Même un accident mineur peut entraîner un pare-chocs endommagé. Les professionnels utilisent des époxies coûteuses, la chaleur, la soudure plastique et d’autres techniques pour réparer les pare-chocs. C’est coûteux, mais cela en vaut probablement la peine si vous possédez un véhicule coûteux. Mais si vous n’êtes pas obsédé par la perfection, ou si la valeur de votre véhicule ne permet pas de dépenser autant d’argent pour la réparation, vous pouvez le faire vous-même pour moins de 100 $. Si vous avez juste un éclat dans la peinture, cette réparation est encore plus facile. Note Pour faciliter vos peintures au spray, pensez à utiliser notre cabine de peinture gonflable PintyPro™ 1. Nettoyez le pare-chocs La première étape de la réparation d’un pare-chocs en plastique consiste à nettoyer la plaie, pour ainsi dire. Tout ce qui casse le contour naturel du pare-chocs doit être coupé ; les morceaux qui dépassent vous empêcheront de créer une surface lisse avec le patch. Les gros morceaux peuvent être coupés à l’aide d’une lame de rasoir. Les petites bavures ou sections peuvent être poncées avec du papier de verre de grain 80 ou 100. Ensuite, nettoyez l’arrière du pare-chocs du mieux que vous pouvez et éraflez-le avec votre papier de verre. 2. Renforcez la zone de réparation Vous devrez renforcer la zone située derrière les trous avant d’ajouter du mastic à l’avant. Pour ce faire, découpez un morceau de tissu ou de maille de réparation automobile d’un centimètre de plus que votre trou sur tous les côtés. Imbibez le tissu de mastic de carrosserie imprégné de fibre de verre et pressez-le sur l’arrière des trous endommagés. Laissez au moins trois heures pour que le patch de réparation prenne avant de passer à l’étape suivante. 3. Ajoutez le mastic Une fois que le patch a pris, vous pouvez commencer à ajouter du mastic sur le devant. Suivez les instructions figurant sur l’emballage du produit pour savoir combien de couches vous devez appliquer au total. Étalez une fine couche, en laissant sécher entre chaque application. Lorsque vous avez terminé, poncez la zone. 4. Peignez votre pare-chocs Avant de peindre le pare-chocs réparé, vous devez vous assurer que vous avez une bonne correspondance. Vous pouvez le faire dans votre magasin de pièces automobiles ou en ligne, à condition de connaître la marque et le modèle de votre véhicule. La peinture de retouche est parfois vendue en bombe, ce qui facilite son application. Mais pour les travaux de peinture de pare-chocs entiers, il est préférable de louer un pulvérisateur de peinture professionnel. Veillez à travailler dans un endroit bien ventilé et à porter des équipements de sécurité tels qu’un masque ou un respirateur, des lunettes et des gants. Maintenant que vous avez rempli et poncé votre pare-chocs, il est temps de pulvériser la couleur. Masquez soigneusement la zone autour de votre réparation et pulvérisez la réparation lisse. N’oubliez pas qu’il vaut mieux appliquer plusieurs couches légères que quelques couches épaisses. Si votre voiture utilise une peinture à couche transparente, ajoutez cette dernière après avoir appliqué la peinture et laissé sécher.

Réparationd’un pare-chocs fissuré Si votre pare-chocs est fissuré, levez, tout d’abord, le véhicule puis sécurisez-le. Nettoyez la partie abîmée puis enlevez l’excédent de plastique. Par la suite, utilisez un parier de verre pour poncer la zone. Appliquez de la résine et recouvrez la surface avec de la fibre de verre.

Même un accident mineur peut endommager le pare-chocs. Les professionnels utilisent des époxydes coûteux, la chaleur, la soudure plastique et d'autres techniques pour réparer les pare-chocs. C'est coûteux, mais cela en vaut probablement la peine si vous possédez un véhicule coûteux. Mais si vous n'êtes pas obsédé par la perfection, ou si la valeur de votre véhicule ne vous permet pas de dépenser autant d'argent en réparations, vous pouvez le faire vous-même pour moins de 100 $. Si vous avez juste une puce dans la peinture, cette réparation est encore plus facile. Nettoyer le pare-chocs La première étape de la réparation d'un pare-chocs en plastique consiste à nettoyer la plaie, pour ainsi dire. Tout ce qui brise le contour naturel du pare-chocs doit être coupé; ces morceaux qui dépassent vous empêcheront de créer une surface lisse avec le patch. Les gros morceaux peuvent être coupés avec une lame de rasoir. Toutes les petites bavures ou sections peuvent être poncées avec un papier abrasif de grain 80 ou 100. Ensuite, nettoyez le dos du pare-chocs aussi bien que possible et éraflez-le avec votre papier de verre. Renforcer la zone de réparation Vous devrez renforcer la zone derrière les trous avant d'ajouter du mastic à l'avant. Pour ce faire, coupez un morceau de tissu ou un filet de réparation automatique d'environ un pouce plus grand que votre trou de tous les côtés. Imbibez le chiffon de mastic imbibé de fibre de verre et pressez-le à l’arrière de vos trous de dommage. Attendez au moins trois heures pour que le correctif de réparation soit défini avant de passer à l'étape suivante. Ajouter le remplisseur Une fois le patch défini, vous pouvez commencer à ajouter du remplissage à l'avant. Suivez les instructions sur le récipient de remplissage pour déterminer le nombre total de couches à appliquer. Étalez une couche mince en laissant sécher entre les applications. Lorsque vous avez terminé, poncez la zone. Peignez votre pare-chocs Avant de peindre le pare-chocs réparé, vous devez vous assurer que vous avez la correspondance voulue. Vous pouvez le faire dans votre magasin de pièces automobiles ou en ligne si vous connaissez la marque et le modèle de votre véhicule. La peinture de retouche est parfois vendue dans une bombe aérosol, ce qui facilite son application. Mais pour des travaux de peinture complets, il vaut peut-être mieux de louer un pulvérisateur de peinture professionnel. Assurez-vous de travailler dans un endroit bien ventilé et de porter un équipement de sécurité comme un respirateur ou un masque, des lunettes et des gants. Maintenant que vous avez rempli et poncé votre pare-chocs, il est temps de vaporiser la couleur. Masquez soigneusement la zone autour de votre réparation et vaporisez la réparation en douceur. N'oubliez pas que beaucoup de manteaux légers valent mieux que moins de manteaux lourds. Si votre voiture utilise une peinture de couche transparente, ajoutez-la une fois que votre peinture a été appliquée et a eu le temps de sécher.

