Publié le 6 févr. 2018 à 1115Le plan est titanesque, avec un budget oscillant autour de milliards de dollars, des projets qui courent sur quasiment tous les continents, partagés entre des lignes de transport terrestres ou maritimes. Du côté financier, plusieurs fonds sont à la manoeuvre, une banque de développement qui réunit plus d'une soixantaine de pays les nouvelles routes de la soie véhiculent des chiffres à donner le vertige. Le plan, lancé en 2013 par Pékin, a eu du mal à arriver jusqu'en France. Mais depuis l'arrivée d'un train reliant Wuhan centre de la Chine à Lyon, puis le voyage du chef de l'Etat en Chine où le sujet a été officiellement évoqué, l'intérêt s'est notoirement accru. Les réunions d'information se succèdent et les intervenants rivalisent d'arguments pour inciter les entreprises à participer à ce formidable plan Marshall », comme on peut l'entendre. Il y a pourtant dans cette démarche plusieurs dangers, notamment celui d'un aveuglement occidental favorisé par une approche trop simpliste, où seuls le court terme et ses opportunités d'affaires sont pris en évolutifLes nouvelles routes de la soie ont été conçues comme un concept évolutif. Trois ans après leur lancement, le plan chinois n'a cessé d'étendre sa couverture géographique de 60 pays concernés au début, le nombre est passé à une centaine. Le continent africain, par exemple, est aujourd'hui clairement intégré au plan, tout comme l'Arctique, qui aura sa propre route de la soie » ou encore l'Amérique du Sud, continent où la Chine renforce sa présence. La liste des secteurs a, elle aussi, grossi. Des seules infrastructures de transports, le périmètre s'est élargi à la coopération culturelle ou touristique. Le nom du plan a changé, délaissant les nouvelles routes de la soie » pour Une ceinture, une route » One belt one road » » pour devenir aujourd'hui une initiative. La Chine a mis en place, en interne comme à l'étranger, des séances de brainstorming pour donner du contenu à ce cadre multiplesOn le voit bien ces nouvelles routes de la soie concentrent sur leur nom et sous couvert de projets économiques plusieurs ambitions. C'est avant tout un projet de communication extrêmement bien ciselé. Pour vanter les ambitions de ce plan, les autorités de Pékin déroulent des éléments de langage adaptés à chaque catégorie socioprofessionnelle. Les arguments avancés auprès des chercheurs ne sont pas les mêmes que ceux déroulés aux journalistes, lesquels ne ressemblent pas aux points mis en avant pour les milieux d'affaires. La réunion de toutes ces communications finit par former un message global qui transforme ces nouvelles routes de la soie de simple concept de départ à une pure y a en effet derrière ce plan une dimension de diplomatie économique qui doit permettre à Pékin et à ses entreprises de trouver des relais de croissance hors de Chine. Mais ce n'est pas tout, c'est aussi un projet qui exporte le soft power chinois et sa volonté de refondre la gouvernance de la planète. Xi Jinping et la Chine veulent piloter la réorganisation des institutions mondiales. L'étiquette des routes de la soie est idéale pour réunir autour de ce plan, à travers le monde, des représentants de haut niveau des Etats et des hommes d'affaires. Projection de puissanceOn peut appeler cela la diplomatie des forums, un domaine où la Chine est très active. Non seulement elle participe à la modernisation des infrastructures dans le monde, mais elle diffuse un autre message, plus idéologique. Le président chinois veut vendre » son mode de développement comme une alternative à celui des démocraties occidentales en proie à de nombreux maux. Lui vante un Etat fort, centralisé, capable de prendre des décisions rapidement et de les imposer dans un délai court. Enfin, il ne faut pas oublier l'aspect géostratégique de ce la Chine, ce plan reste une projection de puissance à 2050, année du 100e anniversaire de la création de la république populaire 1er octobre 1949. La Chine doit avoir, alors, retrouvé le lustre qu'elle avait perdu au XIXe siècle. Aux projets terrestres s'ajoutent les maritimes. Voilà pourquoi les progtammes dûment estampillés touchent aussi bien des câbles sous-marins que des investissements dans les ports. Avec la dimension stratégique que cela sous-tend. La phase ultime du plan est de faire circuler des données informatiques d'une zone à une autre via un réseau de fibres optiques. En parallèle, une dizaine de ports sont dénombrés rien que pour la Méditerranée. Alors, certes, ce vaste plan offre des opportunités à court terme. Mais il ne faut pas le voir par le petit bout de la lorgnette. La Chine est autant dans une stratégie de conquête que de propagation de la paix dans le monde, comme elle le clame. Et elle sait protéger ses intérêts. Les liaisons ferroviaires entre la Chine et l'Europe sont à ce titre riches d'enseignements. Les trains arrivent chargés de toutes sortes de marchandises en Europe, nettement moins dans l'autre sens. Cela pose par ricochet diverses questions, dont celle de l'accès au marché, fortement étrangèreEnfin, rien n'indique à ce stade que les étrangers pourront aisément de participer aux projets développés par la Chine. Le corridor économique que Pékin construit au Pakistan pour quelque 50 milliards de dollars ressemble fort à une aide au développement liée. Aucune firme pakistanaise ne peut planter un coup de pioche dans ce qui est devenu une zone réservée aux entreprises chinoises. Cela ne signifie pas que ce plan chinois soit définitivement fermé aux étrangers. Mais il faut se garder de ne considérer que l'effet grossissant du court terme et surtout éviter d'imaginer qu'un tapis rouge est déroulé devant ces routes.

