourcis lorsque le temps ne compte pas.

Aveccet accessoire, il serait facile de gagner les 40 km/h que nos cyclistes professionnels préférés atteignent, eux, avec endurance et détermination; et de se sentir pédaler comme sur un plateau à 50 dents alors que vous vous trouvez sur un 56 T et cela sans la quantité d’efforts que cela requiert ! Avec un pédalier courbe, le

Par quelles sanctions le Code de la route réprime-t-il l’infraction de grand excès de vitesse de 40 km/h ? Quelle est la procédure prévue et quels recours légaux un avocat en droit routier peut-il exercer ? Les réponses de Le Code de la route prévoit des sanctions spécifiques pour les dépassements de vitesse compris entre 40 et 49 km/h au-dessus de la limite autorisée. Ces sanctions seront moins lourdes que pour un grand excès de vitesse supérieur à 50 km/h, mais plus élevées que celles prévues pour un excès de vitesse inférieur à 39 km/ peines principales…Un excès de vitesse égal ou supérieur à 40 km/h et inférieur à 50 km/h vous expose à une amende forfaitaire de 135 € mais qui peut aller jusqu’à 750 € devant le jugele retrait de 4 points sur votre permis de conduire… assorties de peines complémentairesD’autres sanctions peuvent vous être infligées, en plus de l’amende et du retrait de points. Vous risquez ainsi une suspension de permis pour une durée de 3 ans maximumla rétention immédiate de votre permis de conduire, c’est-à-dire sa confiscationl’obligation d’accomplir un stage payantLa procédure en cas de grand excès de vitesse supérieur à 40 km/hQuelle est la procédure prévue en cas d’interpellation par les autorités mais aussi en cas de flash par un radar ?Il y a eu constatation par radar automatiqueVous pouvez recevoir uniquement un avis de contravention à votre domicile, mais vous serez généralement convoquée par les forces de l’ordre en plus. La procédure est ensuite similaire à celle s’appliquant en cas d’ vous rappelle que même en cas de grand excès de vitesse, rien ne vous oblige à vous auto-dénoncer ou à dénoncer un tiers. Peu importe la pression exercée par les forces de l’ordre si la photo prise par le radar ne permet pas d’identifier clairement l’auteur de l’infraction, alors vous n’avez pas l’obligation de dénoncer qui que ce y a eu interpellation par les forces de l’ordreVotre permis est confisqué par les forces de l’ordre ; celles-ci vous délivrent, en échange, un avis de rétention. Après être privée du droit de conduire pendant 72 heures, vous subirez une suspension de votre permis de conduire décidée par le préfet, averti par les forces de l’ordre. La suspension peut aller de 15 jours à 6 mois, période pendant laquelle vous ne pourrez pas conduire. Il existe néanmoins des solutions légales pour pouvoir continuer à prendre le volant durant cette mise en place de ces solutions nécessite obligatoirement de mandater un avocat compétent en droit routier pour vous défendre. Si vous souhaitez être mise en relation, contactez recours légaux en cas d’excès de vitesse de plus de 40 km/hContestation de la légalité de la décision de suspendre votre permis de conduire auprès du préfet, contestation de la contravention auprès de l’Officier du Ministère public ou du centre automatisé, ou encore assistance à l’audience devant le Tribunal les recours pouvant être exercés par un avocat en matière de grand excès de vitesse sont d’informations indépendant, Retrait-Permis peut vous mettre en relation avec les avocats en droit routier que nos équipes ont choisis pour leur sérieux et leur savoir-faire. La première étude est gratuite et sans internautes ayant consulté cet article ont également recherché excès vitesse 40 km/h amendeexcès de vitesse 40 km/h jeune conducteurexcès de vitesse 40km/h suspensionCe qu'il faut retenir Un dépassement de vitesse de 40 km/h ou plus est qualifié de grand » excès de vitesse et vous expose à la perte de 4 points et à une suspension de permis pouvant aller jusqu’à 6 mois. En cas d’excès constaté par flash radar, rien ne vous oblige à vous dénoncer vous-même ou l’auteur présumé de l’infraction. En cas d’excès constaté par interpellation, votre permis sera retiré 72 heures par les forces de l’ordre, puis le préfet suspendra votre permis pour une période allant de 15 jours à 6 mois. Vous êtes ensuite jugée et sanctionnée de l’amende, de la perte des points et de la durée définitive de suspension de votre permis. Plusieurs recours légaux existent en cas de grand excès de vitesse et peuvent être exercés par un avocat en droit routier pour vous permettre de continuer à conduire. Les autres pages qui pourraient vous intéresser

Enmoyenne, vous pouvez vous attendre à rouler entre 29 et 40 km/h. Ceci pourrait vous intéresser : Comment skier en arriere . Cette vitesse est considérée comme élevée par rapport à la moyenne, mais si vous souhaitez tout de même grimper plus vite, vous pouvez investir dans un vélo qui offre des fonctionnalités avancées et vous permet de grimper plus vite.