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Réparerle pare-chocs en cas de fissures On utilise un outil spécial qui chauffe le plastique et applique des agrafes qui, une fois la pièce refroidie, restent fermement fixées dans le matériau. De cette façon, les parties déchirées sont fermement repositionnées en fonction de la

Conseils techniques pour la réparation des pare-chocs et plastiques Voici quelques informations précieuses sur les défis spécifiques de la réparation des pare-chocs et des pièces en plastique, y compris des conseils rapides sur la prévention des problèmes courants tels que la formation de bulles et une adhérence insuffisante. Pour plus d'informations, cliquez sur le lien ci-dessous pour voir chaque conseil. Meilleure adhérence des pattes de pare-chocs en plastique Défi du client Quelle est la meilleure façon de garantir qu'une patte de pare-chocs en plastique, qui a été reconstruite avec la colle de réparation super rapide 3M™, adhère de manière fiable à la surface du pare-chocs ? Conseil technique Une bonne préparation de surface donnera de meilleurs résultats meulage de la surface avec un disque fibre 3M™ Cubitron™ II Roloc™ 80+ jusqu'à obtention d'une surface mate, suivi par le perçage de plusieurs trous de 3 à 6 mm à la base de la nouvelle patte près du bord du pare-chocs. C’est ce qu’on appelle communément l'épinglage ». Cela permet à la colle de pénétrer dans le pare-chocs et d'adhérer pour plus de résistance, comme si vous créiez un rivet liquide ou un boulon fixant la patte de remplacement au pare-chocs. De plus, utilisez toujours un primaire d'adhésion polyoléfine tel que le primaire d’adhésion pour FPRM 3M™, PN 05917, avant l'application de la colle. Prévenir les bulles dans la réparation des pare-chocs en plastique Défi du client Mon atelier a récemment eu plusieurs rappels relatifs à la formation de bulles dans les réparations de pare-chocs en plastique. Nous avons réparé tous les pare-chocs avec de la colle rapide noire 3M™ PN34240. Qu'est-ce qui peut causer cette formation de bulles ? Conseil technique Maintenir une surface propre est toujours important dans la réparation de carrosserie ; nettoyez soigneusement la réparation avant toute étape de ponçage. Après le ponçage, n'utilisez que de l'air comprimé propre et sec pour nettoyer la zone de réparation. Les solvants peuvent être absorbés dans le plastique et se libérer avec le temps, provoquant des bulles dans la zone de réparation. De plus, l'application de mastic de finition à base de polyester sur certains matériaux de réparation pour plastiques peut entraîner des bulles. Suivre les procédures d'exploitation standard de 3M et utiliser le mastic colle facile à poncer 3M™ EZ comme mastic à base d'époxy pour la reconstruction d'une surface fine. Prévenir les défaillances de réparation du plastique Défi du client Notre atelier a tenté de réparer des pare-chocs à plusieurs reprises, mais nous rencontrons des problèmes. Soit la réparation est visible après le cycle de peinture, soit le pare-chocs se fissure à nouveau lors de l'installation. Que pouvons-nous faire ? Conseil technique Une bonne réparation commence par une base solide, et la préparation de la surface est votre base. C'est très important lors de la réparation d'une entaille profonde ou d'une déchirure qui traverse le plastique pour créer un cône large et progressif. Un cône approprié sur la face esthétique d'un pare-chocs doit être suffisamment profond pour exposer une bande d'environ 0,5 à 0,7 cm de large de la réparation sur la face arrière de la pièce. Les changements de température provoquent l'expansion et la contraction de la colle et l'éloignent de l'arête tranchante d'une rainure en V, provoquant l'apparition d'une trace. Avec un cône progressif, il n'y a pas d'arête tranchante permettant au plastique de se séparer de la colle.

Unefaçon possible de donner un look à votre voiture est, en obtenant le voiture pare-chocs peinte. Cependant, il est nécessaire de prendre des précautions et des mesures appropriées pour Cependant, il est nécessaire de prendre des précautions et des mesures appropriées pour

Il n’est pas particulièrement difficile de réparer le pare-chocs en plastique de votre voiture, en cas de dommages minimes. Bien souvent, il n’est pas nécessaire de remplacer le pare-chocs. Les pare-chocs de voiture sont presque tous en plastique et sont généralement peints de la même couleur que la carrosserie. Toutefois, il existe également des modèles non peints, dont nous connaissons tous la couleur gris foncé classique. Le pare-chocs entre souvent en contact avec des corps étrangers lors du stationnement ou des déplacements. Il peut alors subir des dommages de toutes les ampleurs petite rayure, déformation, ou encore fissure. Dans les cas les moins graves, il est possible d’effectuer une réparation vous-même, avec d’excellents résultats. Mieux vaut laisser la réparation des dommages plus graves aux ateliers de carrosserie, surtout quand il s’agit de pièces de carrosserie. Les réparations mineures ne nécessitent pas d’outils et de matériaux particuliers, tandis que les réparations plus exigeantes nécessitent des outils spéciaux. ^{Avantages Un pare-brise Lexan est très forte et presque transparents comme le verre. Il est facile à couper et à former en plastique Lexan indépendamment de la température. Vous serez en mesure de travailler avec du plastique Lexan comme vous le feriez avec de l'aluminium. Plastique Lexan est hautement résistant aux chocs.}