Exploration des incontournables de la Route de la Soie La Route de la Soie, qui a accueilli les célèbres caravaniers, regorge d’une multitude de richesses naturelles et culturelles. Vous aurez l’occasion d’explorer le désert de Kizilkoum avec son sable rouge et le désert de Korakum réputé pour son sable noir. Lors de votre raid 4×4 sur la Route de la Soie, vous ferez une halte culturelle dans deux villes emblématiques Boukhara et ses mausolées majestueux ainsi que Samarkand et ses sites archéologiques. Des montagnes aux lacs somptueux en passant par le désert, vous serez plongés au cœur d’un décor incroyable tout au long de votre périple en Ouzbékistan. Immersion dans le désert de Kizilkoum et son sable rouge Découvrez Boukhara, ville mythique de la Route de la Soie Visitez la surprenante mosquée de Bibi Khanum 4x4 Toyota 4x4 Uaz Précédent Suivant Votre véhicule Modèles de 4x4 disponible pour ce roadtrip 4x4 Toyota 4x4 Uaz Un permis voiture est obligatoire. Quand partir pour ce roadtrip 4x4 Ouzbékistan Formules disponible pour ce voyage Véhicule + Guide + Hôtel + Essence + Pension complète Véhicule Personnes Prix par personne voir moins de détails voir plus de détails sur le prix Le prix comprend Les transferts aéroport Carburant Les billets de train local mentionnés dans le programme La location du 4×4 Le guide L’hébergement Les repas Les entrées des sites visités L’assurance du véhicule Matériel de campement Le prix ne comprend pas Les vols internationaux L’assurance personnelle Les dépenses personnelles Les boissons Les pourboires Itinéraire de votre voyage Ouzbékistan Jour 1 Tashkent Vous vous envolez pour Tashkent, la capitale de l’Ouzbékistan. Vous dînez et passez la nuit dans l’avion. Jour 2 Tashkent Vous arrivez à l’aéroport de Tashkent dans la nuit. Vous êtes accueillis par le guide francophone qui vous accompagne tout au long de votre circuit sur la Route de la Soie. Vous êtes ensuite transférés à votre hôtel avant de pouvoir profiter librement de votre journée pour visiter la capitale. La ville de Tashkent renferme plus de 2200 ans d’histoire ainsi que de nombreuses richesses datant de l’époque médiévale. Vous flânez dans les rues qui ont accueillis les célèbres caravanes de la route de la Soie. Vous prenez également l’unique métro d’Ouzbékistan. Après un dîner en ville, vous passez la nuit à l’hôtel. Jour 3 Tashkent – Jizzakh – Est du lac Aydarkoul – Village Ukhum 145 km Nouvelle journée de votre voyage en Ouzbékistan. Après le petit-déjeuner, vous êtes transférés à la gare afin de prendre un train en direction de Jizzakh. Vous y récupérez vos 4×4 et sortez de la ville. Votre raid 4×4 sur la route de la Soie débute réellement. Vous vous dirigez vers la ville de Forish avant de découvrir les trésors qui se cachent aux abords du lac d’Aydarkoul. Votre journée se termine dans le village Ukhum, situé en plein cœur de la chaîne de montagnes de Nourata. Visitez le village avant de dîner et de passer la nuit dans une maison d’hôte. Jour 4 Village Ukhum – Les montages Nourata – Sud du lac Aydarkoul – Camp de yourte 160 km Votre circuit sur la Route de la soie continue en direction du désert Kizilkoum reconnaissable par son sable rouge. Sur votre route, vous observez un pin millénaire, qui selon la légende, aurait été planté par Alexandre le Grand. Un pique-nique avec vue sur le lac d’Aydarkoul vous attend pour le déjeuner. Profitez-en pour vous y baigner. Durant l’après-midi, vous vous installé dans un campement de yourtes. Observez le coucher de soleil avec ses couleurs qui reflètent sur les dunes de sable pour finir la journée en beauté. Vous dînez autour d’un feu de camp au rythme de la musique local. Vous passez la nuit sous une yourte. Jour 5 Camp de yourte – oasis Kazgen – village Ayakkuduk – Lac Vpadina Ayakalytma 135 km Cette nouvelle journée est consacrée à la découverte du désert de Kizilkoum. Vous franchissez les nombreuses dunes qui se succèdent au cœur de ce désert. Vous atteignez l’oasis Kazgen, une réserve d’eau naturelle avant de continuer votre route vers le