Circuler à vélo en toute sécurité, nos conseils MAJ juin 2022 Écologique et peu coûteux, le vélo fait de plus en plus d'adeptes, à tous les âges. Pour un partage de la route en toute sécurité, il est nécessaire que le cycliste soit bien équipé et respecte quelques règles de sécurité sur la route. Durant le mois de mai, nous vous invitons à participer à l’un des nombreux événements de MAI à vélo sur votre territoire. Êtes-vous prêt pour la fête du vélo ? Tout terrain, pliant, urbain, électrique, en famille, entre amis, pour le sport, la balade, le tourisme ou les transports du quotidien, Mai est le mois pour se remettre en selle. Une nouvelle fois, Mai à vélo va mobiliser les acteurs du vélo dans tous les territoires autour d’événements cyclables. Ce sera l’occasion de partager avec le plus grand nombre l’ensemble des pratiques du vélo. L’objectif ? Réunir une diversité de publics autour d’événements populaires et pédagogiques. Comment pédaler en toute sécurité ? Le casque obligatoire pour les enfants, recommandé pour les adultesDepuis le 22 Mars 2017, le port du casque homologué est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans qu’ils soient conducteurs ou passagers installés dans un siège fixé sur le vélo ou dans une remorque tractée par le vélo. Les adultes qui transportent ou accompagnent des enfants qui ne portent pas un casque homologué ou correctement attaché pourront être sanctionnés par une amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe 90 €. A vélo, en cas de chute, la tête du cycliste est vulnérable ; même adulte, le port du casque est fortement recommandé. Découvrez sur notre boutique, une sélection de produits pour rouler en deux-roues en toute sécurité. Circuler avec prudence Les cyclistes doivent redoubler de vigilance aux intersections, sorties de parking, de garage, passages pour piétons... les autres usagers pouvant omettre de vérifier des deux côtés avant de s'engager. Dans les zones de rencontre limitées à 20 km/h, priorité absolue aux piétons qui peuvent circuler sur la chaussée. Comment être un pro du guidon ? Avant de partir, contrôlez l’état de vos freins, pneus et chaînes. Utilisez les pistes ou bandes cyclables lorsqu’elles existent. Roulez sur le côté droit de la chaussée, en prenant soin de laisser un espace avec le trottoir et les voitures en stationnement. Soyez vigilants dans les intersections et évitez de circuler entre les voitures. Dans les ronds-points, restez toujours sur la droite. Prêtez attention à la circulation autour de vous et anticipez les comportements des autres usagers de la route. Tendez le bras pour signaler tout changement de direction. Vérifiez bien à votre gauche et derrière vous avant de changer de direction. Restez concentré au guidon, les distractions telles que le téléphone et la musique limiteront votre attention. En famille, placez un adulte devant, les enfants au milieu et l’adulte le plus expérimenté à l’arrière. Bien évidemment, montrez l’exemple en respectant les règles de circulation. Restez visible pour améliorer votre sécurité adoptez le gilet jaune en toutes circonstances d’autant qu’il est obligatoire pour rouler hors agglomération et lorsque la luminosité est faible. Comment éviter le vol de son vélo ? En France, chaque année 400 000 vélos sont volés et 100 000 sont retrouvés. Il est possible aujourd’hui de s’équiper correctement mais aussi de prendre des précautions pour lutter contre ce fléau source fédération française des usagers de la bicyclette. En voici quelques exemples Cadenassez votre vélo à l’aide d’un antivol rigide en U ». Évitez les chaines ou les petits antivols. Attachez le cadre de votre vélo et la roue avant à un point fixe. Immatriculez votre vélo, il doit impérativement être gravés et être répertoriés dans une base de données nationale. Vous pouvez d’ores et déjà faire graver votre vélo avec le dispositif Bicycode pour