COMMENT RÉPARER UNE FENTE PROFONDE SUR UN PARE-CHOC ? Dans ce vidéo, vous découvrirez les étapes nécessaires afin d’effectuer la réparation d’un pare-choc avec une fente profonde. Celle-ci survient lors d’un impact. Le remplacement d’un pare-choc peut s’avérer être très coûteux dû au coût de la pièce qui nécessitera d’être repeinte en entier, ce qui augmentera aussi le coût de la peinture. Le but de ce vidéo est de vous enseigner tout ce que vous devez savoir, étape par étape, afin d’effectuer une réparation permanente. Cette réparation est facile à effectuer et peu coûteuse si vous la faite vous-même. Prêt à débuter la réparation de votre pare-choc endommagé ? Obtenez des résultats exceptionnels grâce à nos trousses de réparation facile à utiliser. LES ÉTAPES NÉCESSAIRES 1 bien laver la voiture 2 sabler la partie à réparer 3 application de la colle flexible 4 application du mastic de finition 5 application de l’apprêt surfaçant 6 application de la peinture 7 application du vernis transparent 8 application du solvant de biseautage OUTILS NÉCESSAIRES rectifieuse muni d’un disque à poncer de grade 24 sableuse ou bloc à sabler perceuse muni d’une mèche de 2 à 3 mm PRODUITS NÉCESSAIRES DISQUES DE PONÇAGE – PAPIER À PONCER – BLOC À PONCER ÉCONOMIQUE – RUBAN À MASQUER ÉCONOMIQUE – SYSTÈME DE MASQUAGE 2 EN 1 – COLLE POUR PIÈCES EN PLASTIQUE MASTIC DE FINITION POLYESTER – APPRÊT SURFAÇANT PEINTURE DE RETOUCHE – VERNIS TRANSPARENT SOLVANT DE BISEAUTAGE

Caractéristiquesdu retrait du plastique peint et non peint. Le pare-chocs peint peut être traité avec un crayon de cire ou un vernis. Si les dommages sont profonds et couvrent une grande surface, des travaux plus étendus seront nécessaires avec le meulage et la peinture ultérieure du produit. Lors du dégraissage d'une structure peinte, il est préférable d'utiliser des produits sans

Lorsque le pare-chocs se décolore et perd son éclat, les options pour le rénover sont peu nombreuses. Certaines options sont peu coûteuses, d’autres ne fonctionnent tout simplement pas et d’autres sont coûteuses, mais les résultats ne sont pas fiables. Alors, comment pouvez-vous rénover la carrosserie en plastique de votre voiture qui est devenue décolorée comme les poignées de porte et le pare-chocs ? Comment rénover un pare-chocs ? Tout court. Tout le monde vous proposera différentes options pour relooker votre pare-chocs, chacune a ses avantages et ses inconvénients avec des résultats mitigés. Une solution simple et efficace pour redonner de l’éclat à votre pare-chocs et l’utilisation d’un décapeur thermique. Si vous disposez d’un, n’hésitez pas à l’utiliser, si non, vous devriez considérer sérieusement investir dans un décapeur car c’est un outil indispensable qui vous permettra de réaliser une variété de tâches. Comment choisir un décapeur thermique ? Dans cet article, vous allez trouver tous les détails dont vous en aurez besoin pour l’achat d’un décapeur thermique. En résumé, il serait judicieux de se rappeler que les principaux critères qu’il faut prendre en compte sont la puissance du moteur, la fourchette de température et le débit d’air, le système de protection, l’affichage de la température… Tous ces éléments et le degré d’importance à donner à chacun d’eux surtout en ce qui concerne la puissance du moteur et du réglage de la température et du débit d’air, dépendent largement des besoins d’utilisation que vous voulez satisfaire. Plus précisément, est-ce que vous en aurez besoin pour un usage professionnel ou domestique ? Vous pouvez vous baser sur notre comparatif des meilleurs décapeurs pour mieux orienter votre choix. Rénover un pare-chocs comment s’y prendre ? Avant tout travail de rénovation, il faut d’abord commencer par trois choses Prendre les mesures de sécurité qui s’imposent avant de commencer à travailler. Dans notre cas, il faut mettre des gants et des lunettes de protection contre la chaleur et ventiller l’espace de travail. Il faut aussi avoir à la porter un extincteur pour prévenir contre le risque d’incendie. Préparer votre surface de travail en tâchant de bien la nettoyer pour enlever les poussières et autres résidus. Aussi, il faut prendre soin de bien sécher après nettoyage et de ne pas laisser aucunes traces d’eau. Faire un petit essai sur une surface non apparente du pare-chocs afin de bien régler la temperature. Même si la plus part des pare-chocs sont fabriqués en plastique, il faut prendre des mesures préventives au risque d’abîmer le pare-chocs. Une fois ces préparatifs terminés, vous allez régler votre décapeur à la bonne temperature généralement une temperature moyenne est suffisante et vous allez appliquer la chaleur jusqu’à ce que le pare-chocs retrouve sa couleur d’origine. Il faut cependant tâcher de faire des allers-retours et de ne pas concentrer la chaleur trop longtemps sur la même surface au risque de l’abîmer. Cette operation va vous prendre quelques minutes avant que les résultats escomptés soient apparants. Cette solution peu coûteuse fonctionne très bien et redonne de l’éclat au pare-chocs de votre voiture pour une longue durée avant qu’il commence à ternir à nouveau sous l’effet du soleil et de la circulation en ville. Si le problème refait surface, vous disposez maintenant de la solution idéale pour y faire face avec le minimum d’effort et de coût possibles. Pour conclure… Pour les travaux de rénovation quelle que soit leur nature, un décapeur thermique peut s’avérer un outil indispensable. La chaleur qu’il émet peut vous aider à venir à bout des tâches les plus coriaces avec un minimum d’effort. Pour plus d’informations sur Comment rénover un pare-chocs ? Je vous invite à lire cet article sur wiki ou bien ici et ici. Commentréparer un