village d’Ayakkuduk où un peuple de Kazakhs y vit. Vous découvrez ce village authentique perdu au milieu du désert. La rencontre avec les habitants est un moment unique. Dans l’après-midi, vous roulez en direction du lac Vpadina Ayakalytma. Vous passez la nuit dans une tente au bord du lac. Jour 6 Lac Vpadina Ayakalytma – Réservoir Shurkul – la rivière de Zérafshan – Boukhara 175 km Nouvelle journée de votre voyage en Ouzbékistan. Vous quittez le désert pour vous rapprocher de la ville. Les derniers kilomètres dans le désert vous font passer à côté d’une réserve d’eau utilisée pour l’agriculture locale. Vous atteignez ensuite la région de Gijduvan qui est réputée pour ses poteries. Après un déjeuner chez l’habitant, vous longez la rivière de Zérafshan qui est la source d’eau la plus importante du pays. Vous continuez ensuite votre route, plongés au milieu de paysages à couper le souffle, en direction de la ville mythique de Boukhara. Vous passez la nuit dans un hôtel. Jour 7 Boukhara Votre journée est consacrée à la découverte de Boukhara qui est le berceau d’une ancienne civilisation de l’Orient. La ville renferme plus de 2500 ans d’histoire. Vous visitez en premier le Mausolée des Samanides. C’est un véritable chef-d’œuvre qui marque l’architecture médiévale. Ce monument est le plus ancien et le plus précieux de la région. La cité réserve d’autres surprises qui méritent un détour. Vous contemplez les autres mausolées, minarets et temples aux dômes majestueux. Ne manquez pas de sillonner dans les allées du Grand Bazar ainsi que de l’ancienne Galerie Marchande Tim d’Abdoullakhan. N’oubliez pas la visite des Anciens Caravansérails de la vieille ville. Vous passez la nuit à l’hôtel. Jour 8 Boukhara – Réservoir Dengizkoul – Karchi 185 km Nouvelle journée de votre raid 4×4 sur la Route de la Soie. Vous quittez Boukhara et roulez en direction du sud de l’Ouzbékistan. Vous traversez aujourd’hui le désert de Korakum avec son sable noir. Vous avez l’occasion de passer aux côtés du grand lac Déngiz Koul. Vous êtes ensuite libre d’explorer les trésors de ce désert mystérieux avant d’arriver dans la ville de Karchi pour y passer la nuit. Jour 9 Karchi – Réservoir Chimkurgan – rivière Kachkadarya – Kitob – Samarkand 185 km Votre voyage en Ouzbékistan se poursuit vers Samarkand. Pour y arriver, vous devez longer la rivière de Kachkadarya en roulant sur une piste. Vous rejoignez la route régionale et vous vous dirigez vers la chaîne des montagnes de Zérafshan qui culminent à près de 1800 mètres d’altitude. Vous gravissez l’un des plus beaux cols du pays avant d’arriver dans la jolie ville de Samarkand. Vous rendez vos 4×4 avant de vous installer à l’hôtel. Jour 10 Samarkand Vous débutez votre nouvelle journée en Ouzbékistan avec la visite du mausolée de Timour. Vous vous rendez ensuite aux abords de la plus grande la plus grande mosquée d’Asie Centrale au nom de Bibi Khanum, qui est réputée pour sa gigantesque coupole bleue. Vous dînez dans un restaurant traditionnel. Jour 11 Samarkand – Tashkent 300 km Cette journée est de nouveau consacrée à la découverte de la ville de Samarkand. La visite de l’Obersvatoire d’Ulugbek vous permet d’admirer une vue imprenable sur le site archéologique d’Afrosiab que vous visitez également. Après tant de merveilles, vous prenez le train en direction de Tashkent. Vous passez la nuit à l’hôtel. Jour 12 Tashkent Vous prenez votre vol retour. C’est la fin de votre raid 4×4 sur la Route de la Soie. LE CONCEPT Partenaires spécialistes 100% sur mesure Prix en direct NOS GARANTIES Assurances de voyage Experts du road-trip Paiements sécurisés Attention vous allez perdre votre demande en cours ?

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Voyagesur mesure en Ouzbékistan de 14 jours avec l’agence locale de Nuriddin. L’Ouzbékistan, le cœur de la route de la Soie, vous accueille les bras ouverts. Ce voyage changera vos avis sur l’Asie Centrale. Vous percevrez ici le croisement de toutes les civilisations, un véritable brassage multiculturel : Perse, grecque, arabe