le retrouver en cas de vol. Privilégiez les emplacements protégés et réservés parking, garage à vélo avec du passage. Vérifiez que l’emplacement pour vélo est en parfait à retirer tout accessoire du vélo qui pourrait attirer l’œil du pour un cadenas intelligent connecté à votre smartphone source Antivol, batterie intégrée, gravage... Comment bien sécuriser son vélo électrique ? - Préférez une alarme qui, au même titre qu’une voiture, se déclenchera pour faire fuir le voleur. Comment rouler avec un vélo à assistance électrique ? Un vélo à assistance électrique est équipé d’au moins un moteur alimenté par une batterie rechargeable. Il doit répondre à une série d’exigences comme le déclenchement de l’assistance électrique lié au pédalage, une alimentation du moteur interrompue lorsque le véhicule atteint la vitesse de 25 km/h. Considéré comme un vélo traditionnel, vous devez adopter les mêmes règles de circulation et de prudence. Si vous circulez sur un véhicule électrique ou une trottinette électrique, consultez notre dossier sur les nouvelles mobilités. Quels sont les panneaux de signalisation à connaître ? La route est un espace à partager, le code de la route s’applique donc à TOUS les usagers. Pour votre sécurité et celle des autres, veillez à bien respecter les panneaux de signalisation. Piste ou bande cyclable obligatoire Accès interdit aux cycles Piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles Voie réservée aux véhicules de transport en commun et aux cycles. En l'absence de panonceau, la circulation des cyclistes est interdite dans les voies de bus Double-sens cyclable Sens unique pour les véhicules motorisés mais double sens autorisé pour les cycles. Tourne à droite Cette signalisation signifie qu'un cycliste peut circuler et prendre la direction indiquée sur le panonceau lorsque le feu est rouge. Cette mesure s'applique uniquement en présence de ce panneau. Zone de rencontre Les piétons ont la priorité et sont autorisés à circuler sur la chaussée. La vitesse est limitée à 20 km/h pour les autres usagers Emprunter un sens interdit à vélo Depuis le 1er juillet 2010, les cyclistes peuvent circuler à double sens sur les voies à sens unique mais exclusivement dans les zones 30 et dans les zones de rencontre où la circulation est limitée à 20 km/h. Les usagers sont informés de ce double sens cyclable par les panneaux suivants Sens interdit sauf aux vélos. Seuls les cyclistes circulent en sens inverse. Panneau indiquant aux usagers d'une voie sécante non prioritaire la présence de cyclistes dans le sens contraire à la circulation générale. Cette signalisation peut être complétée d'un marquage au sol. À savoir Apprendre, c’est un jeu d’enfant avec Prévention MAIF. Dans notre rubrique boîte à outils, découvrez de nombreux jeux. Solutions MAIF Côté assurance, qu’en est-il du vélo ? Les vélos classiques ou à assistance électrique VAE1 sont couverts par le contrat Assurance Habitation MAIF. Votre responsabilité civile est couverte, notamment si vous causez des dommages à un tiers. Dès la formule 1, l’Assurance Habitation MAIF couvre le vol de vos vélos dans l’habitation assurée2. Dès la formule 2, une option vous permet de couvrir les vélos en cas de vol, bris ou détérioration accidentelle en tous lieux ; ces garanties sont également proposées en inclusion dans la formule 32. Si vous êtes victime d’une chute à vélo, la prise en charge des conséquences liées à vos blessures relève de l’assurance corporelle. PRAXIS Solutions, prévoit des garanties adaptées à chaque situation pour vous accompagner suite à l’accident indemnisations financières, services d’accompagnement et aide à domicile. 1 à ne pas confondre avec les vélos électriques avançant sans besoin de pédaler, et pouvant dépasser 25 km/h qui sont des cyclomoteurs. Pour ceux-ci, une assurance spécifique est obligatoire.2 dans les conditions et limites du contrat.