Pare-choc arrière? Réparer le pare-chocs en cas de fissures On utilise un outil spécial qui chauffe le plastique et applique des agrafes qui, une fois la pièce refroidie, restent fermement fixées dans le matériau. De cette façon, les parties déchirées sont fermement repositionnées en fonction de la forme du pare-chocs. Imprimer Pages [1] 2 3 En bas Sujet TUTO Réparer un carénage AUTO/MOTO pour ZERO EUROS Lu 47170 fois 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Soudure chimique ou fusion a froidSuite à la casse d'une fixation de mon carénage moto, je me suis demandé si il existait une colle ou un moyenne de soudure afin de recoller la fixation objectif coller dans le long terme.La technique est simple, faire fondre du plastique ABS avec de l'acétone ou du chlorure de méthylène. L'ABS est le plastique utilisé pour fabriquer toutes sorte de choses les plastiques de l'électroménager le logo ABS doit apparaître, les LEGO, ou les ma part j'ai empreinté des briques de LEGO aux enfants d'un collège. Le LEGO est teinte dans la masse donc pas besoin de poncer pour enlever la peinture. De plus, les LEGO existe de toutes les couleurs, il est donc possible de réparer une fissure avec un impact visuel j'ai découpé les LEGO en petit morceaux, puis j'ai placer les morceaux dans un récipient en verre à jeter par la suite. Dans ce même récipient j'ai versé l'acétone un volume de lego = un volume d'acétone et mélanger. Plus d'acétone il y aura, plus votre mélange sera liquide. Refermer le récipient et mélanger toutes les heures, le mélange sera homogène 6 à 12h après, en fonction de la taille des ou chanfreiner fissure , dégraisser, nettoyer, puis appliquer la colle, au préalable il est possible de déposer quelque goutte d'acétone sur la zone à traiter . Laisser sécher 72h l'acétone s'évapore et le plastique redevient un carénage comme neuf, un ballait d'aspirateur comme neuf, ... Modifié 07 février 2013 à 102649 par DriverSam » IP archivée sinon , tu prends de l'acétone dans lequel tu fais fondre des vieux bouts de carénage, de calandre de voiture ou tout simplement des LEGO , tout cela est en général de l'abs Acrylonitrile Butadiène Styrène et est soluble dans l'acétone , tu obtiens une pâte pour presque rien qui soudera a froid ton carénage Posté le 07 Février 2013 à 102412rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? IP archivée pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? IP archivée pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? Il peut faire pot à crayons Et sinon, pourquoi ne pas utiliser un récipient en plastique? IP archivée T'aspasderollexà50ansalorst'asratétavie'team pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? ben si , il resevira a la même chose , plus tard, puisque tu vas y remettre de l'acétone !!Posté le 07 Février 2013 à 112516pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? Il peut faire pot à crayons Et sinon, pourquoi ne pas utiliser un récipient en plastique? pas faux , il faut juste trouver un plastique qui tienne le coup , PVC par ex ,ou peut etre du ployéthylene !! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! Modifié 07 février 2013 à 123007 par NeNe » IP archivée MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!! C'est prévu pour réparer 2 petites fissures dans les carénages de ma VFR IP archivée King of the Royal Rosbif TeamLa pression jla subis pas... jla bois ! Merci pour l'astuce, DriverSam IP archivée rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? +1Alors c'est tout simple, Sam a ouvert un autre post que celui que vous avez commenté, et a demandé sa suppression. Ce que j'ai fait, et étant au travail je n'ai pas eu le temps de remettre vos reposes dans c nouveau post. C'est chose faite maintenant. IP archivée SpOnSoRiSé By CoChOnOu & LeS GoReTs DeS BaLkAnS - MoN DoMaInE ? La SeCuRiSaTiOn ! rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? +1Alors c'est tout simple, Sam a ouvert un autre post que celui que vous avez commenté, et a demandé sa suppression. Ce que j'ai fait, et étant au travail je n'ai pas eu le temps de remettre vos reposes dans c nouveau post. C'est chose faite mon NéNé , je me disais aussi qu'il avait un truc , que je ne devenais pas fou !!! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! C'est sur qu'on est pas obliger de jeter le récipient mais dans l'idée ton récipient est souillé par exemple par un LEGO jaune pour un carenage jaune si tu veux en refaire du jaune très bien, mais si tu veux faire du bleu tu va te retrouver avec du j'ai réaliser la soudure pour ma coque arrière de carénage d'on les pattes de fixation était cassé ==> C'est nickel !! IP archivée C'est sur qu'on est pas obliger de jeter le récipient mais dans l'idée ton récipient est souillé par exemple par un LEGO jaune pour un carenage jaune si tu veux en refaire du jaune très bien, mais si tu veux faire du bleu tu va te retrouver avec du j'ai réaliser la soudure pour ma coque arrière de carénage d'on les pattes de fixation était cassé ==> C'est nickel !! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! Merci pour l'astuceje connaissais et avais pratiqué la soudure de carénage au fer à souder mais je connaissait pas cette astuce de "fondre" à l'acétone... IP archivée Le Bonheur n'est pas que dans le pré Je trouve cette solution bien plus propre, car la soudure au fer consomme du plastique alors que cette technique apporte de la matière. Si on manque de matière par exemple sur un troue à reboucher un morceau de scotche côté propre et on fait couler la matière de l'autre côté. IP archivée Imprimer Pages [1] 2 3 En haut Lyon Motard » Motos et Motards » Mécanique & Entretien » TUTO Réparer un carénage AUTO/MOTO pour ZERO EUROS

LeKit Mastic Réparation Plastique 3M 05900 est un kit complet qui permet de réparer facilement des pièces en plastique pour un prix abordable d’environ 70€. Si vous avez besoin de réparer la carrosserie de votre camping-car suite à un accident, nous vous expliquons dans cet article comment réparer la carrosserie d’un camping-car.

Le plastique extérieur des voitures , particulièrement des pare-chocs, rétroviseurs, poignées de portes, a tendance à perdre sa couleur avec le temps. Ce processus – appelé oxydation – se produit sur le plastique et caoutchouc plus tôt que sur le reste de la voiture. De nombreux produits sont disponibles pour vous aider à enlever l’aspect crayeux de votre pare-chocs en plastique et à lui redonner sa finition. Suivez quelques étapes de base pour vous débarrasser de cet aspect oxydé. Produits de restauration du plastique Vous pouvez acheter des nettoyants pour plastiques et des produits de restauration dans votre magasin de pièces automobiles local ou même dans certains magasins de marchandises générales. Il vous suffit d’un applicateur éponge pour appliquer les produits et d’une serviette pour enlever l’excédent. Ils donnent un éclat temporaire aux pièces en plastique de votre voiture et protègent contre les rayons UV du soleil. Ils aident même à prévenir les fissures. Certains produits sont spécialement conçus pour le noir. Quels que soient les produits que vous utilisez, appliquez-les sur tous les moulages et pare-chocs en plastique texturé. Certains produits fonctionnent également sur le vinyle et le caoutchouc, ce qui vous permet de protéger vos pneus, le tableau de bord, les panneaux de porte et d’autres parties intérieures de la voiture. La protection assurée par ces produits durera environ six Appliquez un nettoyant et un rénovateur pour plastiques et garnitures dans le cadre de votre programme de lavage de voiture afin d’entretenir tous les plastiques, vinyles et caoutchoucs et de prévenir toute oxydation future. Les résultats obtenus avec un produit de nettoyage et de restauration des plastiques sont immédiats. La brillance s’estompera rapidement, mais la couleur devrait continuer à paraître presque neuve. Colorant pour plastique Il existe également des produits colorants qui changent la couleur de façon permanente. Le noir et le gris sont les couleurs les plus courantes. Certains sont des teintures à vaporiser, d’autres nécessitent une application par essuyage. Passez du ruban adhésif sur les bords de votre pare-chocs avant d’appliquer ces produits pour éviter de décolorer d’autres parties de l’extérieur de votre voiture. Avertissements Évitez de vous teindre sur autre chose que les pare-chocs, y compris votre peau. Bien que la teinture soit plus coûteuse, vous ne devrez l’utiliser qu’une seule fois. Appliquez la teinture avec des gants et une éponge applicatrice. Peinture pour pare-chocs Parfois, la meilleure solution consiste à peindre votre pare-chocs Il existe des peintures en aérosol et au pinceau spécialement conçues pour peindre les pare-chocs et leur redonner leur finition d’origine. Ces peintures sont conçues pour correspondre aux couleurs d’origine de l’usine. Si vous avez beaucoup d’éraflures, une boîte de revêtement caoutchouté est votre meilleure option pour retexturer le pare-chocs. Le noir est la couleur standard, mais il existe également de la peinture grise en aérosol pour pare-chocs. Masquez la zone environnante et nettoyez les pare-chocs. Vous pouvez pulvériser ou brosser la peinture directement sur vos pare-chocs en plastique. Passez sur l’ensemble du pare-chocs à chaque passage, en alternant entre les applications horizontales et verticales. Une couche légère devrait faire l’ Utilisez toujours un masque lorsque vous appliquez de la peinture en aérosol. Comment nettoyer un pare-chocs ? Meguiar’s rénovation des plastiques Retrouvez les plastiques intérieurs comme neufMeguiar’s G4116F Natural Shine Plastiques Intérieurs est le spray rénovateur de plastiques, caoutchouc et vinyles d’intérieurs utilisé par les professionnels. Il rend après une application les plastiques intérieurs comme neufs. Il dispose d’une protection anti-UVA. Avec une deuxième application, il augmente considérablement la profondeur de couleur et la également sur les parechocs, phares, pneus …Meguiar’s G4116F – 473 ML – Livraison gratuite Tarif € Les amateurs de voitures passent souvent des heures à nettoyer, polir et cirer leur voiture. Pour certains, c’est un rituel hebdomadaire de garer la voiture dans l’allée et de passer quelques heures autour de leur voiture avec un seau d’eau savonneuse, un tuyau et un récipient de cire. Les pare-chocs des voitures étaient autrefois en chrome, et les propriétaires de voitures passaient des heures à les polir et à les faire briller. Aujourd’hui, la plupart des constructeurs automobiles installent des pare-chocs en plastique sur les nouvelles voitures, ce qui implique différentes techniques de nettoyage. Première étape Lavez le pare-chocs avec un produit de lavage de voiture commercial. Vous pouvez acheter les produits commerciaux de lavage de voitures dans un magasin de fournitures automobiles ou un centre automobile. Suivez les instructions données sur la bouteille du produit. Frottez le pare-chocs en plastique de la voiture avec une brosse à poils doux et enlevez tout matériau accumulé. Frottez ensuite le pare-chocs avec du vinaigre blanc non dilué pour éliminer les taches ou les dépôts minéraux restants. Deuxième étape Étalez du diluant à laque, en une couche lisse, sur le pare-chocs en plastique de la voiture, si celle-ci présente des taches ou des éraflures de peinture sur son pare-chocs. Utilisez un pinceau et étalez du diluant à peinture sur les taches de peinture. Répétez cette procédure plusieurs fois. La peinture deviendra plus claire après chaque étalement, jusqu’à ce qu’elle disparaisse. Vous pouvez acheter de la laque dans un centre d’accueil ou dans une quincaillerie. Appliquez un gel de nettoyage pour les extérieurs en vinyle ou spécialisé pour les un pare-chocs de voiture, sur un chiffon ou un tissu doux. Ces gels mélangent des cires, des solvants et des huiles pour nettoyer et restaurer les pare-chocs en plastique, ainsi que d’autres pièces de voiture en vinyle et en plastique. Nettoyez la zone du pare-chocs avec de l’eau, puis appliquez le gel avec un chiffon doux ou un chiffon. Frottez le gel dans le pare-chocs avec une brosse à dents, si la crasse semble incrustée. Réappliquez le gel si nécessaire. Localisez ces gels dans un magasin de fournitures automobiles ou sur Internet. 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Faireun don à la charité; Autres organisations; Voitures. Réparation automobile. Freins auto; Mécanique automobile; Diagnostiquer les problèmes de voiture; Do it yourself réparation automobile; Les systèmes de refroidissement de moteurs; Réparation générale de l'automobile; Suvs; Autres autos; Do it yourself mises à jour automatiques Votre pare-chocs est fissuré, abimé et vous souhaitez le réparer ? Retrouvez ici tout le matériel qui vous permettra d'effectuer des réparations propres sur vos plastiques ABS ou plastique, colle bicomposants, coffret de réparation complet... tout ce dont vous avez besoin pour la réparation de votre pare-chocs se trouve ici. Film auto-adhésif texturé Noir 150mm x 5m Référence APP070400 Film auto-adhésif texturé qui simule les finitions d'origine de la protection et la décoration des encadrements de portes des véhicules. S'applique aussi bien à sec qu'à l'eau, facile à découper dans la forme souhaitée. Mastic colle bi-composant ultra rapide Référence INCPL3001050 Colle bi-composant super rapide pour plastique. Séchage en 15mn. Idéal pour collage petite pièce. Cette colle s'utilise avec le pistolet pour colle bi-composants et des buses mélangeuses vendus séparément. Mastic colle bi-composant pour petite réparation plastique Référence INCPL3002050 Colle bi-composant pour réparation des plastiques. Séchage en 20 min. Idéal pour collage et réparation de partie rigide de petite taille Cette colle s'utilise avec le pistolet pour colle bi-composants et des buses mélangeuses vendus séparément. Mastic colle bi-composant pour grosse réparation plastique Référence INCPL3003050 Colle bi-composant pour plastique Séchage en 45mn. Idéal pour collage et réparation plastique sur de grande surface Cette colle s'utilise avec le pistolet pour colle bi-composants et des buses mélangeuses vendus séparément. Kit de réparation plastique Référence TC92418 Kit complet de réparation complet pour plastique, dans sa mallette, idéal pour les petites et moyennes réparations. Ce kit permet la réparation par soudure des éléments en plastique tels que les pare-chocs. Mastic Plastique ECAR EP330 0,4Kg Référence ECAR-EP330 Mastic polyester plastique de haute qualité, très flexible, pour carrosserie automobile. Conditionnement 0,4 kg Couleur gris foncé Livré avec son durcisseur Kit de soudage plastique 15 pièces Référence TC-92490 Ensemble de soudure en plastique fourni avec quatre types de baguettes convenant à la réparation des pièces en plastiques cassées, fendues par exemple les pares chocs Le kit comprend tiges plastiques pour ABS tiges plastiques pour PS tiges plastiques pour PP Meches de renfort pour plastiques Colle polyuréthane joints ECAR Référence ECAR-EJ50 Mastic de polyuréthane et scelleuses utilisés dans divers processus de réparation de véhicules. Cartouche de 310ml Existe en Noir, Blanc , Gris Colle 3M Époxy pour Réparation Plastique Référence 3M-05900 Mastic 3m bicomposant epoxy permet la réparation de la majorité des plastiques des véhicules Exemple pare choc, panneau de carrosserie, garnitures intérieures etc.. Le kit comporte deux tubes de 150ml 50 buses pour colle bicomposante 3M Référence 3M-04908 Buse mélangeuses courtes pour colle bicomposante 3M De couleur transparente elle permet de visualiser la progression du mélange S'insère dans toutes les doubles cartouches de 50ml 3M Vendu en sachet de 50 pièces Colle super rapide pour réparation plastique 3M Référence 3M-COLLE Colle bicomposante ultra rapide de la marque 3M. Cette colle permet la réparation de tous vos plastiques, elle ne coule pas , ne s'affaisse pas Très utilisée dans le monde de la carrosserie pour réparer les pares-chocs. Mais il est également utilisé pour les réparations sur tous les plastiques. La colle 3M présente d'excellentes capacité de colmatage.... Saluttout le monde, j'ai acheté un MacBook Pro 15,4" Alu en novembre dernier, il est donc tout récent. Malheureusement, l'autre jour j'ai fais tomber une assiette (si si c'est possible ) sur le capot de mon MacBook Pro alors que l'avait justement mit par terre, derrière la table basse pour que rien ne lui arrive.Bref, résultat le capot est rayé et un peu enfoncé.

J'ai essayé de me garer dans un parking de merde ultra-serré, j'ai entendu un boum, le pare chocs a tapé sur le mur qui séparait les places heureusement j'étais à faible vitesse donc peu de dégâts mais 4 méchantes zones rayées, isolées les unes des autres, ça se voit quand même surtout au soleilj'ai nettoyé pour enlever le ciment, j'ai essayé désespérément du polish mais ça marche pas logique mais bon.vous avez pas une idée? c'est un pare chocs à 1200 balles quand mêmepeut-être faire un ponçage mais vu que c'est du plastique ça va pas défoncer le truc encore plus ? on est bien d'accord que y'a pas de vernis sur les pare chocs ?Putain j'ai honte de cette merde, j'aurais préféré que ça soit le résultat d'un vandale plutôt que moi

Quelest le prix d'un pare-chocs complet avant et arrière pour voiture Peugeot 207, Golf 5, Megane 3, Twingo 2 et Polo 5. Un pare-chocs coûte entre 82.20 € et 188.22 €, selon le modèle et la marque de votre voiture. Sur Mister Auto, vous êtes certain de réaliser une belle affaire en profitant d’un bas prix Vous y trouverez en outre d

Des articles2022 Vidéo Vidéo COMMENT RÉPARER un Pare Choc de VOITURE simplement Contenu Si quelqu'un a accidentellement soutenu dans votre voiture dans un parking d'épicerie ou ce poteau de béton était juste un peu plus près que prévu, pare-chocs de votre voiture est susceptible d'avoir pris une ecchymose ou deux au cours d'une utilisation régulière. La quantité d'impact absorbée par le pare-chocs déterminera si le pare-chocs est réparable ou non. Certains pare-chocs s'effondreront tandis que d'autres se fissureront. Heureusement, ces deux types d'ecchymoses peuvent être réparés dans presque tous les cas, sauf si les dommages sont extrêmes. Si le pare-chocs est sujet à de nombreuses fissures ou s'il manque beaucoup de matériau, il peut être préférable de remplacer le pare-chocs vous devrez consulter un atelier de carrosserie automobile local pour déterminer le degré de dommages, et la plupart des ateliers de carrosserie fournira une estimation de réparation gratuite. Mais avant de permettre à l'atelier de carrosserie de réparer votre véhicule, il existe quelques moyens faciles de réparer un pare-chocs endommagé en utilisant quelques objets que vous avez déjà dans la 1 sur 2 Réparer un pare-chocs crevéLes matériaux nécessairesPistolet à chaleur ou sèche-cheveux généralement un sèche-cheveux est plus sûr pour cette procédure, mais il ne fait pas toujours le travailJackJack se dresseLong levier de levier ou de crowbarLunettes de protectionGants de travailÉtape 1 Soulevez le véhicule et soutenez-le solidement avec des chandelles. Pour fixer les chandelles, assurez-vous que les chandelles sont sur une surface solide et utilisez un vérin pour abaisser la soudure par pincement ou le cadre intérieur du véhicule pour reposer sur le chandelle. Vous pouvez trouver plus d'informations sur la sécurisation des chandelles ici Étape 2 Retirez le pare-éclaboussures. Le cas échéant, retirer le pare-éclaboussures sous le véhicule ou la garde du garde-boue pour accéder à la zone arrière du pare-chocs. Le pare-éclaboussures sera maintenu par des clips en plastique ou des boulons 3 Réchauffez la zone endommagée. Utilisez un pistolet thermique ou un sèche-cheveux pour réchauffer uniformément la zone endommagée. Utilisez le pistolet thermique jusqu'à ce que le pare-chocs devienne souple. Cela ne devrait prendre que cinq minutes pour réchauffer le pare-chocs à une température où il devient Si vous utilisez un pistolet thermique, assurez-vous de garder le pistolet thermique à une distance de 3 à 4 pieds du pare-chocs car il atteint des températures élevées qui peuvent faire fondre la peinture. L'utilisation d'un sèche-cheveux aura généralement le pare-chocs assez chaud pour devenir flexible mais pas assez chaud pour faire fondre la 4 Poussez le pare-chocs. Lorsque vous chauffez ou après avoir fini de chauffer le pare-chocs, utilisez le levier pour pousser le pare-chocs de l'intérieur vers l'extérieur. Vous devriez remarquer que la partie creusée commence à pousser lorsque vous appliquez une pression avec le pied-de-biche. Si le pare-chocs n'est pas encore très flexible, réchauffez la zone affectée jusqu'à ce qu'elle devienne malléable. Pointe Il peut être utile d'avoir un ami chauffer le pare-chocs pendant que vous utilisez le Poussez le pare-chocs uniformément. Poussez les zones les plus profondes en premier. Si une partie du pare-chocs progresse bien jusqu'à sa forme normale et que l'autre ne l'est pas, ajustez le levier pour appliquer plus de pression sur la partie la plus ce processus jusqu'à ce que le pare-chocs retrouve sa courbure 2 sur 2 Réparer un pare-chocs fissuréLes matériaux nécessairesOutil de fouissage de ¼ de pouceCompresseur d'air adapté à l'utilisation de l'outil vous aurez seulement besoin d'un compresseur d'air si vous utilisez des outils pneumatiquesMeuleuse d'angleRemplisseur de corps tel que BondoPercer ou dremel pour l'outil de fouissageMasque anti-poussièreJackJack se dressePapier de masquage ou journalPinceauNettoyant de préparation de peinture ou dissolvant de cire et de graisse 3MKit de réparation de pare-chocs en plastique ou en fibre de verre selon le type de matériau utilisé dans le pare-chocs de votre voitureCouteau à mastic ou épandeur BondoPapier de sable 180,80, 60 grainsBande avec des propriétés d'adhésion modéréesPointe Lorsque les pare-chocs en fibre de verre se fissurent, ils laisseront des poils de fibre de verre visibles le long des bords de la zone fissurée. Jetez un oeil à l'intérieur de la zone fissurée de votre pare-chocs. Si vous voyez de longs poils blancs, cela indique que votre pare-chocs est fait de fibre de verre. Si vous ne savez pas si votre pare-chocs est en fibre de verre ou en plastique, consultez un atelier de carrosserie local ou appelez rapidement votre concessionnaire et demandez les spécifications de construction du Portez toujours un masque anti-poussière lorsque vous travaillez avec de la fibre de verre ou du matériel de ponçage pour éviter de respirer des particules nocives et parfois 1 Soulevez et sécurisez le véhicule. Jack le véhicule et fixez-le avec des le pare-chocs pour faciliter l' 2 Effacer la zone. Nettoyez toute la saleté, la graisse ou la crasse de la partie avant et arrière de la zone touchée. La surface nettoyée doit s'étendre jusqu'à environ 100 mm de la 3 Enlever l'excès de plastique. Utilisez la meuleuse d'angle ou la molette pour enlever les poils de fibre de verre en excès ou le plastique déchiqueté. Utilisez la molette de coupe du meuleuse d'angle pour redresser les bords rigides autant que possible. Utilisez le dremel avec l'outil de fouissage pour atteindre les zones difficiles à 4 Poncez la zone endommagée avec du papier de verre 60 grains. Poncer jusqu'à 30 millimètres autour de la surface de réparation pour les plastiques et 100 millimètres pour les pare-chocs en fibre de 5 Enlever l'excès de poussière avec un chiffon. Si un compresseur d'air est disponible, utilisez-le pour éliminer tout excès de poussière de la 6 Préparer la zone. Nettoyez la zone avec une préparation de peinture ou un dissolvant de cire et de graisse le contenu du kit de réparation de Si votre pare-chocs est en plastique, passez à l'étape 7 Coupez 4-6 morceaux de feuilles de fibre de verre, environ 30-50 millimètres plus grand que la zone 8 Mélanger le catalyseur et la résine ensemble. Mélanger le catalyseur et la résine selon les instructions données avec le produit de réparation de pare-chocs. Une fois correctement mélangé, vous devriez voir le changement de 9 Appliquer la résine. À l'aide d'un pinceau, appliquez la résine sur la zone de Assurez-vous que toute la zone de réparation est mouillée de 10 Enduire soigneusement la zone. Appliquer couche après couche de feuilles de fibre de verre tout en fournissant suffisamment de résine entre les Appliquer 4-5 couches de feuilles de fibre de verre. Poussez les bulles d'air avec le pinceau. Ajouter des couches supplémentaires de feuilles pour plus de sécher pendant 10 11 Enduire la zone avant. Appliquez de la résine sur la face avant de la zone réparée. Laisser sécher pendant 30 12 Poncer le devant de la zone de réparation. Poncer le devant de la zone réparée avec du papier de verre grain 80. Poncez les formations de résine inégales grumeleuses pour correspondre à la courbure lisse normale du 13 Nettoyez la zone. Nettoyez la zone réparée avec de la peinture ou un dissolvant de cire et de graisse Si votre pare-chocs est fabriqué à partir de fibre de verre, vous pouvez procéder à l'application du produit de remplissage corporel. Veuillez passer à l'étape 14 Mélangez le contenu du kit de réparation. Pour réparer un pare-chocs en plastique, mélanger le contenu conformément aux instructions fournies avec le kit de 15 Coller les surfaces fissurées ensemble. Sur le côté avant de la zone de réparation, utilisez le ruban pour tirer ensemble les bords opposés des surfaces fissurées. Cela ajoutera plus de stabilité pendant la 16 À l'arrière de la zone de réparation, utilisez un couteau à mastic ou un épandeur Bondo pour appliquer le produit de réparation de pare-chocs. Lorsque vous appliquez le produit de réparation, inclinez le couteau à mastic de manière à ce que le produit soit poussé à travers la fissure et qu'il soit pressé vers l'extérieur par l'avant. Assurez-vous de couvrir une zone d'environ 50 millimètres de la sécher selon le temps suggéré par le fabricant du kit de 17 Préparer et mélanger le produit de remplissage selon les instructions d'emballage. Appliquer plusieurs couches de mastic avec le couteau à mastic ou l'épandeur Bondo. Construire la surface en utilisant 3-4 lingettes. Style les couches pour former la forme et le contour du pare-chocs d' sécher selon les instructions du fabricant du kit de 18 Retirez la bande. Commencez à décoller la bande et retirez-la du 19 Poncer la surface. Poncez avec du papier abrasif grain 80, en sentant la surface lorsque vous poncez, pour voir comment la réparation arrive. Comme vous le sablez, la surface devrait progressivement passer de rugueuse à presque 20 Utilisez du papier de verre grain 180 pour préparer la zone de réparation pour l'amorçage. Poncez jusqu'à ce que la zone de réparation devienne régulière et très 21 Nettoyez la zone. Nettoyez la zone réparée avec de la peinture ou un dissolvant de cire et de graisse 22 Préparez-vous à appliquer l'apprêt. En utilisant du papier et du ruban-cache, couvrir les surfaces entourant la zone réparée en préparation de l' 23 Appliquer 3-5 couches d'apprêt. Prévoyez suffisamment de temps pour que l'apprêt sèche avant d'appliquer la couche le travail de réparation est terminé. Tout ce dont votre pare-chocs a besoin maintenant est un travail de peinture!Si vous suivez les instructions correctement, personne ne sera jamais capable de dire que des dommages sont survenus au pare-chocs de votre voiture. En effectuant ce processus de réparation par vous-même, vous pouvez couper près des deux tiers de votre facture de carrosserie!

^{1 Munissez-vous de papier aluminium. Le papier aluminium est une solution pratique et peu couteuse pour enlever la rouille d'un chrome. En effet, la rouille (oxyde de fer) et l'aluminium entrent alors en combinaison. Le produit de cette réaction peut alors être facilement enlevé.}

C'est l'un des petits tracas qui agasse le plus des automobilistes, les fameuses micro-rayures peuvent en effet devenir très visibles quand elles sont en nombre et qu'elles se situent sur une carrosserie foncée. En se multipliant, elles peuvent même rendre certaines zones mates ... Si repeindre un élément de carrosserie ou, à plus forte raison une carrosserie entière, est un travail de professionnel qui nécessite une cabine de peinture, il reste possible, sans trop de risques, de venir à bout des petites éraflures ou rayures qui ne manqueront pas d'apparaître au fil des ans ... Avant tout, quel que soit la profondeur des rayures, il importe de travailler sur une voiture propre. Commencez donc par un lavage intensif de votre carrosserie attention de ne pas utiliser de chiffon ou autres élément pour frotter la carrosserie si elle n'est pas débarrassée des poussières et autres petits grains de sables. Seules les rayures qui ne dépassent pas le vernis pourront être correctement effacées sans avoir à faire appel à un carrossier Polish "efface rayures" ou polish classique ? La différence entre un polish classique et un polish efface rayures n'est que marketing ... En effet, le précédé est le même, et la différence n'est qu'au niveau de la nomenclature. Alors certes, parfois ils seront un peu plus puissants au niveau de l'abrasivité capacité à manger, oxyder le vernis, mais ça ne change pas grand chose. Ne vous bornez donc pas à acheter un efface rayures. Précautions d'emploi Avant d'utiliser un polish, il est nécessaire de connaître quelques notions essentielles. L'utilisation de polish doit se faire par temps sec, à température modérée sous 25 degrés idéalement et à l'ombre. Vous ne devez en aucun cas appliquer du polish en plein soleil ni même lorsqu'il pleut. Le faire vous expose à l'apparition de tâches voire même d'une peinture qui cloque un peu. Le soleil apporte chaleur et rayons énergétiques qui peuvent interférer avec la réaction chimique du polish. La pluie ne permet plus au produit de sécher en quelques minutes, avec le risque d'une réaction chimique trop longue qui pourrait attaquer le vernis de manière trop agressive. Evitez enfin d'appliquer ce produit sur les plastiques bruts aux abords de votre carrosserie. Cela les blanchira sur leur surface et il faudra ensuite être motivé et patient pour les enlever ... Des produits spécifiques existent pour tous les besoins existants, le commerce invente des produits ..... Comment utiliser l'efface rayure ? Avant toute chose, il faut bien nettoyer l'auto en étant scrupuleux au niveau du rinçage. Idéalement, mais tout le monde ne le fait pas notamment moi, il faut décontaminer la carrosserie des divers substances qui ne seraient pas parties au lavage sève, goudron, film routier, gras etc. Pour cela on va utiliser un décontaminant associé à une pierre d'argile qui permettra de capturer les contaminants. La pierre qui n'est pas dure, d'où son nom argile doit être systématiquement frottée avec son lubrifiant si vous ne voulez pas rayer sérieusement la tôle. Déposer une noix de produit sur un morceau de ouate à polir ou sur un chiffon de coton. Appliquer délicatement sur la rayure a éliminer en effectuant un mouvement régulier circulaire. Laissez agir quelques minutes et retirez les résidus avec un chiffon propre prévu à cet effet. Si certaines rayures persistent, vous pouvez recommencer l'opération. Cependant, n'insistez pas trop si les rayures sont très profondes car vous y trouverez à la place des taches indiquant que le produit a anéanti le vernis. Chaque polissage, vous retirez une mince couche de vernis. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Chgvs Date 2019-11-07 212920 Bonjour, j’ai utiliser un stylo efface rayure qui a laisser d’horrible traces sur ma voiture, auriez vous des solutions pour le retirer ? Il y a 2 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2019-11-14 104446 Du polish permet de bien décaper, attention toutefois de ne jamais forcer sur la tôle !Par Anonyme 2021-05-12 193459 Bonjour. Je suis mineur et g volontairement rayer ma voiture de quelqu un. J aimerai donc la nettoyer avec du Polish et votre tutoriel ma bien aidé. G une autre question. Je risque quoi? Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentaireQuelle marque française préférez-vous ?